Tempo di ricarica auto elettrica: in Cina è gara di velocità fra BYD e Geely

Sfida fra Geely e BYD a chi ricarica l’auto elettrica più velocemente nel mondo. Il colosso di Hangzhou, di proprietà del vulcanico Li Shufu, ha mostrato come i suoi nuovi sistemi di gestione termica e le celle ad alta densità possano assorbire energia con una velocità sorprendente. In uno dei test più significativi un veicolo equipaggiato con le ultime tecnologie della casa ha completato la ricarica dal 10 al 70% in 4 minuti e 22 secondi, spiega CarNewsChina. Poco dopo lo stesso sistema ha raggiunto il 97% di carica partendo dal 10% in meno di 9 minuti. Per vetture di lusso, non di massa.

BYD E L’EVOLUZIONE DELLE BATTERIE BLADE

BYD intanto continua a ottimizzare la sua celebre tecnologia Blade Battery che ha fatto della sicurezza e della longevità i suoi punti cardine. Il gigante Shenzhen si concentra sulla costanza della curva di ricarica cercando di mantenere livelli di potenza elevati anche quando la batteria supera il 50% di riempimento. La strategia di Build Your Dreams mira a offrire un’esperienza utente omogenea su una vasta gamma di modelli dai veicoli di massa a quelli di lusso garantendo che la tecnologia di ricarica rapida non rimanga un’esclusiva per pochi ma diventi uno standard accessibile. La competizione tra queste due filosofie aziendali sta accelerando lo sviluppo di infrastrutture di ricarica dedicate in grado di erogare potenze superiori ai cinquecento kilowatt.

IMPATTO SULLA RETE DI RICARICA E STANDARD DI POTENZA

L’arrivo di auto capaci di ricaricarsi in meno di dieci minuti pone sfide enormi alla rete elettrica nazionale e alla progettazione delle colonnine. Per supportare tali velocità sono necessarie stazioni di ricarica dotate di sistemi di raffreddamento a liquido per i cavi e trasformatori di potenza industriale. La Cina sta investendo massicciamente nella creazione di corridoi energetici ad alta velocità dove i proprietari di BYD e Geely possono sfruttare appieno il potenziale dei loro mezzi. Questo ecosistema integrato è ciò che permette ai produttori cinesi di mantenere un vantaggio netto rispetto ai costruttori europei e americani che spesso devono fare i conti con infrastrutture più frammentate e meno potenti.

SICUREZZA E GESTIONE DEL CALORE NELLA RICARICA ULTRA RAPIDA

Uno dei principali ostacoli alla ricarica ultra rapida è sempre stato il calore generato dalla resistenza interna delle celle durante il passaggio di correnti elevate. Geely e BYD hanno investito miliardi nella ricerca di materiali anodici e catodici che riducano la degradazione termica. I nuovi algoritmi di intelligenza artificiale monitorano ogni singola cella in tempo reale regolando il flusso di energia per evitare surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la chimica interna o ridurre la vita utile del pacco batteria. Grazie a questi progressi la garanzia sulla durata delle batterie non viene intaccata dalle prestazioni estreme rassicurando gli acquirenti sulla validità dell’investimento a lungo termine.

IL FUTURO DELLA MOBILITÀ ELETTRICA GLOBALE

Il duello tra BYD e Geely rappresenta solo la punta dell’iceberg di una rivoluzione che presto varcherà i confini asiatici. Con tempi di ricarica che scendono sotto la soglia dei cinque minuti l’auto elettrica elimina l’ultimo grande ostacolo alla sua adozione di massa ovvero il tempo perso durante le soste. Mentre Geely punta tutto sulla velocità pura e BYD sull’efficienza e la diffusione su larga scala il consumatore finale emerge come il vero vincitore di questa competizione.

E l’UNIONE EUROPEA? RESTA INDIETRO

Nonostante i passi avanti da gigante della Cina nell’elettrico, l’UE resta indietro. Sconta un costo dell’energia più elevato, una burocrazia complessa e ritardi per quanto riguarda le colonnine. Chissà: magari un intervento diretto dei Gruppi cinesi a livello di infrastrutture potrebbe essere il vero boost per modernizzare il Vecchio Continente.