Sciopero autotrasporto dal 25 al 29 maggio: allarme caro carburante

Il 25 maggio 2026, potrebbe scattare lo sciopero autotrasporto per il caro carburante: la protesta è contro il governo. Le principali sigle – riferisce Uomini e Trasporti – hanno infatti inviato una lettera aperta indirizzata alla presidenza del Consiglio e ai ministeri competenti per denunciare una situazione ormai insostenibile: la crescita incontrollata dei costi energetici e del diesel sta mettendo a rischio la sopravvivenza di migliaia di imprese che operano nel settore della logistica. La mobilitazione promette di paralizzare la distribuzione delle merci su tutto il territorio nazionale coinvolgendo pesantemente anche la filiera agroalimentare e industriale.

LA CRISI DEI PREZZI TRAVOLGE LE IMPRESE DI TRASPORTO

Il settore dell’autotrasporto si trova oggi davanti a una sfida senza precedenti che minaccia di compromettere la stabilità economica del Paese: la lettera aperta inviata ai rappresentanti governativi sottolinea come l’aumento del costo del gasolio abbia superato la soglia critica riducendo al minimo i margini di guadagno. Molte piccole e medie imprese stanno operando in perdita da mesi sperando in un intervento strutturale che tarda ad arrivare. Il prezzo alla pompa non riflette solo le dinamiche del mercato internazionale, ma è pesantemente gravato da una tassazione che i trasportatori definiscono anacronistica e punitiva. Le realtà aziendali chiedono che il credito d’imposta per il gasolio venga esteso e semplificato nelle procedure burocratiche per permettere un accesso rapido alla liquidità necessaria per far girare i motori.

LO SCIOPERO DEL 25 MAGGIO E LE RICHIESTE AL MINISTERO

La data del 25 maggio è stata fissata come termine ultimo per ottenere risposte concrete: lo sciopero non è visto come un atto di ostilità gratuita ma come l’extrema ratio per evitare il fallimento di massa. Tra le richieste principali spicca la necessità di un meccanismo di indicizzazione obbligatoria del costo del carburante nei contratti di trasporto. Questo permetterebbe di scaricare in modo automatico e trasparente le variazioni del prezzo del gasolio senza che l’intero peso ricada sulle spalle dei vettori. Attualmente molti contratti rimangono bloccati a tariffe stabilite 12 o 24 mesi fa quando il contesto energetico era radicalmente diverso: se il governo non aprirà un tavolo di confronto serio entro i prossimi giorni, allora il blocco dalle 00:00 del 25 maggio 2026 alle 24:00 del 29 maggio 2026 diventerà realtà colpendo ogni snodo logistico dalle autostrade ai porti.

L’IMPATTO SULLA CATENA DI DISTRIBUZIONE NAZIONALE

Un eventuale fermo dei mezzi pesanti avrebbe ripercussioni immediate sulla disponibilità dei beni di prima necessità nei supermercati e nei punti vendita: la logistica italiana poggia per oltre l’80% su gomma e questo rende il sistema estremamente vulnerabile a qualsiasi interruzione della catena di trasporto. I rappresentanti di categoria evidenziano che il rischio di scaffali vuoti è concreto se la protesta dovesse durare più di 48 ore: oltre ai disagi per i consumatori si verificherebbe un rallentamento drastico delle esportazioni con danni calcolabili in centinaia di milioni di euro per l’economia interna. Le imprese del settore chiedono inoltre misure per contrastare la concorrenza sleale proveniente dall’estero che spesso beneficia di costi del lavoro e del carburante nettamente inferiori rispetto a quelli italiani.

VERSO UNA TRANSIZIONE ENERGETICA SOSTENIBILE, MA GRADUALE

Oltre all’emergenza immediata del caro gasolio la lettera aperta tocca il tema della transizione ecologica: i trasportatori non si dicono contrari al rinnovamento delle flotte, ma sottolineano l’assenza di infrastrutture adeguate e di incentivi sufficienti per il passaggio a veicoli elettrici o a idrogeno. Chiedono quindi che le politiche ambientali tengano conto della realtà operativa di un settore che non può cambiare volto in pochi mesi. Il rinnovo del parco circolante richiede investimenti massicci che oggi le aziende non possono permettersi a causa della crisi di liquidità.

PROSPETTIVE PER IL TAVOLO TECNICO

Il destino della mobilitazione del 25 maggio dipende ora interamente dalla volontà politica di accogliere le istanze dei lavoratori: un incontro tecnico è previsto per la fine della settimana. I sindacati e le associazioni datoriali hanno chiarito che non accetteranno promesse vaghe o rinvii a lungo termine: serve un decreto legge che contenga misure urgenti per calmierare i prezzi e proteggere il potere d’acquisto delle imprese di logistica. La stabilità dell’intero apparato produttivo nazionale è legata a doppio filo alla capacità dei camion di continuare a viaggiare.