Un camion su 2 per la logistica urbana è insicuro: denuncia Euro NCAP

L’Euro NCAP lancia l’allarme sicurezza sui camion per la distribuzione urbana: uno su 2 non è sicuro a sufficienza quando circola in città, come emerge dallo Smart City Expo di Barcellona (3-5 novembre 2026). Il verdetto arriva dopo test condotti su 7 mezzi pesanti adatti ai centri abitati, coi modelli DAF, Isuzu e Iveco che non soddisfano lo standard CitySafe. Si tratta di un riconoscimento assegnato agli autocarri che combinano un’eccellente visibilità dal posto guida e avvisi di pericolo tempestivi con sistemi avanzati di frenata automatica. Questi ultimi progettati per prevenire le collisioni con pedoni e ciclisti. Brilla invece MAN TGL, che conquista le prime 5 stelle in assoluto per il costruttore bavarese. I modelli di Mercedes-Benz, Renault Trucks e Volvo si aggiudicano quattro stelle e lo status CitySafe. Nessuno è però dotato del dispositivo di mantenimento della corsia.

CAMION INSICURI NELLE CITTÀ: CHE PIAGA

L’Euro NCAP mette in guardia da una miscela insidiosa: il forte aumento della domanda legata al commercio elettronico fa crescere il numero di camion in città. Quelli per la distribuzione urbana da 12 tonnellate sono diventati la spina dorsale del moderno trasporto merci. Operando su autostrade, strade extraurbane e centri urbani densamente popolati, condividono i percorsi con utenti vulnerabili, inclusi i soggetti che viaggiano su e-bike e su monopattino elettrico.

RISULTATI EURO NCAP DEL MAN TGL: 5 STELLE

Ottenendo il premio CitySafe, il TGL ottiene un eccellente punteggio dell’89% nella Guida sicura, spinto da un’ottima visione diretta e da un sistema opzionale di monitoraggio con telecamere dotato di specchietti elettronici adattivi che regolano il campo visivo in base alla velocità e al contesto di guida. Registra inoltre un punteggio del 71%, ai vertici della categoria, nella Prevenzione degli incidenti. Punteggio pieno nelle manovre di svolta a bassa velocità progettate per proteggere i ciclisti dai camion che scavalcano la loro traiettoria. Elemento chiave: il sistema di protezione durante la svolta è sempre in funzione, a differenza di altri sistemi che richiedono l’uso degli indicatori di direzione.

CAMION A 4 STELLE

Il Volvo FL offre prestazioni solide, assicurandosi quattro stelle e il premio CitySafe. Nella Guida sicura ottiene il 78%, supportato da una valida visione diretta. La visibilità è ulteriormente migliorata da una finestra opzionale nella parte inferiore della portiera e da un sistema di telecamere a 360 gradi. Nella Prevenzione degli incidenti, raggiunge il 62%.

Renault Trucks D: realizzato sulla stessa piattaforma del Volvo FL, conquista 4 stelle e il premio CitySafe.

Stesso discorso per Mercedes-Benz Atego. Che raggiunge il 77% nella Guida sicura, sostenuto da una buona visione diretta e da ottimi punteggi nell’Assistenza al Veicolo grazie al controllo della velocità di crociera adattivo e alle funzioni di assistenza alla velocità.

GLI ALTRI CAMION

Il DAF XB ottiene 3 stelle registrando il 66% nella Guida sicura e perde punti nelle prestazioni di Prevenzione degli incidenti, fermandosi a un modesto 36%, in parte a causa della totale assenza di protezione per i ciclisti in svolta.

Isuzu Serie F a 2 stelle: 67% nella Guida sicura, ma 29% nella Prevenzione incidenti a dimostrazione di una protezione attiva relativamente scarsa degli utenti vulnerabili della strada nelle collisioni frontali.

Iveco Eurocargo a 2 stelle: il 58% nella Guida sicura, penalizzato da una visione diretta comparativamente scarsa. Nella Prevenzione incidenti il 20%: privo di una valida protezione per gli utenti vulnerabili della strada, necessita di ulteriori interventi per operare in sicurezza nel contesto urbano.