Il test drive “contactless” Tesla è un pericolo: ecco perché [video]

Ecco un test drive che poteva finire in tragedia: tre giovanissimi (un 21enne e due 19enni) hanno seriamente rischiato di finire in un laghetto a bordo di una potente Tesla che stavano provando, non sapendo evidentemente che le auto elettriche hanno comportamenti di accelerazione e frenata molto diverse dalle termiche. Ad esempio un’elettrica è molto più scattante e reattiva nel traffico, quindi va condotta con una certa cautela specie se l’esperienza di guida è minima. Alla luce di ciò, appare quanto meno imprudente che il programma di test drive fai-da-te di Tesla non preveda restrizioni più severe, limitandosi a indicare un’età minima di 21 anni.

COME FUNZIONANO I TEST DRIVE FAI-DA-TE DI TESLA

L’incidente è avvenuto a metà aprile nell’hinterland milanese. Come riporta il magazine locale Prima la Martesana (dal quale sono tratte anche le foto che corredano questo articolo), i tre hanno preso l’auto in modalità contactless al Supercharger del Centro Commerciale Carosello di Carugate (MI). La procedura è molto semplice: basta prenotarsi sul sito di Tesla scegliendo data, ora e location, caricare i documenti richiesti sull’app (foto della patente, un selfie per il riconoscimento biometrico e l’accettazione della responsabilità civile e penale), recarsi sul posto e sbloccare l’auto tramite un QR Code, senza avere alcun contatto con un operatore.

UNA PROVA SU STRADA FINITA MALE

Poi cos’è successo? È successo che durante la prova su strada, la Tesla è uscita di carreggiata sfondando la recinzione del Parco degli Aironi, ai confini con Cernusco sul Naviglio, rimanendo pericolosamente sospesa sul crinale che conduce al laghetto di cava. I tre ragazzi sono per frtuna usciti dall’auto con le loro gambe, ma nonostante l’intervento di un’ambulanza e dei Carabinieri della Compagnia di Pioltello, non è stato necessario il trasporto in ospedale. Molto peggio è andata alla vettura, uscita pesantemente danneggiata dal sinistro.

Non si conoscono ulteriori dettagli: non è chiaro per esempio a che velocità stesse viaggiando l’auto e se alla guida ci fosse effettivamente il 21enne, l’unico autorizzato a effettuare il test drive.

AUTO ELETTRICHE PERFORMANTI MA IN BALIA DI CONDUCENTI IMPREPARATI

Insomma, alla fine è andata bene ma poteva andare molto peggio. L’esperto di mobilità elettrica Daniele Invernizzi, nel condividere su Linkedin un video che mostra la Tesla “in bilico” fuori strada, ha giustamente ricordato che rispetto alle vetture termiche quelle elettriche sono “un missile” (solo che non lo dice nessuno), ma purtroppo ad auto sempre più performanti corrispondono guidatori sempre meno preparati: “la tecnologia sta facendo un salto enorme mentre la capacità media di guida, molto meno“. Anche considerando che per un vulnus normativo, i conducenti neopatentati possono liberamente guidare auto elettriche con potenza di picco elevatissima. Sarebbe quindi il caso, aggiungiamo noi, di alzare l’età minima per accedere ai test drive fai-da-te.

Va comunque precisato che spesso le auto da test hanno la ‘Modalità Limite di Velocità‘ attivata (di solito a 130 km/h o meno), ma questo non impedisce incidenti a bassa velocità dovuti alla coppia istantanea del motore elettrico. Inoltre Tesla monitora in tempo reale, anche tramite dashcam, la posizione e i parametri di guida, disponendo quindi dei video e dei dati telemetrici (pressione dei pedali, velocità, sterzata) per ricostruire la dinamica e attribuire le responsabilità. Infine, in base alla policy interna, se un utente abilitato cede il volante a un minore di 21 anni, viola il contratto e perde ogni copertura assicurativa.