Credit CarNewsChina
BYD Megawatt Flash Charger diventa altalena per bimbi in Cina: allarme sicurezza
Bambini a Nanning hanno usato i cavi sospesi delle stazioni ultra-rapide BYD come altalene, sollevando preoccupazioni per la sicurezza e la resistenza delle infrastrutture
Bambini a Nanning hanno usato i cavi sospesi delle stazioni ultra-rapide BYD come altalene, sollevando preoccupazioni per la sicurezza e la resistenza delle infrastrutture
BYD Megawatt Flash Charger si trasforma in altalena per bimbi: lo dimostra un video, girato a Nanning nella regione autonoma di Guangxi Zhuang in Cina (diventato virale sui social media orientali durante la festività della Festa Nazionale), che riprende i piccoli mentre si divertono come fossero in un parco giochi. Le immagini suscitano preoccupazioni sulla sicurezza delle infrastrutture per fare il pieno in modo ultra veloce, riferisce CarNewsChina. Il filmato mostra i piccini che usano i cavi raffreddati a liquido sospesi di una stazione di ricarica operativa Build Your Dreams, a elevatissimo contenuto tecnologico: il 2 ottobre, presso un piazzale per il rifornimento pubblico di elettroni, ad accesso libero, i connettori vengono afferrati con le mani, così da ottenere un effetto dondolamento coi piedi sollevati da terra mentre degli adulti riprendono la scena.
BYD MEGAWATT FLASH CHARGER: GIOCARE È SEVERAMENTE VIETATO
Il servizio clienti BYD ha confermato il 4 ottobre come giocare sulle apparecchiature di ricarica sia severamente vietato: la Casa automobilistica ha dichiarato che il personale di manutenzione è stato inviato per ispezionare il sito e che rafforzerà il monitoraggio delle stazioni e le ispezioni fisiche.
Si tenga presente che la stazione è dotata di un terminale ad alta potenza svelato insieme alla Super e-Platform del marchio nel marzo 2025. Progettato attorno a un’architettura ad alto voltaggio da 1.000V, il sistema supporta picchi di ricarica fino a 10C per i modelli compatibili, erogando 1.000 kW (1 MW) a 1.000V e 1.000A, con un limite teorico dell’hardware che raggiunge i 1.500 kW a 1.500A.
Per gestire il peso dei cavi ad alto amperaggio raffreddati a liquido, BYD monta il gruppo su un binario aereo a T dotato di un riavvolgitore a molla. La sospensione sostiene il peso del cavo, mantenendo il connettore accessibile all’altezza del petto ed evitando che il cavo strisci su terreni sporchi o bagnati.
Tuttavia, la geometria aerea può agire come un pendolo se usata in modo improprio. Con una pistola connettore dal peso compreso tra 3,0 kg e 5,0 kg sospesa dalla guida superiore, un bambino che si dondola dal cavo esercita sul meccanismo forze dinamiche sostanzialmente diverse rispetto alla normale movimentazione da parte di un singolo operatore.
POSSIBILE DANNO MECCANICO PER LA SUPER RICARICA
Le prime reazioni dell’opinione pubblica si sono concentrate sui pericoli immediati di folgorazione: comunque, i blocchi di sicurezza limitano il rischio elettrico in modalità di attesa. In base agli standard cinesi per la ricarica conduttiva, non ci sarebbe tensione finché la pistola è agganciata.
L’energia ad alto voltaggio si attiverebbe solo dopo che il connettore si è accoppiato fisicamente al veicolo e sono stati completati i controlli necessari. La preoccupazione ingegneristica riguarda la potenziale fatica strutturale: i bracci del riavvolgitore sono progettati per carichi di movimentazione normali, non per lo stress ciclico da pendolo.
COSA POTREBBE SUCCEDERE AL CAVO
A differenza dei cavi di ricarica standard raffreddati ad aria, quelli megawatt raffreddati a liquido contengono una struttura composita multistrato sotto la guaina esterna: conduttori flessibili in rame ad alto amperaggio, linee di comunicazione e canali interni per il liquido refrigerante.
Flessioni ripetute o carichi trasversali potrebbero danneggiare questi componenti interni o il conduttore di protezione di terra (PE) senza necessariamente produrre danni esterni visibili.
Il degrado interno potrebbe creare un problema di sicurezza per una sessione di ricarica successiva, in particolare quando il cavo viene esposto alle elevate correnti associate alla ricarica megawatt. Inoltre, la pesante pistola rappresenta un pericolo diretto di impatto contundente se un operatore o un bambino perde la presa durante un’oscillazione.
AUTO ELETTRICA E RICARICA: TERRENO DA SONDARE CON CAUTELA
La questione sorge mentre BYD espande la propria rete di ricarica e combatte una battaglia della velocità del pieno di watt contro i concorrenti cinesi. L’azienda ha superato le 10.000 stazioni di ricarica Megawatt Flash in Cina e sta progredendo verso l’obiettivo nazionale di 20.000 entro la fine del 2026. A livello internazionale, il colosso asiatico prevede di installare 6.000 super connettori entro la fine del 2027, di cui 3.000 nell’Unione Europea e 300 nel Regno Unito.
Gli attuali standard cinesi impongono controlli meccanici come la compressione da schiacciamento del veicolo. Tuttavia, questi test affrontano condizioni definite statiche o di impatto, piuttosto che il carico a pendolo ripetuto e ad alta ampiezza dei sistemi di sospensione aerea: comportamenti pericolosi di bambini o vandali maggiorenni (questione differente rispetto ai ladri di rame).