Rumori in avviamento e retromarcia Mercedes E W211: soluzione
Un banale difetto della Mercedes Classe E W211 è un esempio di quanto i dettagli possano influenzare il comfort per l’usura che provoca rumori
Un banale difetto della Mercedes Classe E W211 è un esempio di quanto i dettagli possano influenzare il comfort per l’usura che provoca rumori
La Mercedes Classe E W211, prodotta dal 2002 al 2010, è un modello apprezzato per comfort e affidabilità. Tuttavia, diversi autoriparatori hanno segnalato un difetto piuttosto ricorrente: la comparsa di rumori anomali durante l’avviamento del motore o nel passaggio dalla marcia avanti alla retromarcia. Grazie ai bollettini tecnici diffusi da Hella, punto di riferimento per le officine indipendenti, nei prossimi paragrafi vedremo la causa del problema e la soluzione consigliata.
I SINTOMI DEI RUMORI ANOMALI ALLA MERCEDES CLASSE E W211
Il difetto si manifesta con colpi secchi, battiti o ticchettii provenienti dalla parte posteriore del veicolo. I rumori sono più evidenti:
- durante la messa in moto,
- nei cambi di direzione della trasmissione (da avanti a retromarcia e viceversa).
Questi segnali non vanno sottovalutati, poiché indicano un’usura o un gioco anomalo tra componenti meccanici della trasmissione.
LA CAUSA PRINCIPALE DEL DIFETTO
Secondo le indicazioni del bollettino tecnico Hella, la fonte del problema risiede nell’eccessivo gioco tra i cuscinetti della ruota posteriore e l’albero di trasmissione. Questo disallineamento produce colpi e vibrazioni che diventano percepibili all’interno dell’abitacolo.
LA PROCEDURA DI RIPARAZIONE
Per risolvere il difetto, i tecnici di Hella raccomandano di intervenire come segue:
- Rimozione del giunto dell’albero di trasmissione dal mozzo della ruota posteriore (in alcuni casi è necessario smontare l’intero albero di trasmissione).
- Pulizia accurata delle superfici di contatto tra il giunto e i cuscinetti del mozzo.
- Applicazione di una vernice speciale antiattrito (codice Mercedes A0009890152) sulle superfici di contatto, con asciugatura minima di un’ora.
- Rimontaggio dell’albero di trasmissione, utilizzando un nuovo dado di fissaggio e rispettando le coppie di serraggio prescritte.
- Prova su strada per verificare la completa eliminazione dei rumori.