UFI lancia la nuova linea di filtri olio per trasmissioni automatiche Filtri olio UFI trasmissioni automatiche

UFI lancia la nuova linea di filtri olio per trasmissioni automatiche

UFI ha lanciato in occasione di Automechanika 2026 la nuova linea di filtri olio per trasmissioni automatiche, che sarà disponibile da novembre

 

UFI ha lanciato in occasione di Automechanika 2026 la nuova linea di filtri olio per trasmissioni automatiche, che sarà disponibile da novembre

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10 Settembre 2026 - 16:00

UFI lancia ad Automechanika 2026 la nuova linea di filtri olio per trasmissioni automatiche. La gamma, che sarà disponibile a partire da novembre, conterà 48 codici a copertura di circa il 60% del parco circolante europeo dotato di cambi automatici, con circa 7.000 applicazioni e un parco circolante di quasi 60 milioni di vetture, comprese quelle dei principali brand automotive presenti sul mercato, come Audi, BMW, Citroën, Ford, Mercedes-Benz, Opel e Peugeot. UFI conta di raggiungere nel 2027 una copertura pari al 90% del parco circolante.

LA NUOVA GAMMA DI FILTRI OLIO UFI

La gamma di 48 codici includerà diversi tipi di filtri per la trasmissione: filtri in pressione, filtri di aspirazione e kit completi di tutti gli elementi, ognuno dei quali è contraddistinto da un proprio Part Number identificativo.
Quando previsto dalle specifiche di primo impianto, i kit possono includere il filtro di aspirazione dell’olio della
trasmissione, il filtro in pressione, la guarnizione, il tappo di scarico e gli altri componenti necessari per eseguire
correttamente le operazioni di manutenzione. I filtri olio per trasmissioni automatiche saranno disponibili in aftermarket a marchi UFI e SOFIMA.

FILTRI OLIO PER TUTTE LE ESIGENZE

La nuova linea di filtri olio UFI per trasmissione automatiche soddisferà anche le esigenze di filtrazione delle
vetture elettriche e ibride. I filtri della trasmissione hanno un ruolo fondamentale, perché lubrificano gli ingranaggi
e ne prevengono il surriscaldamento, garantendone un funzionamento ottimale. L’olio, infatti, è aspirato dalla
coppa tramite una pompa, passa attraverso il filtro e viene distribuito agli organi di trasmissione, inclusi gli
ingranaggi e il selettore delle marce. Lo sfregamento tra i componenti rilascia particelle nel circuito di
lubrificazione, rendendo indispensabile la presenza di un filtro ad alta efficienza per proteggere elementi sensibili
della trasmissione come la pompa, le valvole idrauliche e le superfici di contatto.

Per questi motivi è indispensabile che i filtri olio trasmissione siano di qualità elevata e si adattino ai requisiti di
protezione delle pompe, spaziando dai gradi di filtrazione standard a quelli più elevati. La loro struttura, dal punto
di vista degli housing, si diversifica in funzione della posizione (di aspirazione o pressione), della tipologia di
filtro e del livello di integrazione nel blocco della trasmissione.

Nella foto: Paolo Cataldi, Aftermarket Business Unit General Manager di UFI.

Paolo Cataldi Aftermarket Business Unit General Manager UFI

QUALITÀ PARI A QUELLA DEI FILTRI ORIGINALI

I filtri UFI soddisfano tutti questi requisiti con qualità pari a quella dei filtri originali, utilizzando diverse tipologie di media filtranti in base alle specifiche delle applicazioni.

FormulaUFI.EXTREME è il media filtrante dalle prestazioni estreme, adatto a operare nelle condizioni più
difficili: è costituito da fibre sintetiche che massimizzano la durata del filtro, riducono le perdite di carico e
mantengono al contempo un’elevata efficienza di filtrazione.

FormulaUFI.STRATIFLEX si caratterizza per la combinazione stratificata di diversi materiali come cellulosa,
fibra di vetro e tessuti idrofobici, offrendo prestazioni ottimali e intervalli di sostituzione più lunghi: questa
formulazione garantisce il raggiungimento di un’efficienza di filtrazione unica insieme a lunga durata del filtro e
a un’efficace separazione dell’acqua dal fluido.

Infine, FormulaUFI.WEB è la maglia di rete metallica in grado di catturare le impurità fornendo protezione ai
componenti sensibili e più critici; la sua rete metallica in acciaio, solida e resistente, è compatibile con fluidi ad
alte temperature e garantisce basse perdite di carico anche con portate elevate, risultando pertanto adatta alle
condizioni più estreme.

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