Guerra dei cloni: Jaguar Land Rover Defender vs BYD SUV Ti7
Ufficiali giudiziari hanno perquisito le sedi olandesi di BYD su istanza di Jaguar Land Rover, che accusa il marchio cinese di aver copiato alcune tecnologie del Defender per realizzare il SUV Ti
Ufficiali giudiziari hanno perquisito le sedi olandesi di BYD su istanza di Jaguar Land Rover, che accusa il marchio cinese di aver copiato alcune tecnologie del Defender per realizzare il SUV Ti
I modelli che vedete in foto di apertura sono al centro di un caso internazionale: Jaguar Land Rover Defender vs BYD SUV Ti7, la guerra dei cloni. Due sedi olandesi del colosso cinese sono state perquisite ad agosto 2026 da ufficiali giudiziari nell’ambito di una controversia legale con JLR: secondo i britannici, la società asiatica vìola i diritti di proprietà intellettuale legati alla Defender, dice il Guardian. La macchina inglese sarebbe stata smontata dagli orientali: il sospetto è che alcune tecnologie siano state “copiate e incollate” sulla macchina del Dragone. Il design è sotto accusa: la BYD Ti7 ha forme squadrate, un frontale imponente e la ruota di scorta posteriore che ricordano molto da vicino le linee della Defender, spiega CarNewsChina.
BYD SUV TI7 CLONE DELLA LAND ROVER DEFENDER? LA PAROLA AI GIUDICI
Un’udienza preliminare nei Paesi Bassi è fissata per l’11 novembre all’Aia. I legali di BYD hanno contestato la portata del sequestro, definendolo una “pesca a strascico”.
La Ti7 è entrata nel mercato cinese a settembre 2025 sotto il marchio Fang Cheng Bao come Bao 7, successivamente Tai 7 (SUV giallo in basso). In Cina, misura 4.999 mm di lunghezza, 1.995 mm di larghezza e 1.865 mm di altezza, con un passo di 2.920 mm. La versione cinese è a 5 posti, mentre la versione da esportazione europea ne ha 7.
LA BATTAGLIA DEI PREZZI
Per il modello destinato al Regno Unito, BYD dichiara una lunghezza di 5.146 mm compresa la ruota di scorta posteriore. BYD ha già aperto gli ordini per la Ti7 nel Regno Unito, dove costa 47.995 sterline, a fronte delle 68.465 sterline richieste per la Land Rover Defender 110 a sette posti. Insomma, una cinese “minacciosa” perché con listino ultra competitivo, ideale per aggredire i mercati esteri.
La Ti7 con specifiche per il mercato britannico adotta un propulsore 1.5 turbo e due motori elettrici per una potenza complessiva di 402 CV (300 kW). Dispone di una batteria da 35,6 kWh e offre un’autonomia elettrica WLTP fino a 119 km.
SECONDA CONTROVERSIA JLR VS CINA
Questa non è la prima controversia di JLR con un costruttore cinese sul design dei veicoli. Nel 2019, l’azienda britannica ha vinto una causa legale contro Jiangling Motor Corporation per la Landwind X7, che richiamava da vicino la Range Rover Evoque. Eravamo in un’altra epoca, sotto ogni profilo.
Niente male la chiosa ironica di CarNewsChina: “I dirigenti JLR non saranno contenti quando vedranno la nuova Lynk&Co 900L di Geely, il cui lancio è previsto per domani” (vedi foto giù). È pertanto possibile che il conflitto legale automotive GB-Cina si allarghi, mentre le Case del Dragone cercano sempre più spazio al di fuori della patria.
