Test gomme all season 225/40 R18: la classifica Auto Bild 2025

Negli ultimi anni, gli pneumatici all-season hanno compiuto passi da gigante, diventando una valida alternativa agli specialisti estivi e invernali. Per verificare davvero il loro potenziale, Auto Bild ha messo alla prova 15 modelli nella misura 225/40 R18, quella tipica di auto compatte sportive come Volkswagen Golf GTI, BMW M135 e Audi S3. I risultati del test mostrano che i premium convincono su tutti i fronti, mentre i modelli economici presentano ancora limiti da non sottovalutare in alcune condizioni di guida. Ecco di seguito i risultati e in fondo la classifica dal peggiore al migliore. Se invece stai cercando altre misure, guarda la lista completa dei test sugli pneumatici 4 stagioni.

IL TEST GOMME ALL SEASON 225/40 R18 DI AUTO BILD

Il test è iniziato con una selezione tra 30 candidati: solo i 15 migliori nella frenata su asciutto e bagnato hanno ottenuto l’accesso alla fase successiva. Da lì, il programma si è fatto serrato:

prove su neve in Nuova Zelanda;
test sul bagnato in Austria;
valutazioni su asciutto, comfort e rumorosità;

A completare il quadro, sono stati presi in considerazione anche fattori economici come usura, chilometraggio e resistenza al rotolamento. Un’analisi a 360 gradi che riflette l’utilizzo reale in tutte le condizioni climatiche.

PRESTAZIONI INVERNALI: QUASI AL LIVELLO DELLE GOMME STAGIONALI

Sulle piste innevate di Wanaka, in Nuova Zelanda, i modelli di pneumatici all season premium hanno dimostrato un livello sorprendente, secondo Auto Bild, in trazione, frenata e maneggevolezza. Michelin CrossClimate 3 ha spiccato per sicurezza e grip, mentre le proposte economiche si sono rivelate più deboli, con spazi di frenata allungati e una minore affidabilità nelle manovre.

SUL BAGNATO LE GOMME ALL SEASON “BUDGET” RESTANO INDIETRO

In Austria, sul tracciato di Wachauring, le differenze tra le varie fasce di mercato si sono fatte ancora più nette. Continental, Bridgestone e Pirelli hanno dimostrato performance eccellenti, con spazi di frenata ridotti e ottima resistenza all’aquaplaning. Alcuni modelli low cost, invece, hanno evidenziato criticità proprio nella gestione dell’acqua, riducendo i margini di sicurezza.

Fonte immagini: Auto Bild

ASFALTO ASCIUTTO E CALDO, TERRENO IDEALE PER TUTTI

Quando la temperatura sale, emergono le qualità di maneggevolezza e frenata della maggior parte di Brand nel test di Auto Bild. In questa valutazione, il Pirelli Cinturato All Season SF 3 è stato lo standard di riferimento, seguito da Bridgestone e Michelin. Alcuni pneumatici “mid-range” hanno mostrato buone prestazioni, mentre altri – come Dunlop All Season 2 – hanno fatto emergere qualche limite in termini di dinamica, pur restando competitivi per durata.

Fonte immagini: Auto Bild

DURATA E COSTI DEGLI PNEUMATICI ALL SEASON 2025

Gli pneumatici auto, in qualsiasi stagione, non devono solo garantire sicurezza, ma anche convenienza. Nei test di usura e chilometraggio, i premium hanno offerto il miglior compromesso. Tra questi spicca il Dunlop All Season 2, che, nonostante prestazioni dinamiche inferiori, si è distinto per la durata. Gli pneumatici economici nel test, invece, pur convenienti all’acquisto, spesso si consumano più rapidamente, risultando meno vantaggiosi nel lungo periodo.

Ecco la classifica Auto Bild 225/40 R18 dal peggiore al migliore:

Roadhog RGAS02 225/40 R18 92Y

Pro: prezzo basso, prestazioni accettabili su asciutto
Contro: debole su neve, scarsa sicurezza su bagnato, usura elevata

Linglong Sport Master 4S

Pro: buono su asciutto, prezzo contenuto
Contro: prestazioni deboli su neve

Toyo Celsius AS2 225/40 R18 92Y XL

Pro: prezzo ridotto
Contro: lievi debolezze su neve

Dunlop All Season 2 225/40 R18 92Y XL FP

Pro: buone prestazioni complessive, costi contenuti
Contro: debole nell’aquaplaning, meno incisivo su asciutto

Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra

Pro: prezzo basso, bassa resistenza al rotolamento
Contro: sterzata imprecisa

Laufenn G Fit 4S LH71 225/40 R18 92Y

Pro: buono su bagnato, buon rapporto qualità/prezzo
Contro: rumoroso, debole su asciutto

Ceat 4 SeasonDrive X5

Pro: spazi di frenata brevi, buon bilanciamento generale
Contro: debolezze nell’aquaplaning

Kleber Quadraxer 3 225/40 R18 92Y XL

Pro: ottimo su neve, valida alternativa economica premium
Contro: maggiore resistenza al rotolamento, più alto consumo energetico

Michelin CrossClimate 3 225/40 R18 92W XL

Pro: eccellente su neve, chilometraggio elevato
Contro: leggermente più debole su bagnato

Bridgestone Turanza All Season 6 225/40 R18 92Y XL

Pro: ottima maneggevolezza su asciutto, elevata sicurezza su bagnato
Contro: meno incisivo su neve

Hankook Kinergy 4S 2 (H750) 225/40 R18 92Y XL FP

Pro: prestazioni equilibrate, ottimo rapporto qualità/prezzo
Contro: frenata leggermente più lunga su bagnato e asciutto

Vredestein Quatrac 225/40 R18 92V

Pro: pneumatico molto equilibrato, elevata sicurezza su bagnato
Contro: usura superiore alla media

Michelin CrossClimate 3 Sport 225/40 R18 92Y

Pro: dinamica di guida eccezionale, resistenza all’usura
Contro: prezzo elevato al chilometro

Continental AllSeasonContact 2 225/40 R18 92Y XL FP

Pro: prestazioni equilibrate, eccellente in tutte le condizioni, buona dinamica
Contro: durata limitata

Pirelli Cinturato All Season SF3 – Vincitore del test

Pro: prestazioni equilibrate in tutte le condizioni, ottima maneggevolezza, sicurezza al top
Contro: usura superiore alla media