Parco circolante Europa: età media 12,7 anni, BEV ferme al 2,3%

Il parco circolante in Europa invecchia sempre di più e la transizione verso la mobilità elettrica procede ancora lentamente: sono le principali riflessioni che emergono dal report Vehicles on European Roads realizzato da ACEA – Associazione europea dei costruttori di automobili, che fornisce dati utili e informazioni chiare sul numero di veicoli circolanti sulle strade europee. L’età media delle autovetture è salita infatti a 12,7 anni nel 2024, da 12,5 dell’anno prima, mentre le auto elettriche pure rappresentano solamente il 2,3% del parco circolante (comunque in crescita dall’1,8% del 2023), sebbene l’anno scorso le immatricolazioni complessive di BEV abbiano sfiorato il 17%, diventando la terza opzione.

AUTO CIRCOLANTI ED ETÀ MEDIA

Nel 2024 il numero di autovetture circolanti nell’Unione Europea è salito a 255.999.373, in aumento del +1,4% sull’anno precedente. La crescita è risultata omogenea in quasi tutti i Paesi membri, con l’eccezione di alcuni picchi registrati in Lettonia (+9,2%), Irlanda (+4,8%), Croazia (+4,5%) e Romania (+4,2%). In Italia l’aumento si è fermato al +1,0%.

Più rilevante il già accennato dato sull’età media delle vetture. A livello UE abbiamo raggiunto i 12,7 anni di media, ma questa volta ci sono differenze sostanziali tra i vari Paesi. C’è infatti un bel gruppetto di nazioni dove l’anzianità delle automobili circolanti è più vicina ai 20 che ai 10 anni: è il caso di Grecia (17,8), Estonia (17,5), Lituania (16,8), Repubblica Ceca (16,5) e Malta (16,1). Altre invece sono sotto i 10 anni: si tratta di Lussemburgo (8,2), Austria (9,2) e Danimarca (9,8). L’Italia, con un parco circolante di 13 anni (in peggioramento), si mantiene sulla media dell’Unione Europea, facendo però peggio dei principali competitor Germania (10,6) e Francia (11,5), ma meglio della Spagna (14,5). Sbirciando fuori dall’Unione, il parco circolante autovetture dell’Islanda ha soltanto 8,9 anni, quello del Regno Unito 10,8, mentre la ‘mitologica’ Norvegia, paradiso del rinnovamento, fa registrare un dato buono ma non eccezionale di 11,8.

IL DATO SULLE AUTO ELETTRICHE

E passiamo adesso alle statistiche sulle alimentazioni. Qui ci sono pochi dubbi: l’87,6% delle automobili che circolano nei Paesi UE, sempre con riferimento ai dati del 2024, gli ultimi disponibili, viaggiano ancora a benzina (49,2%) o diesel (38,4%). Il full hybrid, con il 5,0%, è in grande ascesa e ha già superato il gpl, fermo al 2,7%. L’elettrico puro, come già anticipato, riguarda solo il 2,3% delle auto circolanti e il plug-in hybrid fa perfino peggio fermandosi all’1,4% (tuttavia viene segnalato in grande rimonta nel 2025, lo verificheremo nel prossimo report).

Ovviamente la percentuale media del 2,3% è frutto di situazioni diverse: in Danimarca, per esempio, le BEV rappresentano già il 12,1% delle auto circolanti, mentre in Svezia sono il 7,2% e nei Paesi Bassi il 6,1%. In Italia siamo scandalosamente fermi allo 0,7%, lontani anche dal 2,8% della Francia e dal 3,3% della Germania. Al di fuori dell’UE decisamente fuori categoria la Norvegia con il 27,7% di auto elettriche circolanti.

L’Italia resta comunque un Paese con le sue peculiarità, distinguendosi per esempio per la diffusione delle auto a gpl (7,6% contro una media europea di appena il 2,7%) e di quelle a metano, nonostante siano praticamente uscita dal mercato, che sono ancora il 2,2% e nel resto dell’UE lo 0,6%.

IN ITALIA IL MAGGIOR NUMERO DI AUTO PER ABITANTE

Curiosità finale: l’Italia si aggiudica il dato (non troppo lusinghiero) della densità record e non è la prima volta che accade. Abbiamo infatti 701 auto ogni 1.000 abitanti, un numero senza eguali tra i grandi Paesi europei e che testimonia una dipendenza strutturale dalla mobilità privata:

• Italia: 701 auto / 1.000 abitanti
• Germania: 591 auto / 1.000 abitanti
• Francia: 580 auto / 1.000 abitanti
• media UE: 570 auto / 1.000 abitanti
• Spagna: 544 auto / 1.000 abitanti
• Lettonia (ultimo posto): 418 auto /1.000 abitanti.