Gomme estive dal 15 maggio 2026: facciamo chiarezza sull’obbligo

Trascorso il mese di tolleranza per mettersi in regola, dal 15 maggio 2026 gli automobilisti devono circolare con le gomme estive. Ma, attenzione, l’obbligo riguarda tutti gli automobilisti? E poi, si tratta davvero di un “obbligo“? È proprio questo l’aspetto che crea spesso confusione: infatti diciamo subito che non c’è sempre l’obbligo legale di tornare alle dotazioni estive, ma tutto dipende dal tipo di pneumatici utilizzati durante la stagione invernale. La questione principale riguarda però la sicurezza, come spieghiamo nelle prossime righe.

1. Cosa prevede la normativa
2. Chiarezza su pneumatici M+S
3. Cambio gomme tra legge e buon senso
4. FAQ con domande frequenti

CAMBIO GOMME ESTIVE: COSA PREVEDE LA NORMATIVA

A scanso di equivoci, gli pneumatici all season e le gomme invernali con dicitura M+S e codice di velocità uguale o superiore a quanto indicato sul libretto di circolazione o sul documento unico, possono circolare tutto l’anno, senza limitazioni (anche se non lo consigliamo e tra poco spieghiamo il perché).

Solo le gomme invernali che riportano un codice di velocità inferiore devono essere obbligatoriamente cambiate nel periodo estivo. Per chi non conosce troppo bene la materia ricordiamo che il codice di velocità è una sigla riportata sulle gomme delle auto, rappresentata da una lettera dell’alfabeto, e corrisponde alla velocità massima a cui uno pneumatico può viaggiare.

Per esempio la lettera P indica che il limite è di 150 km/h, la Q di 160 e così via, fino alla sigla Y. Su tutti i libretti di circolazione è indicato il codice di velocità minimo di ciascuna vettura. Quindi se il libretto riporta la lettera Q, montando gomme auto invernali M+S con codice di velocità da Q in poi (Q, R, S. T, ecc.) non c’è nessun obbligo di cambiare gli pneumatici per l’estate. Altrimenti (fino alla lettera P) l’obbligo sussiste. I codici di velocità sono 31 e vanno da A1 a Y, come riportato nella seguente tabella:

ASSOGOMMA FA CHIAREZZA SUGLI PNEUMATICI DI TIPO M+S

In relazione all’uso di pneumatici M+S e ad alcune voci relative a ipotetici problemi di sicurezza stradale legati all’impiego di alcuni pneumatici di questo tipo durante il periodo estivo (in particolare su auto ad alte prestazioni), il Gruppo Produttori Pneumatici di Assogomma è più volte intervenuto per fare chiarezza sulla questione, ribadendo che le gomme omologate, idonee all’impiego su uno specifico veicolo, sono sempre quelle riportate sul libretto di circolazione.

L’associazione ha fatto comunque notare che su alcuni libretti sono riportate, per le stesse misure di pneumatici, sia la versione standard (estiva) sia la versione M+S. Si tratta di un accorgimento mediante il quale il costruttore del veicolo limita l’impiego di pneumatici di tipo M+S ai soli con codice di velocità uguale o superiore a quello indicato. Nella circostanza è generalmente indicato un codice di velocità superiore a Q, generalmente H (210 km/h) , visto che il costruttore sceglie di avere performance sulla velocità superiori rispetto al minimo consentito (160 km/h).

Inoltre si sottolinea che non esistono normative tecniche che disciplinano il campo di applicazione delle temperature alle quali sono impiegabili pneumatici di tipo M+S come pure pneumatici estivi. Di conseguenza eventuali indicazioni di intervalli compresi tra -10° e + 10° per gli pneumatici M+S non sembrano trovare alcun riferimento tecnico normativo ufficiale.

Pertanto gli automobilisti possono liberamente scegliere di circolare tutto l’anno con pneumatici M+S, a patto che siano tra quelli che soddisfano le indicazioni dimensionali e prestazionali riportati sul libretto di circolazione del veicolo. L’eventuale declassamento del codice di velocità è previsto solo per pneumatici di tipo M+S muniti di pittogramma alpino, limitatamente al periodo di vigenza delle ordinanze invernali.

CAMBIO GOMME ESTIVE: LA LEGGE E IL BUON SENSO

Fin qui abbiamo descritto cosa prevede la legge: chi rispetta queste disposizioni evita la multa da 430 a 1.731 euro, oltre al ritiro della carta di circolazione, che viene inflitta a chi circola nel periodo estivo con gomme irregolari.

Poi però c’è il buon senso (supportato da numerosi test su strada) che consiglia di circolare con gomme estive nei mesi più caldi per avere il massimo del comfort e della sicurezza. Con alte temperature, infatti, gli pneumatici estivi offrono migliori performance in fatto di tenuta di strada, frenata (scopri come cambia la frenata con gomme estive, invernali e all season), sicurezza e garantiscono risultati superiori sia in termini di consumi che di comfort acustico. Inoltre il loro battistrada si consuma meno con le temperature elevate.

Probabilmente, test alla mano, le migliori gomme 4 stagioni si avvicinano molto alle performance delle gomme estive, mentre gli pneumatici invernali andrebbero sempre cambiati d’estate, a prescindere dalla normativa vigente, anche per preservarne l’efficacia quando torna il freddo.

FAQ – DOMANDE FREQUENTI SUL CAMBIO GOMME ESTIVE E USO DI PNEUMATICI M+S

1. Qual è la finestra temporale corretta per passare dalle gomme invernali a quelle estive?

La legge italiana stabilisce che l’obbligo di circolare con dotazioni invernali termina ufficialmente il 15 aprile. Tuttavia, il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti concede un mese di tolleranza per permettere a tutti di prenotare un appuntamento dal gommista senza affanni. Questo significa che hai tempo fino al 15 maggio per effettuare il cambio. Oltre questa data, se la tua auto monta ancora pneumatici non conformi a quanto previsto per il periodo estivo, rischi sanzioni amministrative piuttosto salate e, in alcuni casi, il ritiro della carta di circolazione.

2. Posso tenere gli pneumatici M+S tutto l’anno o sono obbligato a cambiarli entro maggio?

La dicitura M+S, ovvero Mud and Snow, indica che lo pneumatico è adatto a fango e neve, ma la sua permanenza sull’auto in estate dipende dal codice di velocità. Se il codice di velocità indicato sulla gomma è uguale o superiore a quello riportato sul libretto di circolazione, puoi tecnicamente circolare con quelle gomme anche in pieno agosto senza violare il Codice della Strada. Se invece, come spesso accade per le dotazioni invernali, hai montato gomme con un codice di velocità inferiore a quello del libretto sfruttando la deroga stagionale, il cambio entro il 15 maggio è assolutamente obbligatorio per legge.

3. Perché dovrei sostituire le gomme invernali anche se la legge mi permettesse di tenerle?

Oltre al fattore normativo, subentra una questione di efficienza meccanica e sicurezza stradale che non va sottovalutata. Le mescole delle gomme invernali o M+S sono progettate per dare il meglio di sé sotto i 7 gradi centigradi. Quando l’asfalto diventa rovente, queste gomme tendono a surriscaldarsi eccessivamente, diventando troppo morbide. Questo fenomeno aumenta drasticamente lo spazio di frenata, peggiora la precisione della sterzata e accelera l’usura del battistrada in modo esponenziale. In pratica, tenere le invernali d’estate significa consumarle molto più velocemente e guidare un’auto meno reattiva nelle emergenze.