Emissioni auto: Case più green nel 2015. Multa a Ferrari e Aston Martin
L'agenzia per l'ambiente tira le somme del 2015: FCA, Opel, Ford e BMW rincorrono, multa da 500 mila euro a Ferrari e Aston Martin per le emissioni
L'agenzia per l'ambiente tira le somme del 2015: FCA
L'agenzia per l'ambiente tira le somme del 2015: FCA, Opel, Ford e BMW rincorrono, multa da 500 mila euro a Ferrari e Aston Martin per le emissioni
L'European Environment Agency ha diffuso il report annuale sulle emissioni medie per il listino di tutte le Case automobilistiche, che devono rispettare i target imposti dalla UE. La maggior parte dei produttori hanno livelli medi di emissioni più bassi dell'obiettivo 2015, alcuni anche di molto, mentre Ferrari ed Aston Martin non sono riuscite a scendere sotto la soglia dei 130 grammi di CO2 emessi ogni km percorso.
LA NORMATIVA Secondo la EEA i listini di tutti i produttori di auto hanno dovuto abbattere le emissioni di CO2 medie della propria gamma, scendendo al di sotto dei 130 grammi di CO2 per km percorso. Quasi tutti i Costruttori automotive sono riusciti a rispettare questa soglia, merito anche dell'avvento di auto elettriche ed ibride che hanno permesso un notevole abbassamento della media, mentre Ferrari ed Aston Martin saranno costrette a pagare una multa per non essere riuscite a rispettare la soglia decisa (leggi dei test emissioni sui quali il Governo ha taciuto).
FERRARI ED ASTON MARTIN MULTATE Secondo quanto dichiarato dalla stessa Agenzia Europea per l'Ambiente Ferrari dovrà pagare una multa pari a 410.760 euro, calcolata sulla base delle emissioni medie ed il numero di auto vendute, mentre Aston Martin se la “caverà” con una multa di 36.370 euro. Sul filo del rasoio si sono classificate Opel, FCA, Ford e BMW, che però dovranno lavorare in modo più efficiente per riuscire a scendere al di sotto della soglia di 95 g/km prevista per il 2021 (leggi anche cosa cambia tra Euro 5 ed Euro 6).
NUMERI E TARGET 2021 Tra i Costruttori meno inquinanti del 2015 spazio alle francesi, con Peugeot, Citroen e Renault nelle prime tre posizioni della classifica, rispettivamente con emissioni medie gamma di 104, 106 e 108 grammi di CO2 per km percorso (leggi dei test sulle emissioni delle auto nella guida reale). Grazie anche a questi brand si è riusciti a mantenere una media complessiva, considerando tutte le auto nuove vendute nel 2015, di 119.5 g/km, “ripulendo” delle cattive performance di brand come Jaguar Land Rover ed i suoi 164 g/km medi. E' da sottolineare che il risultato è stato possibile, in parte, grazie anche all'elettrificazione della gamma, passata dallo 0.8% nel 2014 ad oltre l'1% nel 2015 e che, prendendo Renault come esempio, ha garantito una media di 2 g/km inferiore. In termini di proporzioni di vendita tra le diverse alimentazioni si parla sempre e comunque di un mercato trainato dal 97.2% delle nuove immatricolazioni che sono benzina o diesel, queste ultime che detengono il 51.8% del totale e mediamente riescono a far registrare risultati di 3.3 g/km inferiori rispetto alle controparti a benzina, attestandosi a 119.2 g/km di media.