Tangenziale di Napoli prima Smart Road italiana certificata: cosa significa?

Se la prima linea ferroviaria costruita nel nostro Paese fu quella che univa Portici al capoluogo campano (1839), ora la prima Smart Road italiana certificata è la Tangenziale di Napoli. Lo stabilisce il ministero delle Infrastrutture, sulla base di caratteristiche come la raccolta dei dati in tempo reale e in digitale, la gestione intelligente del traffico e il dialogo coi veicoli connessi e a guida autonoma. Occorre anche proiettarci nel futuro, ragionare sul lungo periodo, quando è possibile che il parco macchine comprenda mezzi molto evoluti dal punto di vista tecnologico. Va distinta da quelle evidentemente non certificate.

TANGENZIALE DI NAPOLI, SMART ROAD: I REQUISITI

Il progetto coinvolge la Tangenziale di Napoli (società del Gruppo Autostrade per l’Italia), il ministero delle Infrastrutture, e il Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile (MOST), col supporto di Movyon, polo d’innovazione del Gruppo ASPI. Che insieme hanno permesso all’arteria di avere i requisiti giusti. Eccoli.

Monitoraggio del traffico: sensori lungo tutta la rete raccolgono dati sulla viabilità. Poi elaborati per generare informazioni all’operatore del centro di controllo.
Controllo meteo e idrogeologico: molteplici sensori rilevano dati meteorologici, condizioni della pavimentazione, livelli delle acque e in generale lo stato del territorio che circonda l’infrastruttura stradale. Obiettivo, allertare gli operatori al superamento di soglie prestabilite in caso di possibili alluvioni e frane.
Mobilità connessa: grazie a tecnologie che abilitano la comunicazione bidirezionale tra veicolo e infrastruttura, tutte le informazioni raccolte nei punti precedenti possono essere fornite ai viaggiatori da un’interfaccia a bordo del mezzo. Ossia velocità consigliata, incidenti, condizioni meteo, condizioni pavimentazione, pericoli e ostacoli. Quella che viene chiamata TaNa ha attualmente 30 mezzi connessi in grado di comunicare con la stessa arteria stradale.

LA TECNOLOGIA PER LA PREVENZIONE

Lungo i 22 chilometri della tratta, sono in fase di installazione 217 telecamere, 15 portali di rilevamento, 8 centraline meteorologiche e 40 antenne con duplice tecnologia ITS-G5 e cellular V2X. Questi dispositivi permettono di raccogliere i dati di traffico e di inviarli alla piattaforma centrale C-ITS di Movyon, che li integra con ulteriori info provenienti da fonti esterne e li elabora per garantire un controllo continuo della viabilità e una comunicazione costante tra infrastruttura e utenti. I sistemi rilevano infatti informazioni come posizione, direzione e velocità dei veicoli, restituendo agli automobilisti indicazioni aggiornate sulle condizioni della viabilità e contribuendo a migliorare sicurezza e qualità del viaggio.

CONTRO OGNI EVENIENZA

Chi guida sulla Tangenziale di Napoli verrà quindi messo in allerta per potenziali pericoli come cantieri, mezzi in avaria, eventi meteo o altre criticità. Uno dei risultati più significativi sulla rete è stata la sperimentazione realizzata per la prima volta in Italia nel tratto tra Vomero e Fuorigrotta: durante i test un veicolo a guida autonoma ha adattato in tempo reale la sua velocità in funzione delle informazioni suggerite dall’infrastruttura. Il target è la creazione di un ecosistema di trasporto digitalizzato, dove la sinergia tra intelligenza artificiale, infrastrutture predittive e veicoli di nuova generazione trasformerà radicalmente il concetto stesso di viaggio, riducendo quasi a zero i tempi di attesa e i tassi di incidentalità.