Nokian Tyres Powerproof E: la nuova gamma di pneumatici estivi per il 2027

Nokian Tyres lancia Powerproof E, un nuovo pneumatico estivo premium per gli automobilisti dell’Europa centrale e meridionale, Italia inclusa, sviluppato per le moderne autovetture, comprese quelle elettriche, ibride e con motore a combustione. La guida estiva sta cambiando, i veicoli elettrici richiedono efficienza, silenziosità e durata, mentre gli automobilisti si aspettano sempre più pneumatici che aiutino a risparmiare energia e durino più a lungo senza compromettere la sicurezza sul bagnato: il nuovo Nokian Tyres Powerproof E risponde a queste aspettative bilanciando una bassa resistenza al rotolamento con un’aderenza sicura sul bagnato, un’elevata resistenza all’aquaplaning e una maneggevolezza stabile.

DAL 2027 PER AUTO PREMIUM, SUV E CROSSOVER

Bassa resistenza al rotolamento e aderenza sul bagnato sono spesso difficili da ottimizzare contemporaneamente. Nokian Tyres Powerproof E è stato sviluppato per bilanciare queste caratteristiche, come dimostrano le classificazioni ottenute sull’etichetta europea degli pneumatici. L’intera gamma Nokian Tyres Powerproof E ha infatti ottenuto la classe A in tutte e tre le categorie dell’etichetta europea degli pneumatici:

• resistenza al rotolamento;
• aderenza sul bagnato;
• rumorosità esterna di rotolamento.

“È il risultato del nostro approccio allo sviluppo, nel quale efficienza energetica, prestazioni sul bagnato e comfort di guida vengono valutati insieme durante l’intero processo di progettazione dello pneumatico“, ha commentato Tommi Alhola, vicepresidente senior pneumatici per autovetture Europa centrale e meridionale di Nokian Tyres.

La gamma sarà disponibile per la stagione estiva 2027 in una selezione mirata di misure per autovetture premium, SUV e crossover. La gamma Nokian Tyres Powerproof E comprende 19 misure da 16 a 20 pollici, l’89% delle quali da 18 pollici in su, con codici di velocità H (210 km/h), V (240 km/h), W (270 km/h) e Y (300 km/h).

BASSI CONSUMI E AFFIDABILITÀ SUL BAGNATO

Ridurre la resistenza al rotolamento mantenendo al tempo stesso l’aderenza sul bagnato è una delle sfide principali nello sviluppo degli pneumatici estivi. Gli automobilisti si aspettano sempre più pneumatici che aiutino a ridurre il consumo di energia senza compromettere le prestazioni sul bagnato.

L’innovazione chiave del Nokian Tyres Powerproof E è la tecnologia di controllo del movimento, progettata per bilanciare tre aspetti essenziali delle prestazioni dello pneumatico: efficienza energetica, aderenza e stabilità strutturale. La tecnologia combina tre elementi integrati che operano come un unico sistema:

• il battistrada Energy Flow favorisce una bassa resistenza al rotolamento e un contatto costante con la strada;
• la mescola Precision Grip bilancia aderenza sul bagnato e resistenza al rotolamento;
• il nucleo di supporto alla stabilità aiuta a gestire la deformazione e la distribuzione del carico durante la guida.

Samu Lepistö, responsabile dello sviluppo di Nokian Tyres, ha spiegato che il Powerproof E è un prodotto progettato per gli automobilisti che attribuiscono importanza sia a un basso consumo energetico sia a prestazioni affidabili sul bagnato: “Durante lo sviluppo ci siamo concentrati sul bilanciamento tra bassa resistenza al rotolamento e aderenza sul bagnato, due caratteristiche che possono essere difficili da combinare nello stesso pneumatico. Allo stesso tempo abbiamo introdotto un concetto di materiali che integra componenti riciclati e rinnovabili, i quali rappresentano complessivamente oltre il 40% del contenuto totale di materiali dello pneumatico nell’intera gamma“.

BATTISTRADA, MESCOLA E STRUTTURA

La tecnologia di controllo del movimento combina il disegno del battistrada, la mescola e la struttura dello pneumatico.

Il battistrada Energy Flow è progettato per favorire una bassa resistenza al rotolamento mantenendo un contatto costante con la strada. Il disegno presenta scanalature della spalla ottimizzate per ridurre la rumorosità e nervature centrali arrotondate che aiutano a distribuire uniformemente la pressione sull’impronta a terra. Le profonde scanalature longitudinali convogliano l’acqua lontano dall’area di contatto, migliorando la maneggevolezza sul bagnato e la resistenza all’aquaplaning, mentre i blocchi della spalla più rigidi contribuiscono alla stabilità di guida sull’asciutto.

La mescola Precision Grip è progettata per bilanciare bassa resistenza al rotolamento, resistenza all’usura e aderenza. Favorisce le prestazioni di frenata sia sul bagnato sia sull’asciutto, contribuendo al tempo stesso a mantenere una bassa resistenza al rotolamento. Entrambe le mescole superiori del battistrada contengono silice, compresa quella ricavata dalla cenere di lolla di riso (RHA); nella mescola superiore viene utilizzato anche nerofumo riciclato.

Il nucleo di supporto alla stabilità costituisce la base strutturale dello pneumatico. Un nuovo profilo del battistrada, regolazioni della rigidità specifiche per ogni misura nella carcassa e nel pacco cinture in acciaio, nonché dimensioni dello stampo ottimizzate, aiutano a gestire la deformazione e la distribuzione del carico durante la guida. Insieme, questi elementi favoriscono stabilità di guida, durata e bassa resistenza al rotolamento.

PNEUMATICO DI CLASSE A

Come già anticipato, l’intera gamma Nokian Tyres Powerproof E ha ottenuto la classe A per resistenza al rotolamento, aderenza sul bagnato e rumorosità esterna di rotolamento secondo l’etichetta europea degli pneumatici. Queste valutazioni riflettono le prestazioni equilibrate dello pneumatico in tre categorie fondamentali che incidono sul consumo energetico, sulla sicurezza sul bagnato e sul comfort di guida, tutte caratteristiche importanti per gli automobilisti di oggi.

“Allo stesso tempo“, ha precisato Lepistö, “l’etichetta europea misura solo una parte delle prestazioni complessive di uno pneumatico estivo. Nei test interni il Powerproof E ha ottenuto risultati superiori alla media di un gruppo di prodotti concorrenti premium nella maneggevolezza sul bagnato e sull’asciutto, oltre che nei test di aquaplaning longitudinale e laterale. Le differenze più marcate sono emerse nella resistenza all’aquaplaning“.

Il disegno del battistrada, la mescola di gomma e la struttura dello pneumatico sono stati sviluppati per favorire aderenza sul bagnato, stabilità di guida e bassa resistenza al rotolamento in tutta la gamma. La generosa profondità delle scanalature aiuta a mantenere la capacità di evacuazione dell’acqua e la resistenza all’aquaplaning per tutta la vita utile dello pneumatico.

Per garantire prestazioni costanti su diversi tipi di veicolo e classi dimensionali, le dimensioni e la struttura dello pneumatico vengono ottimizzate misura per misura. Il progetto mira a mantenere stabilità, durata e comfort di guida, rispondendo al contempo alle esigenze delle moderne autovetture, comprese quelle elettriche e ibride.

DURATA E MATERIALI

A seconda della misura, i materiali riciclati e rinnovabili rappresentano complessivamente dal 40,9% al 42,8% dei materiali utilizzati nella gamma Nokian Tyres Powerproof E. La struttura dello pneumatico integra anche acciaio riciclato.

Alcune misure sono dotate della tecnologia Nokian Tyres Aramid Strong Sidewalls, progettata per proteggere lo pneumatico dagli urti e dai tagli che possono verificarsi nella guida quotidiana. Tutte le misure da 17 pollici in su includono la tecnologia dei fianchi rinforzati in aramide, che aumenta la durata nelle condizioni di guida più impegnative.

Nokian Tyres ha prestato particolare attenzione anche al comfort di guida. Quando gli pneumatici rotolano sulla strada, l’interazione con la superficie genera rumore percepibile all’interno del veicolo. Alcune misure Nokian Tyres Powerproof E sono dotate della tecnologia Nokian Tyres SilentDrive, che aiuta a ridurre il rumore trasmesso all’abitacolo. In combinazione con il disegno e la struttura dello pneumatico, la tecnologia contribuisce a diminuire la rumorosità interna, in particolare nei veicoli elettrici, dove il rumore degli pneumatici è più percepibile.