Crash test Euro NCAP: solo 3 stelle per Dongfeng Box
Nei crash test Euro NCAP di ottobre 2025 risultati non buoni per la nuova citycar elettrica cinese Dongfeng Box, che ha ottenuto solo 3 stelle
Nei crash test Euro NCAP di ottobre 2025 risultati non buoni per la nuova citycar elettrica cinese Dongfeng Box, che ha ottenuto solo 3 stelle
C’era tanta attesa per i risultati degli ultimi crash test Euro NCAP visto che tra i veicoli controllati c’era uno degli ultimi arrivi dalla Cina, quella Dongfeng Box che in virtù del prezzo piuttosto accessibile (ancor di più con i nuovi incentivi) è considerata una delle nuove citycar elettriche più interessanti sul mercato. Ebbene, non si può dire che il risultato sia stato incoraggiante, avendo ottenuto appena 3 stelle su 5. E tra poco scopriremo perché.
PERCHÉ DONGFENG BOX HA PRESO SOLO 3 STELLE NEI TEST EURO NCAP?
È successo che durante il crash test frontale disassato, progettato per replicare una collisione tra auto, diversi punti di saldatura della Dongfeng Box hanno ceduto su parte della scocca del veicolo, compromettendone la sicurezza. Se i punti di saldatura cedono durante un incidente, la struttura può perdere la sua integrità, aumentando il rischio di deformazione intorno all’abitacolo e riducendo la protezione degli occupanti.
Il guasto è stato rilevato durante il test Euro NCAP con barriera deformabile mobile progressiva, in cui due veicoli si scontrano frontalmente con una sovrapposizione parziale. Le collisioni frontali sono responsabili di più morti e feriti gravi di qualsiasi altro tipo di incidente. Il test viene eseguito a 50 km/h e con una sovrapposizione del 50% contro una barriera deformabile su un carrello da 1.400 kg in arrivo, anch’esso in movimento a 50 km/h.
Per la protezione degli occupanti adulti, la Dongfeng Box ha ottenuto un punteggio del 69%, sotto la sufficienza. La scocca instabile solleva dubbi sulla protezione che offrirebbe a velocità più elevate in caso di un incidente simile. Dopo l’impatto, inoltre, il meccanismo di bloccaggio automatico delle portiere della Box non si è sbloccato, ostacolando potenzialmente gli sforzi dei primi soccorritori per raggiungere gli occupanti del veicolo.
Il test sulla protezione degli occupanti dell’auto ha evidenziato ulteriori motivi di preoccupazione: la pressione insufficiente dell’airbag al volante ha causato il contatto della testa del conducente con il volante, e alcune parti della struttura del cruscotto hanno comportato il rischio di lesioni alle gambe degli occupanti dei sedili anteriori. Dongfeng Box è inoltre priva di contromisure per prevenire l’impatto tra i passeggeri seduti davanti, in caso di collisione laterale.
Video crast test Euro NCAP Dongfeng Box
5 STELLE PER CADILLAC OPTIQ: FINALMENTE UN’AMERICANA SICURA
L’ultima sessione di crash test Euro NCAP ha verificato pure la sicurezza della nuova Cadillac Optiq, un SUV elettrico compatto che intende rivaleggiare con marchi del calibro di Audi, BMW, Land Rover, Lexus e Mercedes-Benz. In passato, i brand americani non si sono sempre distinti per i buoni risultati nei test Euro NCAP (ricordiamo la Ford Mustang con 2 stelle nel 2017, la Jeep Wrangler con addirittura 1 stella nel 2018 e la Chrysler Voyager con 1 stella e mezza nel 2007), ma la Optiq ha stupito ottenendo il massimo di 5 stelle. In particolare, per la protezione degli occupanti adulti ha ottenuto un punteggio dell’83%, per la protezione dei bambini dell’81%, per gli utenti vulnerabili della strada del 76% e per i sistemi di assistenza alla sicurezza del 74%.
Video crast test Euro NCAP Cadillac Optiq
GLI ALTRI CRASH TEST: ANCORA BOCCIATA VW T-CROSS
Gli altri crash test hanno messo sotto torchio diversi modelli del Gruppo Volkswagen, alcuni dei quali sottoposti a nuova valutazione secondo i protocolli del 2025, in vista dell’introduzione di nuovi protocolli avanzati da parte di Euro NCAP nel 2026. Questi modelli rappresentano una piccola selezione di autovetture costruite sulla piattaforma MQB Evo di VW, che supporta una gamma di veicoli a combustione interna. Poiché la transizione verso l’elettrico sta richiedendo più tempo del previsto, è probabile che il ciclo di vita di questi modelli si stia estendendo oltre le attese. In ogni caso, Audi Q3, Skoda Octavia, Cupra Born e Volkswagen Golf e ID.4 hanno tutte ottenuto il punteggio massimo di 5 stelle. Soltanto la VW T-Cross è rimasta indietro con un punteggio di sole 3 stelle, pagando soprattutto le criticità nella protezione degli utenti vulnerabili della strada (60%) e nei sistemi di sicurezza (57%).
Video crast test Euro NCAP Volkswagen T-Cross
Per il resto, lo scorso luglio, Euro NCAP aveva evidenziato un difetto nell’airbag a tendina posteriore dei modelli Chery Tiggo 7 e 8. I due SUV avevano ottenuto risultati scarsi, non riuscendo a proteggere adeguatamente la testa di un bambino in caso di impatto laterale. Il difetto è stato identificato ed è stato eseguito un nuovo test, ma il problema è rimasto. Successivamente, su suggerimento di Euro NCAP, Chery ha riprogettato il sistema e, negli ultimi test, il problema è stato finalmente risolto, consentendo ai modelli Tiggo di ottenere 5 stelle.
Nella seguente scheda il riepilogo completo dei crash test Euro NCAP pubblicati il 15 ottobre 2025.
