Truffe contachilometri: -100.000 km anche su auto usate di 3 anni

Le truffe del contachilometri non riguardano solo le auto vecchie, ma anche i modelli più nuovi. Lo rivela un’indagine di carVertical, disilludendo le aspettative di quei conducenti che, quando acquistano un’auto usata di pochi anni, si aspettano di poterla utilizzare senza preoccupazioni. E invece no: secondo la ricerca, anche le autovetture di soli 3 anni possono avere il chilometraggio alterato, perfino di 100.000 km. Inoltre, una percentuale significativa di questi veicoli nasconde anche precedenti incidenti.

TRUFFE CONTACHILOMETRI: LE AUTO RECENTI VENGONO TRUCCATE MENO, MA IL RISCHIO RESTA

Secondo l’analisi dei dati raccolti in Italia su auto prodotte tra il 2000 e il 2023, i modelli più manipolati risultano quelli del 2003: l’11,6% di tutte le auto controllate da carVertical presentava un contachilometri alterato. Anche le auto più nuove non sono esenti: tra i veicoli prodotti nel 2022, l’1,5% mostrava chilometraggio truccato, nel 2023 l’1,1% e nel 2021 lo 0,6%. Un’auto con chilometraggio manomesso ha un valore reale più basso, quindi chi la compra rischia di pagare troppo. Più l’auto è costosa, maggiore sarà la perdita economica.

Lo schilometraggio medio più alto è stato registrato nei modelli del 2001 (148.300 km). Ma, come detto, cifre elevate si riscontrano anche in auto di soli 3 anni, per cui la riduzione media era di quasi 100.000 km (95.000 per la precisione), segno che è importante fare attenzione a prescindere dall’età del veicolo.

COSA FARE PER ACCORGERSI DELLA FRODE AL CONTACHILOMETRI

Chi sta per acquistare un’auto usata dovrebbe quindi drizzare le antenne. Alcuni venditori disonesti, ad esempio, non riducono il chilometraggio al di sotto di certi valori registrati in passato, ma lo abbassano abbastanza da ingannare l’acquirente. Anche se l’auto ha un chilometraggio apparentemente basso, altri componenti possono rivelare il numero reale di chilometri percorsi.

“Il chilometraggio viene registrato in molte parti dell’auto. In alcuni modelli ci sono fino a 100 componenti che salvano queste informazioni. Per questo è importante non solo controllare la storia del veicolo, ma farlo anche presso centri assistenza autorizzati. Anche un report ‘pulito’ merita un controllo in più. Le decisioni non dovrebbero essere prese sull’onda dell’emozione” commenta Matas Buzelis  di carVertical. “Per aiutare gli acquirenti, i report di carVertical includono anche una sezione ‘Cosa fare dopo‘ che guida l’utente nei prossimi passi da seguire, evidenziando anche i rischi che non emergono dai soli dati storici”.

Ricordiamo che è possibile verificare i km reali di un’auto usata, nonché lo storico dei tagliandi e di eventuali incidenti, utilizzando un servizio online utile e veloce che si basa su centinaia di database provenienti da 32 Paesi. Per avere queste informazioni, basta cliccare sul banner in basso (o cliccare su questo link,) e inserire il numero di telaio (chiamato anche “VIN”) o la targa dell’auto. Per un tempo limitato è possibile pure usufruire del 20% di sconto grazie al codice promozionale “sicurauto20” applicato in automatico.

LE AUTO PIÙ VECCHIE SONO PIÙ SPESSO INCIDENTATE

L’indagine ha anche evidenziato che, in Italia, i veicoli prodotti tra il 2011 e il 2015 sono quelli che hanno subito più danni: tra il 16% e il 17% di quelli controllati mostrava segni di incidenti. Tuttavia, anche le auto più recenti non sono immuni: tra i modelli del 2022, il 9,8% ha riportato danni, nel 2023 l’8,4% e nel 2021 l’8,2%. Il valore dei danni nei veicoli più nuovi è spesso più alto a causa del costo dei ricambi e della tecnologia più avanzata. Per esempio, il costo medio di riparazione per un’auto del 2000 era di circa 2.800 euro, mentre per un modello del 2020 è salito a 8.000 euro, e per uno del 2022 a 8.200 euro.

In conclusione, lo studio ha confermato che la manipolazione del chilometraggio e la mancata segnalazione di incidenti possono riguardare qualsiasi auto, indipendentemente dall’età. È pertanto sempre consigliabile controllare la storia del veicolo e farlo esaminare da un centro autorizzato prima dell’acquisto. Un mito molto diffuso è che le auto moderne siano immuni da manipolazioni. In realtà, con gli strumenti giusti, anche i veicoli più recenti possono essere facilmente truccati. Anzi, i truffatori spesso prendono di mira proprio le auto recenti con molti chilometri, perché alterando il contachilometri possono guadagnare di più. I dati lo dimostrano: la riduzione del chilometraggio nelle auto nuove è spesso più alta rispetto a quelle vecchie.