Auto: gettito fiscale a 83 miliardi, vale il 3,7% sul PIL
Nel 2024, secondo i dati ANFIA, il carico fiscale complessivo gravante sul comparto auto in Italia si è attestato a 83 miliardi di euro, in crescita sull'anno prima. Ma nel 2025 dovrebbe stabilizzarsi
Nel 2024, secondo i dati ANFIA, il carico fiscale complessivo gravante sul comparto auto in Italia si è attestato a 83 miliardi di euro, in crescita sull'anno prima. Ma nel 2025 dovrebbe stabilizzarsi
Il gettito fiscale del comparto auto nel 2024 è salito a 83,04 miliardi di euro, in aumento del +4,5% rispetto al 2023 e di quasi il +17% sul 2022, quando il gravame fiscale del settore si attestò a ‘soli’ 71 miliardi soprattutto in virtù di fattori congiunturali come la riduzione delle accise sui carburanti. Sono numeri record che testimoniano l’importanza del comparto auto sull’economia del nostro Paese, giustificando pertanto ogni tipo di intervento al fine di proteggerlo e di rilanciarlo.
COMPARTO AUTO: LA PERCENTUALE DEL GETTITO FISCALE SUL PIL È LA PIÙ ALTA D’EUROPA
Nella relazione di ANFIA, Associazione nazionale filiera automobilistica italiana, sul carico fiscale complessivo gravante sulla motorizzazione italiana nel 2024 (e stime sul 2025), leggiamo anche che la riduzione della quota percentuale del gettito proveniente dal settore automotive sul totale delle entrate tributarie nazionali, passata dal 13,6% al 13,4%, è dovuta al forte aumento di queste ultime (+5,6%) rispetto al 2023. Invece nel 2023 (ultimo anno disponibile per fare un confronto) la percentuale del gettito fiscale derivante dal comparto sul Pil si è attestata al 3,7%, la più alta tra i maggiori Paesi europei, la cui media è attorno al 2,9%.
CARICO FISCALE AUTO: LE ENTRATE RELATIVE ALL’UTILIZZO PESANO PER IL 79,2%
Dei tre momenti impositivi del ciclo di vita contributivo degli autoveicoli, sul totale delle entrate tributarie derivanti dal settore ha pesato maggiormente quello relativo all’utilizzo con il 79,2%, superando i 65 miliardi di euro (+4,5% rispetto al 2023). Hanno concorso a realizzare una cifra così elevata voci di prelievo fiscale come quelle relative ai carburanti (39,73 miliardi) e all’Iva su manutenzione e riparazione, acquisto ricambi, accessori e pneumatici (14,05 miliardi, in aumento del +15,5%).
Al secondo posto si è posizionato il gettito derivante dall’acquisto (versamento IVA e IPT), l’11,8% del totale, per un ammontare di 9,78 miliardi di euro, in aumento del +5,5% rispetto al 2023 per l’effetto combinato del lieve calo (-0,5%) delle immatricolazioni di auto nuove e dell’aumento (+8,2%) dei passaggi di proprietà delle auto usate. Infine il gettito derivante dal possesso è valso il 9% del totale, ovvero 7,48 miliardi (+3% rispetto al 2023), pari all’insieme dei versamenti del bollo auto.
AUTO: CARICO FISCALE 2025 RESTERÀ STABILE
Guardando invece al 2025, secondo le stime ANFIA, il carico fiscale sulla motorizzazione potrebbe rimanere pressocché stabile a 83 miliardi di euro (-0,1%), anche considerando che, in base alle ultime previsioni, il mercato auto chiuderà l’anno con una contrazione intorno al -2,5% sul 2024.
Nel dettaglio, è verosimile ipotizzare che il gettito 2025 derivante dall’acquisto di autoveicoli, inclusi i diritti di motorizzazione, si attesterà intorno a 7,8 miliardi di euro (-1,3%), mentre il gettito IPT dovrebbe confermare gli 1,88 miliardi del 2024. Riguardo invece carburanti ed energia per ricariche elettriche, le previsioni di gettito complessivo per il 2025 si attestano intorno ai 39,6 miliardi di euro, in lieve calo rispetto ai 39,7 miliardi del 2024 (-0,4%). Allo stesso tempo è probabile che l’IVA prelevata sulle attività di autoriparazione a fine 2025 confermerà il gettito registrato nel 2024, toccando i 14,05 miliardi. Viceversa, il gettito complessivo dei pedaggi autostradali sarà leggermente in crescita rispetto al 2024 (+1,7%). Nel 2025 si stimano infine 4,26 miliardi di gettito fiscale derivante dai premi assicurativi RC auto, furto e incendio e 4,70 miliardi, +2,2% sul 2024, alla voce parcheggi e contravvenzioni.
