Auto usate: -2,6% passaggi di proprietà a maggio 2026, mercato in affanno
Il mercato delle auto usate registra una lieve flessione nei volumi assoluti a maggio 2026. I passaggi di proprietà sono stati 259.925: -2,6% sullo stesso mese del 2025
Il mercato delle auto usate registra una lieve flessione nei volumi assoluti a maggio 2026. I passaggi di proprietà sono stati 259.925: -2,6% sullo stesso mese del 2025
A maggio 2026, in Italia, mercato delle auto usate scende del 2,6% rispetto allo stesso mese del 2025: 259.925 passaggi di proprietà (più le minivolture, ossia i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale). Un settore in affanno, ma sempre meno rispetto al nuovo: ogni 100 vetture di prima immatricolazione, ne sono state vendute 151 di seconda mano, raccontano i dati ACI.
RADIAZIONI IN AUMENTO
Invece, le radiazioni di auto (procedura amministrativa con cui un veicolo viene cancellato ufficialmente dal PRA-Pubblico Registro Automobilistico) hanno registrato un aumento del 10,9%, con 107.051 pratiche. La crescita è determinata soprattutto dall’aumento delle demolizioni, pari al +15,6%, a fronte di un incremento più contenuto delle esportazioni, +2,1%. Il tasso unitario di sostituzione è stato pari a 0,62.
TERMICA E MOLTO VECCHIA
Italiani sempre innamorati del gasolio, col 37,3% di “fetta di torta”, sebbene in calo (anche – a nostro avviso – per le restrizioni delle ZTL del nord), mentre per le usate a benzina siamo al 36,7%. Terzo posto per l’ibrido al 12,1% (in ascesa), quindi le dual GPL/benzina al 7,8%. In quanto all’elettrico, resta una nicchia all’1,5%. Si conferma il progressivo aumento della quota di vetture usate più anziane: le auto con età compresa tra 20 e 29 anni hanno rappresentato il 16,8% dei passaggi di proprietà, contro il 15,1% di maggio 2025. Le macchine con più di 30 anni pesano per il 3% del totale, rispetto al 2,8% registrato in precedenza.
IL REGNO SUD-ISOLE
Considerando quattro macro aree, il Nord-Ovest viaggia a 68.668, contro 49.666 del Nord-Est, 52.174 del Centro. Leader assoluta la zona Sud-Isole con 89.418. Questo è un aspetto da non sottovalutare, considerando la scarsa penetrazione dell’elettrico nel Meridione d’Italia: questione delicata, quella della mobilità del Mezzogiorno, su cui prima o poi le istituzioni dovranno intervenire concretamente con un piano infrastrutturale, per evitare che la transizione ecologica si trasformi in un’ulteriore spaccatura economica e sociale tra le diverse aree del Paese. I numeri di maggio indicano che la rete di ricarica per le BEV fatica a colmare un divario storico. Senza un’accelerazione mirata sui punti di ricarica rapida autostradali e urbani, il rischio è quello di creare una flotta circolante a due velocità: un Nord lento, e un Sud che va ancora più piano, tagliato fuori dalle strategie di decarbonizzazione industriale imposte a livello europeo.