Volkswagen richiama 100.000 ID e Cupra Born: allarme batterie e rischio incendio
Da Volkswagen richiamo globale per 100.000 elettriche: moduli batteria difettosi potrebbero generare, in casi estremi, un incendio
Da Volkswagen richiamo globale per 100.000 elettriche: moduli batteria difettosi potrebbero generare, in casi estremi, un incendio
Il gruppo Volkswagen ha annunciato un richiamo massiccio che coinvolge circa 100.000 veicoli elettrici basati sulla piattaforma MEB, inclusi i popolari modelli della gamma VW ID e la Cupra Born. Il richiamo, confermato dall’autorità federale tedesca per i trasporti (KBA), riguarda difetti riscontrati nei moduli delle batterie ad alta tensione prodotti tra il 2022 e il 2024. Le irregolarità tecniche possono causare una significativa riduzione dell’autonomia di guida e, in casi estremi, lo sviluppo di incendi. Come riporta la Reuters, Volkswagen procederà con aggiornamenti software e la sostituzione gratuita dei moduli che non rispettano gli standard di sicurezza previsti.
MODELLI COINVOLTI E NUMERI DEL RICHIAMO VOLKSWAGEN 2026
L’operazione di sicurezza non è limitata a un singolo mercato ma ha una portata globale, con un impatto rilevante in Europa. Secondo i dati forniti dal KBA e dai report ufficiali, il richiamo interessa circa 75.000 veicoli a marchio Volkswagen e oltre 19.000 unità della Cupra Born.
Nello specifico, i modelli interessati includono:
- Volkswagen ID.3 (tra giugno 2023 e agosto 2024);
- Volkswagen ID.4, ID.5 e ID.Buzz (tra febbraio 2022 e agosto 2024);
- Cupra Born (tra febbraio 2022 e aprile 2024).
Solo in Germania si contano circa 28.000 veicoli richiamati, ma la campagna copre capillarmente tutti i Paesi europei, Italia inclusa. Il problema è stato identificato nei siti produttivi di Zwickau e Hannover, dove i moduli batteria – sebbene composti da celle di fornitori esterni – vengono assemblati internamente da Volkswagen.
I RISCHI PER LA SICUREZZA: AUTONOMIA E PERICOLO INCENDIO
Il cuore del problema risiede in alcune “irregolarità” nei moduli della batteria ad alta tensione. Queste anomalie possono manifestarsi inizialmente con la comparsa di una spia di avvertimento gialla sul cruscotto o con una gestione errata della carica.
I possibili problemi principali per l’automobilista sono due:
- I moduli difettosi possono portare a una scarica improvvisa o a una capacità ridotta, accorciando drasticamente i chilometri percorribili con una singola ricarica;
- l’autorità KBA ha esplicitamente menzionato il rischio di incendio. Sebbene non siano stati segnalati incidenti gravi o feriti fino a questo momento, la possibilità di un surriscaldamento incontrollato dei moduli ha spinto l’azienda a intervenire preventivamente.
LA SOLUZIONE DI VOLKSWAGEN: SOFTWARE E HARDWARE
La strategia di intervento di Volkswagen prevede una doppia fase. In primo luogo, i proprietari verranno invitati a recarsi presso le officine autorizzate per l’installazione di un nuovo software di monitoraggio (Self-Discharge Detection – SDD). Questo sistema è progettato per analizzare costantemente lo stato di salute delle celle e individuare preventivamente eventuali fenomeni di autoscarica anomala.
In secondo luogo, verrà effettuata un’ispezione fisica del pacco batteria. Qualora i test diagnostici rivelino che i moduli non soddisfano le specifiche tecniche richieste, Volkswagen provvederà alla sostituzione completa del modulo senza alcun costo per il cliente. L’operazione è fondamentale per garantire la longevità del veicolo e, soprattutto, la sicurezza degli occupanti e dell’ambiente circostante durante la ricarica.
COSA DEVONO FARE I PROPRIETARI DI ID E CUPRA BORN
Se possiedi uno dei modelli citati prodotto tra l’inizio del 2022 e l’estate del 2024, è probabile che il tuo veicolo rientri nella lista. Volkswagen e Cupra invieranno comunicazioni ufficiali tramite raccomandata o tramite le app di bordo (We Connect / MyCupra).
In attesa dell’intervento, gli esperti suggeriscono alcune precauzioni.
- Non ignorare eventuali avvisi relativi al sistema elettrico o alla batteria.
- Se possibile, impostare il limite di carica all’80% per ridurre lo stress termico sulle celle.
- Fino al controllo, prediligere la ricarica lenta in corrente alternata (AC).
- Puoi verificare se la tua auto è soggetta a richiamo inserendo il numero di telaio (VIN) sul portale ufficiale Volkswagen o Cupra dedicato alle campagne di richiamo, oppure contattando il concessionario di fiducia.