Invernali o All-Season: tutte le soluzioni Michelin 2025

La novità principale dell’offerta Michelin per il 2025 – 2026 è l’aggiunta di un nuovo tassello nell’offerta All-Season: con l’arrivo della terza generazione di CrossClimate, la Casa del Bibendum porta al debutto il nuovo CrossClimate 3 Sport, pneumatico “quattro stagioni” dedicato alle vetture ad alte prestazioni. Primo costruttore al mondo a offrire al mercato questa tipologia di All-Season che, il mercato stesso, dati alla mano, ultimamente chiedeva con crescente insistenza. Confermata l’eccellente qualità dell’Invernale Alpin, giunto lo scorso anno alla settima generazione, affiancato dalle ultime versioni specifiche Pilot Alpin 5 e Pilot Alpin 5 SUV.

L’ANALISI DELLA CRESCITA DEGLI ALL-SEASON

Nel corso della presentazione milanese della nuova gamma All-Season, Michelin CrossClimate 3 e Michelin CrossClimate 3 Sport, per l’inverno alle porte, Agostino Mazzocchi, Presidente e A.D. Michelin Italia, ha prima di tutto analizzato l’escalation, in termini di produzione ma anche di domanda, degli pneumatici quattro stagioni. Non tanto e non solo i numeri assoluti, passati in dieci anni da 12 mila a 49 mila unità vendute, ma anche la forte crescita della domanda di misure superiori ai 18 pollici. Da questa crescente richiesta la risposta di Michelin è proprio la creazione della nuova gamma Sport per vetture ad alte prestazioni.

L’attenta analisi di Michelin ha anche evidenziato che gli All-Season hanno eroso mercato principalmente agli Estivi (per oltre il 75%) che non agli Invernali, i quali hanno invece mantenuto le stesse percentuali di vendita. Si presume, aggiungiamo noi, che l’utente medio dovendo sostituire un treno di pneumatici Estivi giunto a fine vita, sia portato a optare per la soluzione All-Season. Si tratta di un fenomeno che in Europa vede il 73% del totale All-Season venduto in Francia, Germania, Italia, Belgio, Olanda e Lussemburgo. Paesi in cui è corretto l’impiego di pneumatici quattro stagioni anche in inverno.

TERZA GENERAZIONE MICHELIN CROSSCLIMATE

Ma torniamo alle novità presentate a Milano. A dieci anni dal lancio del primo All-Season CrossClimate, seguito dal CrossClimate 2 nel 2021, fa dunque il suo esordio la terza generazione che giunge per consolidare la posizione di Michelin in questo segmento di mercato. SICURAUTO.it, ricordiamolo, ha avuto il privilegio di provarlo in anteprima a fine maggio, insieme alla versione Sport.

Michelin CrossClimate 3 nasce per offrire l’ottimale equilibrio tra sicurezza, efficienza e versatilità.
Già da luglio è disponibile con misure dai 16 ai 22 pollici, per una matrice complessiva di 63 misure.

MIGLIORAMENTI…

Perfezionando il comportamento della seconda generazione, il nuovo pneumatico All-Season migliora le prestazioni sul bagnato del 4% ottenendo così la Classe B nella frenata sul bagnato secondo la classificazione dell’etichettatura europea. Sempre tra gli elementi che caratterizzano il costruttore francese, la durata chilometrica è migliorata del 15% rispetto al CrossClimate 2.

…E CONFERME

Come il precedente CrossClimate 2, anche il nuovo nasce per offrire una guida sicura tutto l’anno: su asfalto asciutto, bagnato e anche innevato. Confermate le prestazioni su neve con la marcatura 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) che ne certifica l’omologazione per l’utilizzo in condizioni invernali severe.

La lunga ricerca, iniziata già il secolo scorso, per la riduzione dell’attrito e del rumore di rotolamento, consente a tutta la gamma All-Season, compresa la versione Sport, di essere adatta anche alle più stringenti esigenze delle auto elettriche, il cui peso e la coppia istantanea presentano ulteriori sfide. Oltre alle elettriche, naturalmente, il CrossClimate 3 risulta ideale per un’ampia gamma di vetture che comprende anche Suv e crossover.

PRESTAZIONI ANCHE DA USURATO

Altro fiore all’occhiello di Michelin, che riguarda tutta l’attuale gamma, Invernali, All-Season ed Estivi, è l’ulteriore recente certificazione del mantenimento delle prestazioni anche a pneumatico usurato, cioè uniformemente “raspato” attraverso l’impiego di una macchina fino alla profondità dell’indicatore di usura, in conformità alla regolamentazione europea ECE R30R03F. Michelin è stato tra i promotori di questa nuova stringente omologazione e, infatti, i valori forniti sono il risultato di test, commissionati esternamente ad aziende terze, effettuati in condizioni di bagnato e neve, raffrontando le due generazioni CrossClimate 2 e 3 nella misura 205/55 R16 94V, sia da nuovo sia da usurato.

PER VETTURE AD ALTE PRESTAZIONI

Come accennato all’inizio, la grande novità di quest’anno è l’azzardo, dai nostri primi test pienamente riuscito, di allargare l’offerta All-Season alle vetture ad alte prestazioni. Dalla nascita di questa categoria, oltre dieci anni fa, la proposta di pneumatici quattro stagioni era caldeggiata per vetture compatte e medie “tranquille”, mentre per mantenere più alte possibili tanto la sicurezza quanto le prestazioni, l’alternanza Estive – Invernali era largamente consigliata.

Per allargare l’offerta i progettisti hanno pensato di inserire all’interno del CrossClimate la tecnologia Michelin Dynamic Response: si tratta di una cintura ibrida in aramide (particolare fibra sintetica molto leggera e robusta utilizzata anche nei giubbotti antiproiettile) e nylon prelevata direttamente della gamma Pilot Sport. È nato così il CrossClimate 3 Sport con calettamenti da 18 a 21 pollici inizialmente in 29 misure a cui, nel corso del prossimo anno, se ne affiancheranno altre 30.

SPORTIVE SÌ, HYPERCAR NO

È bene chiarire subito: per vetture ad alte prestazioni si intendono Suv, crossover, berline, station wagon, anche cabriolet o coupé, dall’indole sportiva, con potenze anche superiori ai 300 cavalli. Michelin ci tiene a specificare che non rientrano in questa cerchia supercar e hypercar che hanno esigenze specifiche e prestazioni così elevate da non permettere scelte di compromesso rispetto all’alternanza Estive – Invernali.

Per dare un esempio concreto possiamo indicare che la nuova fastback sportiva francese, l’Alpine A390, monta pneumatici Michelin CrossClimate 3 Sport come primo equipaggiamento. Non si tratta di una vettura qualsiasi però: propulsione elettrica con 470 CV di potenza complessiva, 824 Nm di coppia massima per un’accelerazione 0-100 in soli 3,9 secondi, non è una supercar ma… poco ci manca. Certamente la sinergia con il costruttore del Gruppo Renault nella realizzazione di un pneumatico OE (Original Equipment), “tailor made” per una vettura dalle prestazioni così elevate, ha permesso di mettere a dura prova le caratteristiche del Michelin CrossClimate 3 Sport in tutte le condizioni, dimostrando la qualità e la versatilità dell’innovativo progetto.

CARATTERISTICHE DEL CROSSCLIMATE SPORT

Il primo All-Season per vetture sportive offre un ottimo comportamento sull’asciutto e sul bagnato, premettendo un controllo elevato anche in condizioni invernali. Certificato in Classe A nell’etichettatura europea per le eccellenti prestazioni sul bagnato, è marcato con il simbolo alpino 3PMSF che attesta il superamento dei test di aderenza su fondi innevati.

DIFFERENZE TRA I DUE CROSSCLIMATE 3

Per aumentare la precisione di guida e la reattività dello sterzo, come accennato, la versione sportiva adotta il sistema Dynamic Response, mentre il CrossClimate 3 si differenzia scegliendo la tecnologia Michelin Maxtouch della famiglia Alpin, che ricerca il massimo contatto con l’asfalto e distribuisce le forze in maniera più uniforme, per migliorare anche la resa chilometrica. Differente anche la mescola: quella della versione Sport è sviluppata per fornire sempre la massima aderenza aumentando il feeling sportivo.

ORGOGLIO ITALIANO

Entrambe le nuove proposte All-Season sono prodotte per il mercato europeo unicamente in Europa. Tra questi stabilimenti c’è anche il fiore all’occhiello di Cuneo, riferimento all’interno del Gruppo per l’innovazione e l’industrializzazione. Da Cuneo escono gli pneumatici più recenti e ricchi di tecnologia. Insieme al polo produttivo di Alessandria, specializzato in prodotti per truck, fanno di Michelin il maggior costruttore di pneumatici in Italia.

L’INVERNALE MICHELIN ALPIN

Lo scorso anno la gamma di pneumatici Invernali Michelin si è arricchita dell’ultima versione dell’Alpin, giunto alla settima generazione. Accanto al Michelin Alpin 7 ci sono altri due modelli 100% invernali, dedicati a vetture sportive e Suv: il Pilot Alpin 5 e il Pilot Alpin 5 SUV che, insieme alla nuova gamma di All-Season, CrossClimate 3 e CrossClimate 3 Sport, completano l’ampia offerta di Michelin per la stagione invernale.

Ecco i principali punti di forza dell’Alpin 7

• Mescola di ultima generazione, per fornire la migliore aderenza possibile alle basse temperature.
• Disegno battistrada direzionale e simmetrico per aderenza e trazione ottimizzate su strade bagnate e innevate, con un ampio canale centrale per ridurre l’insorgenza di acquaplaning e consentire il miglior controllo in frenata.
• Mescola multistrato e design con scanalature che affiorano e si allargano con il consumo, garantendo le migliori performance nel tempo tanto sul bagnato quanto sulla neve. Questa è la caratteristica che permette la certificazione ECE R30R03F del mantenimento dell’efficacia anche a pneumatico usurato.
• La tecnologia Michelin Maxtouch, che ricerca la massima superficie di contatto tra strada e battistrada, distribuendo in modo uniforme le forze di sterzata, accelerazione e frenata, garantendo il miglior mileage senza rinunciare alle prestazioni.

LA SCELTA PONDERATA

Alla fine, è l’utente che deve scegliere tra l’eccellenza dell’alternanza Estivo – Invernale e la semplicità della soluzione All-Season. Il suggerimento di Michelin per il mercato europeo è da anni sempre lo stesso: coloro che solo occasionalmente incontrano condizioni di guida invernali severe possono optare per gli All-Season, mentre chi incontra spesso condizioni di guida invernali severe necessita di pneumatici specifici. In particolare, per le vetture ad alte prestazioni, può risultare d’aiuto lo schema riassunto in questa immagine che mette al confronto: l’All-Season CrossClimate 3 Sport, l’Estivo Pilot Sport 5 e l’Invernale Pilot Alpin 5.