Mercato auto Europa: primo trimestre 2026 positivo e le BEV sono ormai al 20%

Primo trimestre 2026 positivo per il mercato auto in Europa (UE): le nuove immatricolazioni sono cresciute del +4% su base annua, trainate in gran parte dall’ottima performance di marzo che ha registrato un +12,5% sullo stesso mese dell’anno prima. Le autovetture ibride (Full + Mild) hanno confermato il ruolo di propulsione più apprezzata tra gli acquirenti con il 38,6% della quota mercato, ma va apprezzata anche l’avanzata delle elettriche pure che hanno sfiorato il 20% di market share, fermandosi al 19,4%. Bene anche le Plug-in Hybrid con il 9,5%. Secondo l’ACEA, che ha diffuso questi dati, il balzo del primo trimestre è stato favorito dall’introduzione di nuovi incentivi e agevolazioni fiscali nei principali Paesi europei.

IMMATRICOLAZIONI AUTO EUROPA: ELETTRICHE QUASI AL 20%, BENZINA+DIESEL AL 30%

Dunque, nei primi tre mesi dell’anno le auto elettriche hanno rappresentato il 19,4% della quota di mercato dell’UE, in netto aumento rispetto al 15,2% del 2025. Ma considerando solo marzo, le BEV con il 20,2% hanno già superato la soglia psicologica del 20%. Nel trimestre la somma di BEV + PHEV + HEV + MHEV ha raggiunto il 67,5% delle immatricolazioni, mentre la quota di mercato combinata di auto benzina e diesel è scesa al 30,3%, rispetto al 38,2% dello stesso periodo del 2025. Il restante 2,2% è andato a Gpl, metano, idrogeno ed etanolo.

Considerando l’Europa allargata (UE + EFTA + UK), le auto elettriche salgono al 20,6%, grazie soprattutto al ‘monopolio’ norvegese (97,9%) e alle solide performance nel Regno Unito.

I NUMERI DELLE AUTO ELETTRICHE IN EUROPA

Andando maggiormente nel dettaglio, nel primo trimestre del 2026 sono state immatricolate 546.937 nuove auto 100% elettriche (19,4%). I quattro maggiori mercati dell’Unione Europea, che insieme rappresentano oltre il 60% delle immatricolazioni di BEV, hanno registrato risultati contrastanti: benissimo Italia (+65,7%), Francia (+50,4%) e Germania (+41,3%), malino invece il Belgio (-2,3%) che ha subito un calo.

I dati del primo trimestre hanno inoltre mostrato un aumento delle nuove immatricolazioni nell’UE di auto Full Hybrid e Mild Hybrid, che ACEA considera insieme, pari a 1.089.421 unità, trainato dalla crescita in Italia (+25,8%) e Spagna (+18,5%), con un contributo positivo anche da parte di Germania (+7,4%) e Francia (+3,1%). Come detto, complessivamente, i modelli ibridi hanno rappresentato il 38,6% del mercato totale dell’Unione.

Le immatricolazioni di ibride plug-in sono pure cresciute, raggiungendo quota 268.344 unità nei primi tre mesi del 2026. Questo incremento è stato trainato dalla crescita dei volumi in mercati chiave come Italia (+110,1%), Spagna (+74,2%) e Germania (+19,3%). Di conseguenza, le nuove Plug-in Hybrid rappresentano ora il 9,5% delle immatricolazioni nell’UE, rispetto al 7,6% del primo trimestre del 2025.

IL DECLINO DI BENZINA E DIESEL

Alla fine del primo trimestre di quest’anno, le immatricolazioni di auto a benzina sono diminuite del -18,2%, con cali in tutti i principali mercati. La Francia ha registrato la contrazione più significativa, con un clamoroso crollo delle immatricolazioni del 40,3%, mentre anche altri mercati chiave hanno visto cali a doppia cifra: Italia (-18,6%), Spagna (-18,1%) e Germania (-16,1%). Con 636.502 nuove auto immatricolate negli ultimi tre mesi , la quota di mercato delle auto a benzina è scesa al 22,6% dal 28,7% del primo trimestre 2025.

Anche il mercato delle auto diesel ha continuato il suo trend negativo, seppur a un ritmo più lento, con un calo delle immatricolazioni del -15,7% e una quota mercato del 7,7% da gennaio a marzo 2026.