Seat: il design degli interni auto ruota attorno al display
Un anno e mezzo di lavoro e oltre 1000 bozzetti: Seat rivela come nasce il design della plancia che centralizza tutti i comandi in un display
Un anno e mezzo di lavoro e oltre 1000 bozzetti: Seat rivela come nasce il design della plancia che centralizza tutti i comandi in un display
Un anno e mezzo di lavoro e oltre 1000 bozzetti: Seat rivela come nasce il design della plancia che centralizza tutti i comandi in un display
Anche per Seat, così come per tutte le aziende del settore automotive, la connettività ha cominciato a giocare un ruolo sempre maggiore nello sviluppo prodotto, e lo si capisce da com'è cambiato l'approccio al design: prima l'infotainment era un semplice apparato aggiuntivo, adesso invece è il fulcro di tutti gli interni, con comandi a sfioramento e connessioni varie con smartphone via bluetooth o Mirror Link come Android Auto o Apple Car Play. Proprio Seat ha cominciato a fornire qualche numero in merito alle persone impegnate nella progettazione dei display delle proprie auto nel centro stile, che studiano interfacce quanto più possibile intuitive per gli utenti.
L'APPROCCIO LAVORATIVO Una delle più interessanti affermazioni del Responsabile Design Interni di Seat, Juame Sala, è stata “una volta disegnavamo l'interno dell'auto e, solo alla fine, vedevamo dove fosse rimasto spazio per inserire lo schermo. [Adesso] prima progettiamo lo schermo, poi adattiamo di conseguenza tutto il resto”. Questo è un chiaro emblema di come l'evoluzione tecnologica abbia influenzato il design automobilistico al punto tale da diventare preponderante e decisivo.
LE PERSONE IMPEGNATE NELLO SVILUPPO Lo sviluppo del display, in Seat, è curato da un team dedicato ad UX Design, una squadra che cerca di progettare display, posizione ed orientamento nei minimi particolari. In totale saranno circa 30 le persone impegnate in questo aspetto delle future Seat, ognuna con la propria mansione: bisogna progettare l'interfaccia grafica, le applicazioni disponibili (questi proprio come un normale smartphone o tablet) e poi chi immagina e simula le animazioni di transizione, ad esempio, da un menù all'altro. Una progettazione completa, mediamente, richiede circa 1 anno e mezzo di lavoro e 1.000 bozzetti grafici. La Seat Ateca è stata una delle prime auto di Seat ad essere stata progettata in questo modo (leggi della Seat Ateca e della sua tecnologia).
IL CENTRO STILE In Seat, così come in tutti i brand automobilistici, il Centro Stile ha un'importanza fondamentale nello sviluppo dell'auto, nell'ergonomia e nell'interfaccia uomo-macchina (leggi dell'intervista a Walter De Silva di Volkswagen). Oggi i gusti e le aspettative dei clienti sono cambiate e c'è stata la necessità, da parte delle Case, di adeguarsi, tanto che il Centro Stile di Volkswagen a Potsdam, ad esempio, è stato esclusivamente dedicato alle interfacce digitali (leggi delle nuova mansioni del Centro Stile VW di Potsdam). Di fatto, come conclude lo stesso Sala, “[negli ultimi 15 anni] siamo passati da una semplice radio, che era possibile estrarre e portarci a casa, ad un vero e proprio computer installato nell'auto”.
