Ford al Salone di Ginevra: 3 cilindri speciali per la nuova Fiesta ST

Tra le novità interessanti che potremo ammirare direttamente al Salone di Ginevra 2017 ci sarà la nuova Ford Fiesta ST, che il brand dell'Ovale Blu ha deciso di lanciare con una declinazione del motore EcoBoost. Tra le diverse novità che la piccola sportivetta porterà in essere ci sarà anche la possibilità di selezionare diverse modalità di guida, per adattare l'auto alle proprie esigenze.

LA NUOVA FIESTA ST Con il brand ST la Ford evidenzia una caratterizzazione sportiva dei propri modelli, con motori particolari e potenze di tutto rispetto che lasciano divertire chi ama i track day in pista. Anche l'ultima generazione di Ford Fiesta sarà proposta anche in salsa sportiva, la vedremo direttamente al prossimo Salone di Ginevra, con una personalizzazione estetica che si traduce in uno spoiler posteriore pronunciato così come in una aggressiva calandra trapezoidale a nido d'ape e cerchi da 18 pollici (leggi la nostra prova su strada della Ford Fiesta con motore EcoBoost da 100 cavalli). L'abitacolo punta sulla personalizzazione, con i clienti messi avanti la scelta sulle finiture di volante, pomello del cambio, maniglie ed inserti, mentre sono di serie i sedili sportivi Recaro.

IL SELETTORE DI GUIDA La nuova generazione di Ford Fiesta ST potrà beneficiare anche di un selettore di guida, strumento ormai diffuso sul mercato auto nuove poiché permette di regolare l'auto in base alle proprie esigenze e velleità. Le possibili opzioni sono tre: Normal, Sport e Track. Per la guida di tutti i giorni è stata pensata la Normal, così come il settaggio Sport viene in aiuto quando la guida si fa leggermente più aggressiva, con una taratura migliore non solo dello sterzo elettronico ma anche della mappatura motore e del pedale acceleratore. Quasi senza necessità di presentazioni è l'impostazione Track, che oltra ad estremizzare le sensazioni che si potrebbero percepire in Sport, tonalità di scarico compresa, disattiva il controllo di trazione e limita l'intervento del controllo di stabilità.

IL MOTORE ECOBOOST Indubbiamente i riflettori saranno tutti puntati sul motore che equipaggerà la nuova Fiesta ST, un 3 cilindri EcoBoost da 1.5 litri e che sviluppa una potenza massima di 200 cavalli (leggi l'analisi tecnica del motore EcoBoost fatta dal nostro ing. Bruno Pellegrini). Questo propulsore adotta un nuovo turbo per evitare effetti di turbo-lag, così come iniezione ad alta pressione, ma l'occhio è sempre puntato anche alla riduzione dei consumi, anche su un modello ad alte prestazioni: Ford ha introdotto per la prima volta la disattivazione dei cilindri su un motore di questo frazionamento, così che a velocità di crociera uno dei tre cilindri di questo EcoBoost possa “riposare” (leggi la nostra prova su strada della Ford Mustang con motore EcoBoost).