Fiat fa la Punto a metà, aspettando la sua erede

FCA ci ha abituati a ribaltoni e riorganizzazioni a tutto campo, da manager a modelli che arrivano e altri che interrompono la loro produzione, a versioni nuove a sbilanciamenti di favore verso un marchio piuttosto che ad altri. L'ultima notizia prevede un riassetto “decisivo” della Fiat Punto; vi raccontiamo cosa rimane e cosa potrebbe significare.

MENO PUNTO – Siamo sicuri che in FCA non vorrebbero mai assistere a una diminuzione dei numeri di vendita di un loro modello, anche se purtroppo, in un mercato competitivo e combattuto come quello italiano, è fisiologico che le classifiche di vendita facciano segnare a volte dei “+” e altre dei “-“. In questo caso però la diminuzione delle versioni della Fiat Punto è voluta dalla Casa madre, che fa uscire di scena tutte le motorizzazioni a gasolio: d'ora in poi la Punto sarà offerta solo nelle versioni benzina Euro 6 di 1.2 litri da 69 Cv in alternativa alle bifuel di 1.4 litri Easypower a Gpl da 77 Cv e 1.4 litri NaturalPower Metano da 70 Cv. Escono inoltre dalla gamma i modelli con carrozzeria a tre porte, mentre sono confermati i tre livelli di allestimento: Street, Young e Lounge, con prezzi invariati rispetto ai listini precedenti.

CONTENUTI INVARIATI – Chi compra una Fiat Punto oggi potrà comunque godere degli stessi equipaggiamenti “di sempre”, stessa sorte per i listini invariati (per le versioni rimaste!?!) Ecco il quadro completo della situazione attuale: tutte le versioni offrono di serie il climatizzatore manuale, i vetri elettrici anteriori, i sensori della pressione degli pneumatici e il controllo di stabilità ESC con ARS e Hill Holder, mentre le Young aggiungono le maniglie esterne in tinta, le finiture interne dedicate e l'impianto d'infotainment con schermo da 5 pollici, la connettività Bluetooth, la presa Usb, il navigatore satellitare e il volante multifunzione. I modelli Lounge infine, offrono in più i cerchi in lega da 15″, i vetri elettrici posteriori, i fendinebbia con funzione cornering, il divano posteriore sdoppiato e gli airbag laterali anteriori. Questo equipaggiamento però non prevede un sistema multimediale, ma soltanto un impianto audio tradizionale.

UNA MOSSA GIA' VISTA – Proprio perché abbiamo imparato a riconoscere dai movimenti di FCA le loro future mosse, ci permettiamo di sbilanciarci un po', cercando di “mettere il naso oltre la notizia”. Proprio così, perché quanto sta accadendo alla Fiat Punto, sembra già averlo vissuto (e ancora non ha passato del tutto questo momento) la piccola Alfa Romeo MiTo, degradata di motorizzazioni e versioni e poi annunciata in fase di declino. Con questo nuovo listino, probabilmente anche la Fiat Punto si appresta ad entrare nella parte finale di carriera con una produzione destinata a diminuire ulteriormente nelle prossime settimane per lasciare spazio ai nuovi progetti di FCA che nello stabilimento di Melfi, per anni luogo di produzione della Fiat Punto, sta incrementando sempre di più la produzione della Jeep Renegade e della Fiat 500X ed ha intenzione di ampliare ulteriormente lo stabilimento con l'avvio della produzione di due nuovi SUV, a marchio Jeep e Fiat, che rappresenteranno delle versioni con passo allungato di Renegade e 500X (qui l'ipotesi della futura Fiat 124). Per la Fiat Punto, con l'uscita di scena della versione tre porte e dei motori diesel, i prossimi mesi saranno gli ultimi di una lunghissima carriera, “una spina che sta per staccarsi con cure anti dolore in corso”. L'ultima domanda è: chi sostituirà l'affidabile Punto? Forse l'erede della segmento B di casa Fiat potrebbe essere la nuova 500 5 porte, di cui si parla con sempre maggiore insistenza, ma che secondo le previsioni di commercializzazione, non farà il suo debutto prima della fine del 2016. A meno che FCA non acceleri le operazioni in grande segreto…tutto è possibile!