Online tutti i video dalle conferenze del 6° Aftermarket Report di SICURAUTO.it

Mentre gli echi della presentazione del 6° Aftermarket Report di SICURAUTO.it non si sono ancora spenti, e l’indagine pubblicata sul sito continua a raccogliere un vasto interesse, da qualche giorno sono disponibili su YouTube i video di tutte le conferenze che hanno animato l’evento del 1° ottobre scorso nella Factory di Autocenter Arese a Caronno Pertusella (VA), dinanzi a una platea di oltre 200 persone. E da oggi li trovate anche all’interno di questa pagina. Avrete così la possibilità di ascoltare, o riascoltare in un unico posto, gli interventi degli autorevoli relatori che hanno analizzato le principali evoluzioni del comparto aftermarket: dall’AI Act al Data Act, dal Regolamento Euro 7 al Battery Passport, fino alla gestione dei dati del veicolo, alla cybersicurezza, alla formazione tecnica e alle nuove competenze richieste alle officine.

IL DIRETTORE E CEO DI SICURAUTO.IT INTRODUCE L’EVENTO

Claudio Cangialosi, direttore e CEO di SICURAUTO.it‬, introduce al pubblico il 6° Aftermarket Report di SICURAUTO.it, dal titolo “L’Aftermarket nell’era delle regole europee: opportunità, vincoli e nuove specializzazioni”. Con lui sul palco Paolo La Vitola, padrone di casa della location che ha ospitato l’evento, la Factory di ‪Autocenter Arese, e i suoi collaboratori Alessandra Giudici e Luca Ceriani, che illustrano l’attività dell’azienda.

FOCUS SU REGOLAMENTO ELV E AUTO CONNESSE

Nel primo Panel Discussion dal titolo “ELV: tra opportunità, piattaforme e le infinite “vite” delle auto connesse”, Andrea Carluccio (Sales Director di ‪Haiki‬ Cobat), Ferruccio Miotto (CEO di ‪Ecoeuro‬) e Andrea Amico (CEO di ‪Privacy4Cars‬) si confrontano per capire come un’auto possa continuare a generare valore anche oltre il suo primo ciclo di vita, quali siano le opportunità e le responsabilità che emergono dalla sua evoluzione digitale e come il settore dell’aftermarket dovrà cambiare per coglierle.

L’IMPATTO DELL’INTELLIGENZA ARTIFICIALE SULLE AZIENDE AFTERMARKET

Marco Lovetere, Director of Product Management di ‪Digidentity‬, Samuele Zanti, Responsabile Vendite Italia di ‪Launch Italy‬, e Pietro Biglia, Head of Digital and Product Solutions in Italy di ‪Dekra Italia‬, sono i protagonisti del secondo Panel Discussion dal titolo “Certificati EDIC, intelligenza artificiale e AI Act: impatti su aziende e aftermarket”. Tra innovazione, certificazione e regolamentazione, i tre relatori spiegano quali tecnologie stanno arrivando, quali regole stanno cambiando e quale impatto avranno sulle aziende e sugli operatori dell’aftermarket.

EFFETTI DEL DATA ACT A UN ANNO DALL’ENTRATA IN VIGORE

Il Data Act è entrato in vigore un anno fa ormai. Ma quanto è cambiato davvero il rapporto tra costruttori, automobilisti e dati generati dalle auto connesse? Gli OEM hanno realmente modificato il modo in cui rendono disponibili i dati dei veicoli? E cosa è successo, concretamente, dopo l’entrata in vigore della nuova normativa europea? A queste domande provano a rispondere, partendo da tre prospettive diverse, Enrico Al Mureden, Avvocato e Professore di Diritto Civile all’Università di Bologna‬, Jens Knodel, Director Platform di ‪Caruso Dataplace‬ e Diogo Pinto, Direttore Generale di ‪FIA – Region I, protagonisti del terzo Panel Discussion intitolato “Il Data Act ha davvero scardinato il monopolio degli OEM sui dati?”.

STORICO INCIDENTI AUTO USATE: PERCHE ALTROVE SÌ E IN ITALIA NO?

Il quarto Panel Discussion, dal titolo “Data Act e CAI digitale: il mercato delle auto usate diventerà più trasparente?”, ospita una tavola rotonda per capire se le nuove norme europee, a partire dal Data Act, e l’evoluzione del CAI Digitale possano aprire nuove possibilità per la condivisione e l’accesso alle informazioni generate intorno a un veicolo, rendendo quindi accessibile anche in Italia lo storico degli incidenti di un’auto usata. Ne discutono Miglė Savickaitė (Head of Strategic Communication di carVertical), Fabrizio Premuti (Presidente associazione consumatori Konsumer Italia), Francesco Modafferi (Dirigente presso il Garante della Privacy) ed Elio Di Jeso (Capo divisione antifrode presso l’IVASS).

L’IMPATTO DEL REGOLAMENTO EURO 7 SUL MERCATO DEI RICAMBI

L’evento dedica un Deep Dive sull’Euro 7 con Andrea Debernardis, Responsabile Gruppi Componenti e Car Design and Engineering di ‪ANFIA‬. Un approfondimento, intitolato non a caso “Euro 7: strategie di adattamento per il mercato e la distribuzione dei ricambi”, per capire lo stato attuale del regolamento Euro 7 e come questo potrebbe influenzare il futuro mercato dei #ricambi, sia #OEM che #IAM.

LE SCELTE DI FLOTTE E CONSUMATORI DETERMINANO IL MERCATO AUTO E QUINDI L’AFTERMARKET

Sul futuro del mercato auto influiscono di più le scelte normative e industriali, soprattutto a livello europeo? Oppure è tutto nelle mani di flotte e consumatori, che con le loro scelte determinano i #ricambi e le tecnologie che tra qualche anno dovranno essere gestiti dall’aftermarket? Per rispondere a questa domanda, abbiamo messo a confronto due tra le società di consulenza più prestigiose dell’automotive e dell’aftermarket, rappresentate da Gianluca Di Loreto, Partner & Managing Director di ‪AlixPartners‬ e Francesco Campagna, Partner di ‪Roland Berger‬. Il primo porta i dati aggiornati dell’Alix Disruption Index, il secondo presenta in anteprima assoluta alcuni dei più importanti risultati dell’Aftermarket Pulse 2026, la cui nuova edizione sarà pubblicata a fine anno.

COME STA CAMBIANDO IL RAPPORTO TRA AUTOMOBILISTA E AFTERMARKET

Quanto sta cambiando il comportamento degli automobilisti? E cosa significa questo per il futuro dell’aftermarket? Per cercare le risposte a queste e a molte altre domande, abbiamo dedicato un Deep Dive ai dati e ai comportamenti dei conducenti, con una prospettiva privilegiata sul mercato italiano. A illustrarli Rosaria Amodio, Project Coordinator di GiPA Italia, che porta sul palco dati e analisi per capire come stanno evolvendo percorrenze, comportamenti e bisogni degli automobilisti e quali nuove opportunità possono aprirsi per l’aftermarket.

LA SFIDA DELL’AFTERMARKET PER RIDURRE LE INEFFICIENZE E MIGLIORARE IL PROCESSO RIPARATIVO

Questo nuovo Panel Discussion dal titolo “Fidelizzare i clienti aftersales e migliorare i processi riparativi: cosa fare?”, affronta da tre prospettive diverse una delle sfide più concrete dell’aftermarket: ridurre le inefficienze, migliorare il processo riparativo e trasformare la gestione del cliente in una vera leva di fidelizzazione. Raccontano come ci sono riusciti Simone Guidi, General Manager di ‪CSM 360‬, Davide Bonavida, Country Manager Italy di ‪Autoflows‬ ed Efrem Bresolin, Direttore Aftermarket Networks di ‪Arval Italia‬.

LA RIPARAZIONE DELLE AUTO ELETTRICHE TRA FALSI MITI, SICUREZZA E PREVENZIONE

Le auto elettriche sono davvero così difficili e costose da riparare? Quali sono gli errori più comuni che vengono commessi quando si interviene su un’auto elettrica? E come si gestiscono i rischi legati alle batterie agli ioni di litio? Queste e altre interessantissime domande hanno animato l’ultimo Panel Discussion intitolato “Riparare le auto elettriche: tra falsi miti, rischi sicurezza e nuove regole”, raccogliendo le esperienze sul campo di Vanja Katic, Founder & Brand CEO di ‪EV Clinic‬, Walter Vinciotti, Direttore Tecnico e Operativo di ‪eV-SAFE‬, e di Nicolò Ciccone, Responsabile vendite di EMME Antincendio‬.