Jeep Avenger 2026: solo piccoli aggiornamenti, anche nei prezzi
Jeep Avenger 2026: restyling con calandra LED, interni curati e motori affidabili a catena. Versioni benzina, hybrid e 4xe da 25.700 euro
Jeep Avenger 2026: restyling con calandra LED, interni curati e motori affidabili a catena. Versioni benzina, hybrid e 4xe da 25.700 euro
Il “vecchio” modello di Jeep Avenger è un successo di vendite, pertanto Stellantis lo ritocca appena: il Model Year 2026 beneficia di piccoli aggiornamenti, anche nei prezzi, che vanno dai 25.700 euro della versione benzina manuale ai 42.400 dell’elettrica. Lunga 4.084 mm, va bene anche per il fuori strada: la luce libera dal suolo tocca i 210 mm, con gli angoli ottimizzati per l’off-road. La prima vera novità la noti quando la guardi davanti: la nuova calandra a sette feritoie è retroilluminata a LED, la firma luminosa del marchio USA in stile Compass, con gruppi ottici Matrix. In parallelo allo sguardo più sfizioso, abbiamo nuovi paraurti e skid plate molded-in-color per assorbire meglio gli urti urbani: zero colore in superficie, perché dentro il materiale plastico.
JEEP AVENGER 2026: DENTRO È MIGLIORATA
Per la plancia, inserti imbottiti nella parte inferiore, con pannelli porta fatti di materiali più morbidi, dice la Casa. Infotainment con schermo da 10,25 pollici e sistema Uconnect, oltre alla compatibilità wireless con Android Auto e Apple CarPlay. Ben 34 litri di vani portaoggetti, col bagagliaio a 380 litri (325 nella versione 4xe), soglia di carico a 730 mm e accesso largo un metro. Ci carichi di tutto in scioltezza.
QUALI MOTORI PER LA NUOVA AVENGER
- Si parte dal tre cilindri 1.2 Turbo da 100 CV e 205 Nm e consumi tra 5,5 e 5,9 l/100 km (dati ufficiali): un tre cilindri con una distribuzione a catena per migliorare l’affidabilità. Insomma, zero guai con la cinghia, che ha portato tanti problemi a Stellantis. Il consumo dell’olio è limitato, perché c’è una riprogettazione del blocco motore. Gli intervalli di manutenzione? Due anni o 25 mila chilometri (addio a 12 mesi e 20 mila km), più i controlli annuali intermedi.
- Secondo step: eHybrid 110 CV a 48V con batteria da 0,9 kWh e motore elettrico integrato nel cambio doppia frizione: è una BEV se vai piano.
- La 4xe da 145 CV ha un secondo motore elettrico sull’asse posteriore, per la trazione integrale.
- Infine, la versione elettrica da 156 CV con batteria da 54 kWh: autonomia tra 386 e 400 km e ricarica fino a 100 kW, con passaggio dal 20 all’80% in 27 minuti. Al solito, come per tutte le BEV, numeri teorici.
I PREZZI DELLA NUOVA AVENGER
Tre allestimenti (Longitude, Altitude e Summit) per la trazione anteriore, mentre la 4xe ha le varianti Upland e Overland. Al vertice si colloca la 85th Anniversary: notevoli dettagli dorati e interni in tessuto tartan con cuciture a contrasto. In dotazione, per sicurezza e comfort, la telecamera a 360° con vista dall’alto.
- Jeep Avenger 1.2 Turbo Longitude – 25.700 euro, sempre inclusa la messa su strada di 950 euro
- Jeep Avenger 1.2 Turbo Altitude – 27.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 Turbo 85th Anniversary – 29.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 Turbo Summit – 29.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 eHybrid Longitude – 27.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 eHybrid Altitude – 29.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 eHybrid 85th Anniversary – 31.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 eHybrid Summit – 31.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 eHybrid 4xe Upland – 32.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 eHybrid 4xe 85th Anniversary – 34.700 euro
- Jeep Avenger 1.2 eHybrid 4xe Overland – 34.700 euro
- Jeep Avenger EV Longitude – 39.400 euro
- Jeep Avenger EV Altitude – 40.400 euro
- Jeep Avenger EV Anniversary – 42.400 euro
- Jeep Avenger EV Summit – 42.400 euro.
LA NOSTRA OPINIONE SULLA NUOVA AVENGER IN TRE PUNTI
- Il prezzo base dell’elettrica, 39.400 euro, è eccessivo: troppa concorrenza da parte dei cinesi. La partita il brand yankee la gioca sul termico, che include l’ibrido.
- È un’americana, ma dentro finalmente non c’è più la colata di plastica di prima: più qualità in stile UE.
- Oggi, la Jeep Avenger è il SUV più venduto in Italia, il secondo modello più immatricolato nel nostro Paese, e una delle macchine di riferimento nel segmento B‑SUV in Europa. I buoni numeri miglioreranno grazie ai propulsori a benzina e a promozioni accattivanti.
LA “VECCHIA” IN CONCESSIONARIA: TRATTATE PER UNO SCONTO
La nuova è ordinabile: arriva a settembre 2026. Normale che le concessionarie abbiano ancora la “vecchia”: volendo, potete cercare di strappare uno sconto su questa versione, profittando della promozione a interessi zero, che comunque avrà pur sempre un piccolo TAEG, ossia il costo della pratica del finanziamento.