2000
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La protezione è ragionevole, solo qualche dubbio sulla qualità della porta nell'urto laterale.
Analisi crash test Frontale
Qualche rischio per la testa che tocca il volante, le ginocchia rischiano per le parti rigide davanti a loro. Il passeggero ha toccato con la testa la plancia.
Analisi crash test Laterale
La portiera si deforma nella parte bassa creando problemi per il bacino e l'addome, è un fatto molto insolito, di norma la portiera si deforma più nella parte alta.
