Tesla Cybertruck, la fine è vicina: nel 2027 l’addio al più grosso flop di Musk

Per il Tesla Cybertruck è iniziato il conto alla rovescia. Il pick-up elettrico dalle forme futuristiche, presentato da Elon Musk come uno dei progetti più ambiziosi nella storia dell’azienda, si prepara a uscire di scena a poco più di tre anni dall’inizio delle consegne. La produzione dovrebbe essere progressivamente interrotta entro la metà del 2027, quando gli spazi della Gigafactory in Texas saranno destinati a un altro progetto strategico: il Cybercab, il robotaxi a guida autonoma sul quale Musk sta puntando gran parte del futuro di Tesla. Una decisione che arriva dopo risultati commerciali molto lontani dalle aspettative iniziali e che segna una battuta d’arresto significativa per uno dei veicoli più pubblicizzati degli ultimi anni.

IL FLOP COMMERCIALE DEL TESLA CYBERTRUCK

L’annuncio è arrivato il 6 novembre 2026 attraverso un messaggio pubblicato da Musk su X. Il numero uno di Tesla ha spiegato che l’azienda ridurrà la produzione del Cybertruck nello stabilimento texano intorno alla metà del prossimo anno, così da aumentare quella del Cybercab.

Le dimensioni del ridimensionamento emergono soprattutto dai numeri. Quando il progetto era stato presentato, Musk aveva indicato un obiettivo di circa 250.000 esemplari venduti ogni anno. La realtà si è rivelata decisamente diversa: secondo i dati di Kelley Blue Book, nel 2025 Tesla ha venduto negli Stati Uniti appena 20.237 Cybertruck, contro i 38.965 dell’anno precedente. Un calo del 48% che fotografa le difficoltà di un modello incapace di conquistare un pubblico sufficientemente ampio.

Anche il prezzo ha rappresentato un ostacolo importante. Le promesse iniziali di una versione d’ingresso sotto i 40.000 dollari sono rimaste sulla carta, mentre le configurazioni effettivamente commercializzate hanno raggiunto cifre decisamente più elevate.

ORDINI ANCORA APERTI, MA TESLA DOVRÀ RESTITUIRE I DEPOSITI

La vicenda ha assunto ulteriori contorni nelle ultime ore. Il 9 novembre Musk è tornato a parlare del Cybertruck, sostenendo che gli ordini ancora in sospeso superano il numero di veicoli che Tesla riuscirà a produrre prima della chiusura della linea. L’azienda proverà quindi ad aumentare temporaneamente i ritmi produttivi, introducendo un turno di lavoro aggiuntivo, per soddisfare il maggior numero possibile di richieste.

The Cybertruck order rate far exceeds our production rate. We will try to make as many as possible before shutting down the line in about 8 months, but will have to return deposits for a lot of people.

This is not a case of Cybertruck being unprofitable, as has been misreported by legacy media, but rather that the opportunity cost of the complexity of Cybertruck is vastly outweighed by the value of incremental Cybercab production.

— Elon Musk (@elonmusk) November 9, 2026

La situazione presenta tuttavia un elemento piuttosto sorprendente: Tesla dovrà restituire i depositi versati da numerosi clienti, perché non sarà in grado di consegnare tutti i veicoli ordinati entro la fine della produzione. Musk ha parlato di circa otto mesi di attività ancora disponibili prima dello smantellamento della linea, previsto indicativamente tra giugno e luglio 2027.

@Scobleizer We are still building Cybertruck for another 8 or 9 months btw, but then Tesla needs to focus on scaling Cybercab.

There will never be another vehicle like it.

— Elon Musk (@elonmusk) November 7, 2026

Il CEO ha inoltre respinto l’idea che il Cybertruck sia un prodotto economicamente fallimentare. Secondo la sua versione, il problema sarebbe legato soprattutto alla complessità produttiva: mantenere una linea dedicata a un veicolo particolare e relativamente difficile da realizzare avrebbe un costo-opportunità superiore rispetto alla possibilità di destinare quelle risorse al Cybercab. Una spiegazione che non cancella, comunque, le difficoltà commerciali documentate negli ultimi anni.

IL FUTURO DI TESLA SI CHIAMA CYBERCAB

La fine del Cybertruck racconta anche il cambiamento di strategia di Tesla. L’azienda sta progressivamente spostando le proprie ambizioni dall’automobile tradizionale verso intelligenza artificiale, robotica e mobilità autonoma. Il Cybercab rappresenta il simbolo più evidente di questa trasformazione: un veicolo progettato per il servizio robotaxi, privo di volante e pedali, che dovrebbe diventare uno dei pilastri del nuovo modello di business immaginato da Musk.

La riconversione degli impianti texani consentirà di aumentare la capacità produttiva del robotaxi, anche se il progetto deve ancora dimostrare di poter raggiungere una diffusione commerciale su larga scala. Non è infatti scontato che la domanda di servizi completamente autonomi cresca abbastanza rapidamente da giustificare gli investimenti e le aspettative del fondatore di Tesla.

Per il Cybertruck, invece, il bilancio è già molto più chiaro. Il design estremo, la carrozzeria in acciaio inossidabile e le soluzioni tecnologiche innovative non sono bastati a trasformarlo nel successo di massa immaginato nel 2019. A pesare sono stati prezzi elevati, difficoltà di commercializzazione e un mercato dei pick-up elettrici meno ricettivo del previsto.

Il 2027 potrebbe dunque segnare la conclusione definitiva di uno dei progetti più ambiziosi e controversi di Elon Musk. Non necessariamente la fine di ogni Cybertruck sulle strade, perché le vetture già vendute continueranno a circolare (non in Europa, dove non ha mai ottenuto l’omologazione) e Tesla dovrà ancora garantirne l’assistenza. Ma per il pick-up che avrebbe dovuto rivoluzionare il mercato, il sogno di diventare un prodotto pe tutti sembra ormai tramontato.