Vacanze estive in auto
Le 10 migliori auto elettriche e ibride per i viaggi estivi secondo Green NCAP
Scopri le 10 migliori auto per le vacanze. Scegli il modello perfetto tra elettriche, ibride e a benzina per un viaggio con la famiglia
Scopri le 10 migliori auto per le vacanze. Scegli il modello perfetto tra elettriche, ibride e a benzina per un viaggio con la famiglia
Vuoi acquistare un’auto per le prossime vacanze estive? Per aiutare gli automobilisti nella scelta, Green NCAP ha analizzato quelle che secondo l’organizzazione indipendente sono le 10 vetture ecologiche (elettriche e ibride, ma c’è anche un’opzione a benzina) più efficienti e prestazionali per affrontare un viaggio con la famiglia. Lo studio ha selezionato i modelli capaci di coniugare al meglio efficienza energetica, autonomia e tempi di ricarica, e che permettono quindi di raggiungere la destinazione con poche soste e senza intoppi. Per ottenere un risultato attendibile, Green NCAP ha simulato un tipico tragitto estivo di 800 km, alternando tratti autostradali, strade extraurbane e percorsi urbani. Il test ha preso in considerazione un carico standard composto da una famiglia di quattro persone con relativi bagagli, oltre all’uso del climatizzatore per il caldo. Lo studio si basa sui test effettuati su tutte le auto valutate a partire dalla fine del 2025 e i risultati dimostrano, un po’ a sorpresa, che un’auto elettrica con una batteria grande non garantisce necessariamente un viaggio migliore o più efficiente.
MERCEDES-BENZ CLA EQ 250+: MIGLIORE AUTO ELETTRICA PER I VIAGGI D’ESTATE
Per i viaggi in famiglia con un’auto elettrica, l’efficienza reale, l’autonomia e la velocità di ricarica contano più della semplice dimensione della batteria. SUV imponenti e pesanti come Kia EV9, BYD Sealion 7 o Cadillac Optiq soffrono infatti di elevati consumi legati ad aerodinamica e peso (ne parleremo tra poco).
La Mercedes CLA EQ 250+ dimostra invece l’efficacia dell’abbinamento tra una batteria da 85 kWh e una carrozzeria berlina/coupé a quattro porte ben profilata. Tra tutte le elettriche analizzate da Green NCAP, ha registrato i consumi più bassi (16,5 kWh/100 km) e l’autonomia di viaggio più elevata con una singola ricarica (605 km stimati).
Partendo con la batteria carica, per completare il percorso di 800 km occorrono appena 14 minuti di ricarica rapida complessivi. Grazie a una potenza media di ricarica di 286 kW, passa dal 10% all’80% in meno di 23 minuti. Prestazioni che, unite alle 5 stelle di valutazione ecologica Green NCAP, la rendono l’elettrica ideale in assoluto per le vacanze estive.
RENAULT 5 E-TECH: MIGLIORE ELETTRICA COMPATTA
Per le famiglie in cerca di un’auto elettrica di dimensioni contenute, la Renault 5 E-Tech si impone come la compatta ideale. La hatchback a cinque porte ha conquistato le 5 stelle Green NCAP, abbinando una batteria da 52 kWh a un consumo di 19,9 kWh/100 km nelle condizioni di viaggio estivo simulate.
L’autonomia autostradale si attesta su 296 km con una sola carica. Con una potenza media di ricarica in corrente continua pari a 72 kW, la vettura impiega 31 minuti per passare dal 10% all’80%, richiedendo circa 80 minuti di sosta totale per completare l’itinerario di 800 km.
Sebbene richieda soste di ricarica più lunghe rispetto a modelli di segmento superiore, l’ottima gestione energetica, le 5 porte e le dimensioni ridotte la rendono una soluzione eclettica e ideale per chi pianifica un viaggio a tappe più rilassate.
MINI COOPER E: MIGLIORE ELETTRICA PER COPPIE E NOLEGGI BREVI
La MINI Cooper E a tre porte rappresenta una soluzione estremamente efficiente per coppie, viaggiatori singoli o per chi viaggia leggero, rivelandosi perfetta anche come auto a noleggio per brevi soggiorni o weekend fuori porta.
Nonostante il carico e l’aria condizionata in funzione durante il test, la vettura ha fatto registrare un consumo di appena 19 kWh/100 km, posizionandosi come la seconda elettrica più efficiente in assoluto analizzata da Green NCAP.
Di contro, la batteria compatta da 36,6 kWh e la potenza media di ricarica di 56 kW garantiscono un’autonomia di viaggio di 224 km con un ‘pieno’, richiedendo circa 104 minuti complessivi di sosta per coprire l’itinerario di 800 km. Pur non essendo la prima scelta per famiglie numerose per via dell’accessibilità posteriore e del bagagliaio ridotto, resta un’opzione agile ed eccellente per i viaggi di coppia.
VOLVO EX30: MIGLIOR CROSSOVER ELETTRICO (E IL PIÙ PRATICO)
Per le famiglie che necessitano di maggiore abitabilità e capacità di carico, la Volvo EX30 si dimostra l’alternativa elettrica più versatile. Nella versione Extended Range, questo crossover compatto garantisce un’autonomia di viaggio di 344 km e consente di completare l’itinerario da 800 km con circa 59 minuti complessivi di ricarica, offrendo al contempo un ambiente più spazioso per quattro passeggeri e i loro bagagli rispetto a vetture più piccole come la Renault 5 E-Tech o la MINI Cooper E.
Accreditata di un punteggio ecologico pari a quattro stelle e mezzo Green NCAP, la Volvo EX30 unisce la praticità tipica dei crossover a tempi di sosta ben gestibili e ad altissimi standard di sostenibilità, confermandosi tra le proposte elettriche compatte più equilibrate e complete dell’analisi.
TOYOTA C-HR: L’IBRIDA PIÙ ECONOMICA
Per le famiglie non ancora pronte a passare al 100% elettrico, l’ibrido rappresenta il compromesso ideale tra lunga autonomia nei viaggi e consumi contenuti. In quest’ottica, la Toyota C-HR ha ottenuto il miglior risultato di efficienza tra tutte le vetture ibride e termiche analizzate da Green NCAP.
Messa alla prova nella sua variante full hybrid lungo il percorso misto di 800 km, la C-HR ha registrato un consumo medio di carburante pari a 5,7 l/100 km. Grazie al serbatoio da 43 litri, la vettura assicura un’autonomia teorica di ben 754 km, richiedendo una sola e brevissima sosta per il rifornimento per completare l’intero tragitto.
Trattandosi di un’auto con motore a combustione interna che emette gas di scarico e utilizza carburanti fossili, la Toyota C-HR ha ottenuto un punteggio di sole tre stelle e mezzo nel Sustainability Rating di Green NCAP.
DACIA BIGSTER: MIGLIORE IBRIDA SPAZIOSA PER FAMIGLIE
Per chi cerca un’auto di grandi dimensioni in grado di offrire massimo spazio a bordo senza sacrificare l’efficienza, la Dacia Bigster si attesta come una delle proposte più interessanti del lotto. Il SUV a cinque posti vanta un bagagliaio estremamente capiente, perfetto per stivare le valigie dell’intera famiglia e l’attrezzatura per le vacanze. Il suo propulsore ibrido a benzina assicura al contempo un’ottima gestione dei consumi, pari a 5,9 l/100 km sul tragitto di prova di 800 km.
Grazie al serbatoio da 50 litri, la Bigster vanta un’autonomia stimata di ben 847 km: questo significa che è in grado di completare l’intero itinerario estivo senza mai doversi fermare a fare carburante. Al pari della Toyota C-HR, conquista un punteggio di tre stelle e mezzo Green NCAP, imponendosi come la scelta ideale per le famiglie che mettono abitabilità e autonomia al primo posto.
SEAT IBIZA: MIGLIORE OPZIONE A BENZINA
La SEAT Ibiza rappresenta la scelta più accessibile e concreta per chi non necessita di un SUV o di un sistema di propulsione elettrificato, preferendo una classica motorizzazione termica. La compatta a cinque porte ha dimostrato un’eccellente efficienza anche priva di assistenza ibrida: viaggiando a pieno carico con quattro persone, bagagli e climatizzatore acceso, ha registrato un consumo medio di 6,2 l/100 km.
Il serbatoio da 40 litri garantisce un’autonomia stimata di 645 km, il che rende necessaria una sola rapida sosta per il rifornimento per completare il viaggio di 800 km. Come le altre vetture termiche e ibride presenti nell’analisi (Toyota C-HR e Dacia Bigster), anche la SEAT Ibiza si aggiudica una valutazione di tre stelle e mezzo Green NCAP.
KIA EV9: PER CHI VUOLE MOLTO SPAZIO
La Kia EV9 GT-Line è il caso più estremo tra i grandi SUV elettrici analizzati. Pesa 2.682 chilogrammi e dispone di una batteria da 99,8 kWh. Con clima mite la stima Green NCAP è di 25 kWh/100 km nel ciclo misto e 28,4 in autostrada. In inverno il dato misto sale a 37,7 kWh/100 km.
L’autonomia rimane discreta grazie all’accumulatore molto grande e la ricarica rapida è uno dei suoi punti di forza. Il Sustainability Rating si ferma però a tre stelle, mentre le emissioni calcolate sul ciclo di vita sfiorano i 200 grammi di CO2 equivalente per chilometro. La EV9 offre molto spazio, ma dimensioni, massa e ampia sezione frontale presentano un conto energetico elevato.
BYD SEALION 7: MIGLIORE ALTERNATIVA TRA I SUV ELETTRICI
La BYD Sealion 7 Comfort pesa 2.225 chilogrammi e utilizza una batteria da 82,6 kWh. Con temperature miti consuma 23,2 kWh/100 km nel ciclo misto e 25,4 in autostrada, con autonomie stimate rispettivamente in 400 e 365 chilometri.
Il rating è di quattro stelle, mentre le emissioni sul ciclo di vita sono calcolate in 163,5 grammi di CO2 equivalente per chilometro. La frenata rigenerativa è molto efficace, ma la ricarica dal 10 all’80% misurata da Green NCAP ha richiesto circa 40 minuti, otto in più dei 32 dichiarati. Nel gruppo dei grandi SUV è il modello più equilibrato, pur rimanendo lontano dall’efficienza della Mercedes CLA.
CADILLAC OPTIQ: IL PUNTO FORTE È L’AUTONOMIA
La Cadillac Optiq Premium Sport abbina la trazione integrale a una massa di 2.376 chilogrammi e a una batteria da 75 kWh netti. Con clima mite registra 22,4 kWh/100 km nel ciclo misto e 25,7 in autostrada. In inverno il consumo misto raggiunge 34,7 kWh/100 km.
La percorrenza autostradale stimata scende da 334 km con temperature miti a 249 con il freddo. Il rating è di tre stelle e mezzo e la ricarica rapida viene giudicata lenta. Le emissioni sull’intero ciclo di vita ammontano a 169,5 grammi di CO2 equivalente per chilometro. La batteria capiente garantisce un’autonomia adeguata, ma non riesce a compensare completamente massa, pneumatici larghi e consumi elevati.
