USA: stop agli incentivi federali per le BEV, mercato a rischio

Negli USA il mercato delle auto elettriche (BEV) si prepara al prevedibile contraccolpo a seguito dello stop, dal 1° ottobre scorso, degli incentivi fiscali federali introdotti fin dal 2005 e confermati periodicamente nel corso degli anni, l’ultima volta dall’Inflation Reduction Act del 2022. Questi crediti, fino a 7.500 dollari per i nuovi veicoli e 4.000 dollari per gli usati, sono stati eliminati in anticipo dal pacchetto fiscale repubblicano firmato a luglio (facendo infuriare perfino uno dei maggiori sostenitori di Trump: Elon Musk), anticipando il termine dal 2032. La mossa ha provocato un prevedibile boom di vendite nel terzo trimestre ma solleva pesanti interrogativi sul futuro della transizione elettrica negli Stati Uniti e a cascata nel mondo intero, con gli esperti che prevedono un calo della domanda tale da collassare il mercato.

MERCATO BEV NEGLI USA: BOOM A SETTEMBRE PRIMA DEL TRACOLLO?

Il mese di settembre ha registrato un picco record nelle immatricolazioni di BEV, con una quota di mercato stimata tra il 10% e il 12%. Consumatori e concessionari americani hanno accelerato gli acquisti per sfruttare gli ultimi benefici fiscali, portando a un aumento del +21% nelle vendite trimestrali rispetto all’anno precedente. Tuttavia è assai probabile che questo picco positivo lascerà un vuoto: senza incentivi, i prezzi effettivi delle BEV aumenteranno, rendendole meno competitive rispetto ai veicoli a combustione interna o ibridi. Soprattutto le concessionarie temono di riempire i piazzali di elettriche invendute, che già adesso ammonterebbero a circa 140.000 unità. Non a caso Ford e General Motors stanno stanno già cercando di mitigare l’impatto con offerte che estendono i vantaggi fiscali sulle condizioni dei leasing, ma la sensazione è che ottobre segnerà comunque un brusco rallentamento.

USA: SENZA INCENTIVI FEDERALI MERCATO AUTO ELETTRICHE A RISCHIO COLLASSO

Lo pensa per esempio Jim Farley, CEO di Ford Motor Company, che ha espresso forte preoccupazione per il futuro del settore: “Non sarei sorpreso se le vendite di veicoli elettrici scendessero dal 10-12% attuale al 5% del mercato dopo la fine del programma di incentivi. Penso che il settore rimarrà dinamico ma molto più piccolo di quanto pensassimo, soprattutto con il cambiamento delle politiche federali”. Farley ha poi sottolineato che l’industria dovrà adattarsi puntando sulla cosiddetta “elettrificazione parziale”, ovvero i modelli ibridi (plug-in e non), più gradita ai consumatori

Ancora più funestamente Christian Meunier, presidente di Nissan Americas, ha dichiarato senza mezzi termini che “il mercato delle BEV crollerà a ottobre” e che l’eliminazione degli aiuti statali renderà la competizione “super crudele”, con moltissime BEV invendute e una partita aperta solo ai modelli accessibili. “Senza incentivi fiscali la concorrenza tra costruttori sarà spietata e per molti consumatori l’auto elettrica non sarà più un’opzione alla portata”, ha dichiarato, evidenziando le difficoltà nel mantenere prezzi competitivi per modelli ad alto contenuto tecnologico.

MERCATO BEV STATI UNITI: PROSPETTIVE FUTURE

In definitiva, senza incentivi federali i produttori devono proporre prezzi più alti di fronte a una domanda incerta. E anche se Stati come la California prevedono ancora qualche contributo per le BEV, non possono eguagliare eguagliare gli ormai ex sussidi nazionali. Nel lungo termine, sarà curioso testare la domanda naturale per le auto elettriche: gli analisti prevedono nel breve una quota sotto il 10%, ma con una possibile evoluzione nei prossimi anni soprattutto se si riuscirà ad abbassare i costi delle batterie. Per quanto riguarda invece l’immediato futuro, l’eliminazione dei crediti, unita a un allentamento delle norme sulle emissioni EPA, potrebbe favorire i modelli ibridi, come ha suggerito il CEO di Ford.