Costi di riparazione Francia
Sinistri auto in Francia, riparazioni sempre più costose: +30% in 4 anni
Il costo medio delle riparazioni per sinistri auto in Francia è aumentato del 29,9% in appena quatto anni. E il trend non accenna a smettere
Il costo medio delle riparazioni per sinistri auto in Francia è aumentato del 29,9% in appena quatto anni. E il trend non accenna a smettere
Costi di riparazione alle stelle anche in Francia, non solo in Italia: secondo l’Observatoire des sinistres de collision auto 2025 dell’associazione SRA – Sécurité et Réparation Automobiles, il costo medio delle riparazioni per i i sinistra tra veicoli sul suolo francese è aumentato del +29,9% tra il 2021 e il 2025, crescendo molto più dell’inflazione generale che oltralpe viene misurata dall’indice INSEE (113,5 contro un indice riparazioni di 129,9). L’aspetto più incredibile è che solo tra il 2023 e il 2025 l’incremento è stato del +12,4%, a dimostrazione di un trend ormai strutturale, oltre che preoccupante.
AUMENTO COSTI DI RIPARAZIONE RIGUARDA TUTTE LE COMPONENTI
In base al report, quasi il 90% dei veicoli danneggiati risulta economicamente riparabile, ma i costi crescono su tutti i fronti: nel solo 2025 si sono verificati aumenti del +5,5% per le parti di ricambio, del +6,2% per la manodopera e del +6,9% per la verniciatura. I ricambi restano la componente principale del costo (52,1% del totale), mentre manodopera e vernici assorbono rispettivamente il 37,4% e il 10,5%. Il numero medio di parti danneggiate per sinistro è di 6,5 e quasi il 72% viene sostituito, con un tasso di riutilizzo ancora limitato al 6,1% delle parti sostituite, seppur in crescita rispetto al 3,9% del 2021.
Il rincaro dei costi di riparazione in Francia colpisce tutte le principali famiglie di componenti, dai gruppi ottici anteriori ai paraurti, dalla carrozzeria ai vetri. Parallelamente, il costo del lavoro è salito del +25,1% dal 2021 al 2025 (+11,6% solo tra 2023 e 2025), spinto sia dalla crescita delle tariffe orarie sia dall’aumento delle ore necessarie per riparazione. Anche il costo delle verniciature è aumentato di oltre il +30% in quattro anni, con tassi di crescita costantemente superiori all’inflazione. In tutto questo, il parco dei veicoli coinvolti nei sinistri continua a invecchiare: l’età media dei veicoli riparabili è passata da 7,3 anni nel 2021 a 8,4 anni nel 2025, e oltre il 75% delle auto riparate ha più di 4 anni, mentre un terzo supera i 10 anni.
RIPARAZIONE AUTO IBRIDE ED ELETTRICHE: MAGGIORI COSTI
Per quanto riguarda i motori, i veicoli elettrificati (ibridi ed elettrici) rappresentano ormai il 16,6% dei sinistri, più del doppio rispetto al 2023, con una presenza ancora più marcata tra le auto con meno di 2 anni (quasi la metà dei sinistri). Con riferimento a tutte le età, le riparazioni di ibride ed elettriche sono più costose di quelle delle termiche: in media +13,4% per i veicoli ibridi e +15,4% per gli elettrici rispetto al costo medio complessivo, per effetto di maggior peso, materiali specifici, componenti dedicate all’elettrificazione e procedure di sicurezza aggiuntive.
PARTE ANTERIORE PIÙ DELICATA
Anche la distribuzione dei danni per zona del veicolo incide sul costo: il 45,1% dei sinistri riguarda la parte anteriore, dove il numero di pezzi, il loro prezzo e la bassa riparabilità fanno sì che il costo medio delle riparazioni sia del 15% superiore alla media e il costo dei ricambi auto del 33% più alto. Le collisioni posteriori, al contrario, risultano le meno costose per minor numero di componenti e maggiore riparabilità.