2010
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione crash test Adulti
La Passat è stata sottoposta solo ad un piccolo facelift e quindi i punteggi di buona parte delle prove sono quelli del test 2005. Stabile la scocca nel test frontale. Massimo punteggio nel test laterale del carrello, tuttavia nel test del palo la protezione del torace fa perdere qualcosa. Per il colpo di frusta il risultato è buono.
Protezione crash test Bambini
Buona la protezione della testa del piccolo di 3 anni nel test frontale, così come il contenimento dei bambini nel test laterale. L'airbag del passeggero si può disattivare, ma l'informazione sullo stato di attivazione non è chiara. L'etichetta sui problemi legati all'airbag, posta sull'aletta parasole, è chiara.
Protezione crash test Pedoni
Per il test dei pedoni non sono stati presi in considerazione i punteggi passati visto che i metodi, rispetto al 2005, sono cambiati. Il paraurti protegge bene le gambe, così come le zone del cofano che potrebbero essere colpite dalla test di un bambino. Troppo rigide le zone più il alto, la testa dell'adulto è poco protetta.
Safety Assist (dotazioni di sicurezza attiva)
ESC e avviso delle cinture del pilota e del passeggero di serie per tutte le Passat. Mancano gli avvisi per le cinture posteriori.
