Come trainare auto elettriche e ibride: la guida completa

Quante volte vi siete trovati a dover trainare o essere trainati da un’auto? Ma trainare un’auto elettrica non è così semplice come collegare una fune, mettere in folle, levare il freno a mano e via. Il traino di un’auto elettrica (e delle ibride Plug-in) richiede la conoscenza di informazioni specifiche per evitare rischi alle persone ma soprattutto danni all’auto da trainare. Ecco come fare con le indicazioni di alcuni Costruttori di auto elettriche e ibride.

COME TRAINARE UN’AUTO ELETTRICA? LE ISTRUZIONI RENAULT

Intanto bisogna precisare che non c’è un modo univoco per trainare un’auto elettrica, a meno di richiedere l’intervento di un carroattrezzi con pianale. E’ questo il modo più sicuro per trasportare un’auto elettrica senza rischi, e nel caso della Renault ZOE è anche l’unico ammesso dal Costruttore.

Ma badate bene che in caso di guasti, anche l’operatore del carroattrezzi che interviene deve essere preparato e avere l’abilitazione CEI 11-27 o  PES-PAV, leggi qui di cosa si tratta. Inoltre, dovete sapere che il Comitato Elettrotecnico Italiano, ha approvato la Nuova Specifica Tecnica CEI 78-24, sulla Gestione del rischio elettrico su veicoli elettrici e ibridi, di cui abbiamo parlato in occasione dell’AFTERMARKET & SERMI FORUM, il ciclo di conferenze organizzato da SICURAUTO.it durante Autopromotec 2025. Durante l’intervento del CEI, Andrea Rebasti ha anticipato che nel 2026 inizieranno anche i lavori per l’emanazione di una parte della CEI 78-24 specifica per i professionisti del soccorso (sanitario, stradale, vigili del fuoco, forze dell’ordine, ecc.).

In ogni caso, vi ricordiamo che in autostrada è permesso il traino di un’auto solo con carroattrezzi. Se da un alto è vero che non serve necessariamente trainare con carroattrezzi un’auto elettrica rimasta con la batteria ad alta tensione scarica (se disponibile si può richiedere la ricarica sul posto), nel 2024 la batteria da 12 V scarica è stata la principale causa di panne anche per i veicoli elettrificati. Ma un’auto elettrica si può trainare come un’auto normale? Dipende dai casi che vediamo qui sotto.

TRAINARE UN’AUTO ELETTRICA TESLA: COME SI FA?

Assodato che il metodo più sicuro per trainare un’auto è sollevarla su un carroattrezzi con pianale, alcuni Costruttori permettono anche il traino senza pianale. Tesla, ad esempio, in alternativa al pianale consiglia l’uso dei pattini per evitare che le ruote tocchino a terra, ma specifica che: “Questo metodo può essere utilizzato esclusivamente per un massimo di 55 km e non deve superare l’indice di velocità dichiarato dai produttori dei carrelli”.

I clienti che hanno le sospensioni pneumatiche però devono ricordarsi di attivare la funzione Jack, altrimenti l’auto-livellamento potrebbe allentare le cinghie di sicurezza. Per tutti gli altri clienti invece è raccomandata l’attivazione della “modalità Traino“ per evitare che si attivi da sola la modalità Park nelle fasi di carico e traino, come è spiegato ad esempio nel libretto di istruzioni della Tesla Model 3. Lo stesso vale per altre auto, come la Hyundai Kona EV che può essere trainata solo su carroattrezzi o carrelli sotto le ruote. Ma per fortuna non sempre è così per tutte le auto.

PERCHE’ TRAINARE UN’ELETTRICA E’ DIVERSO?

I Costruttori sconsigliano di trainare un’auto elettrica sulle ruote perché il motore elettrico può funzionare anche al contrario. Nel senso che quando è alimentato dalla batteria HV fa girare le ruote, ma in modo inverso però il motore può generare elettricità proprio come una dinamo. Questo, come si legge praticamente in tutti i manuali d’uso delle auto elettriche può creare molti rischi, di incendio e di danneggiamento del sistema elettrico, del motore e del sistema per il recupero di energia. Ecco perché leggendo sul manuale della Nissan Leaf le uniche ruote che possono toccare la strada durante il traino sono quelle posteriori, in alternativa a trainare l’auto su carroattrezzi con pianale.

CITROËN: TRAINARE SI, MA FINO A 30 KM/H E PER 30 KM

In caso di traino bisogna ricordare alcune raccomandazioni di Citroën e la C-Zero si può trainare in modo simile a un’auto tradizionale. Chiaramente come per le altre auto elettriche e ibride bisogna limitare il rischio di produrre correnti pericolose. Per questo Citroën consiglia di mettere il veicolo in “Ready”, togliere il freno a mano dopo aver collegato l’auto al mezzo di soccorso, ma soprattutto non superare la velocità di 30 km/h con le ruote a contatto della strada e trainare l’auto elettrica per non oltre 30 km. Vi sarete resi conto come il modo più sicuro per trainare correttamente l’auto è ricorrere a un carroattrezzi, ma per ogni dubbio aprite il libretto di istruzioni della vostra auto e capirete se sono concesse deroghe e come fare.