Immatricolazioni auto Italia novembre 2025: elettriche al 12%

Mercato auto in stallo anche a novembre 2025, così com’era accaduto a ottobre, il che significa che quasi certamente chiuderà l’anno in negativo, non essendo assolutamente verosimile che a dicembre possa colmare l’attuale gap di -2,44% con il 2024. Ma secondo l’analisi di Dataforce su fonte Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dell’1/12/2025, i numeri risultano ancora più critici se si considerano solo gli utenti privati: a novembre altro calo del -4% che porta il totale del 2025 a quasi –10%. Questo significa che le persone comuni comprano sempre meno macchine e il mercato si regge a malapena grazie alle società. Per il resto, prevedibile boom delle elettriche pure per merito degli incentivi statali, sebbene la quota mercato sia aumentata solamente del +1,70% negli ultimi dodici mesi. Poco per parlare di transizione ecologica.

IMMATRICOLAZIONI AUTO A NOVEMBRE 2025: -0,06%

Dunque, a novembre 2025 in Italia si sono immatricolate 124.747 autovetture nuove contro le 124.828 di novembre 2024, con una differenza negativa di appena 81 unità (-0,06%). Tuttavia, come anticipavamo, il canale dei privati ha chiuso il mese con un ben peggiore -4,04%, risultato compensato dall’eccellente performance del noleggio a breve termine (+152,92%) e da quella abbastanza buona di concessionarie e case auto (+15,32%). Maluccio, invece, società (-4,52%) e noleggio lungo termine (-3,83%).

Restano ovviamente lontanissimi i numeri pre-pandemia: a novembre 2019, infatti, furono registrate 151.078 autovetture. Significa che da allora lo stesso mese ha perso circa 27 mila vetture.

Con 124.747 immatricolazioni, novembre è risultato inoltre uno dei peggiori mesi del 2025 facendo meglio solamente degli estivi luglio e agosto. Ennesima dimostrazione di un mercato dell’auto che in Italia resta in grave difficoltà.

AUTO NUOVE A NOVEMBRE 2025: MESE SUPER PER LE ELETTRICHE

Le immatricolazioni auto per alimentazione, sempre secondo l’elaborazione di Dataforce su dati del MIT, hanno visto la solita batosta per le auto a benzina (-23,10%) e soprattutto diesel (-34,19%). Viceversa c’è stato l’atteso boom delle BEV grazie agli incentivi, con 15.189 immatricolazioni (+130,94% su novembre 2024) e market share al 12,1%. Positivo ovviamente anche il dato annuale (gennaio – novembre) del +37,86%, anche se la quota mercato, seppure in crescita, non riesce ancora a sfondare il muro del 6%, fermandosi al 5,81%.

Ottimo anche il risultato delle plug-in hybrid senza neppure l’aiuto degli incentivi (a novembre +113,87% e 6,85% di market share), che dall’inizio del 2025 hanno visto incrementare le immatricolazioni di quasi 40 mila unità (+79,14%). Forse si fanno sentire gli effetti della nuova tassazione sulle auto aziendali in fringe benefit. Complessivamente, dall’inizio dell’anno, le vetture elettrificate (BEV + Plug-in) detengono una quota mercato dell’11,98% (+4,51%)

Per il resto, mese in crescita solo per le mild hybrid benzina (+14,22%). In calo invece full hybrid (-7,91%) e Gpl (-3,21%).

TOP 5 AUTO NUOVE IN ITALIA A NOVEMBRE 2025

Per quanto riguarda infine le auto più vendute in Italia a novembre 2025, considerando solamente gli acquirenti privati Dacia Sandero, Fiat Panda, Toyota Yaris Cross, Toyota Yaris e l’elettrica BYD Dolphin Surf (quest’ultima sulla spinta dell’Ecobonus) si sono piazzate ai primi 5 posti. La Panda, anche se ora dovremmo chiamarla Pandina, è prima solo nelle auto-immatricolazioni, mentre nel noleggio a breve termine si è imposta la Toyota Aygo X, in quello a lungo termine la Volkswagen Tiguan e nelle società la Mercedes GLC.

Tra i marchi, a novembre 2025 Fiat ha mantenuto la leadership in Italia con 11.183 vetture guadagnando il 23,83%, anche se nel computo annuale perde ancora l’1,21% (comunque in recupero, dopo un inizio anno disastroso, soprattutto grazie alle buone performance della Grande Panda). In un quadro generale abbastanza negativo si salvano anche Audi (+13,85%), MG (+14,37%) e pochi altri.

Il fattore incentivi ha dato naturalmente una grossa mano alle Case specializzate in auto elettriche: a novembre il colosso cinese BYD ha fatto il suo ingresso trionfale nella top-20 dei marchi più venduti con 3.524 immatricolazioni (20.274 in tutto l’anno, +843,85% rispetto alle appena 2.148 di un anno fa). Gran balzo anche di Leapmotor che ha immatricolato ben 2.211 unità (5.075 da gennaio) di cui 1.881 T03, ed è risalita perfino Tesla con 1.281 immatricolazioni, anche se il dato annuale resta fortemente in ribasso (-27,72%).

Per la cronaca, le 5 auto elettriche più vendute a novembre 2025 sono state BYD Dolphin Surf (2.185), Leapmotor T03 (1.881), Dacia Spring (1.443), Ford Puma Gen-E (981) e Tesla Model 3 (961).

Infine, con riferimento ai gruppi automobilistici, discreta Stellantis a novembre 2025 (+2,62%) grazie ai buoni numeri di Fiat e all’appena citato exploit di Leapmotor. Mese invece negativo per il gruppo Volkswagen (-1,99%), nonostante le buone performance di Audi e Cupra, e soprattutto per il gruppo Renault (-16,34%). Interessanti i risultati del gruppo cinese Chery che tra Jaecoo e Omoda ha incamerato 2.177 immatricolazioni portando il computo annuale a oltre 13.000 (l’anno scorso di questi tempi erano meno di 2.000).