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Assicurazione monopattini, inizio in salita: pochi contratti e prezzi alle stelle
L'obbligo di RC per monopattini in Italia genera caos: prezzi elevati, alta evasione e confusione normativa. Le compagnie assicurative fissano tariffe onerose
L'obbligo di RC per monopattini in Italia genera caos: prezzi elevati, alta evasione e confusione normativa. Le compagnie assicurative fissano tariffe onerose
Caos totale assicurazione monopattini elettrici in Italia. L’unica certezza è che, da oggi, esiste l’obbligo di RCA, Responsabilità Civile Autoveicoli: se l’utente su tavoletta a rotelle causa un sinistro, la polizza copre i danni ai terzi, ossia agli altri. È il meccanismo identico alla RC auto. Per il resto, regna la confusione, con pochi contratti stipulati (strumenti della micromobilità in viaggio illegalmente) e con le compagnie che propongono prezzi stellari. Assoutenti ritiene che il costo medio di una polizza sia tra i 35 e i 55 euro all’anno. Ma nei gruppi social frequentati da proprietari di monopattini sbucano richieste che superano i 200 euro. Altroconsumo stima prezzi da 155 a 417 euro.
PREZZI DELL’ASSICURAZIONE OBBLIGATORIA PER I MONOPATTINI ELETTRICI: QUAL È IL PROBLEMA
In un mercato assicurativo libero, così come impone l’Unione Europea, le imprese assicuratrici possono produrre preventivi con tariffe di qualunque tipo. Per esempio, la RC auto a Napoli è cara come il fuoco per qualsiasi guidatore, anche per quelli virtuosi. In modo analogo, la RC monopattini non ha un minimo e un massimo imposto dalla legge.
Sono le compagnie che stabiliscono quale sia l’esborso annuale, sulla scorta di innumerevoli parametri. Alla base di tutto, c’è il rischio del sinistro e del risarcimento: maggiori le probabilità che l’assicurato sia coinvolto in un incidente, più alto il prezzo della RC.
Siccome il numero di sinistri dei monopattini è elevatissimo, o lo si reputa tale, allora la polizza risulterà costosa. L’unico dato certo è che i morti fra chi guida quegli strumenti sono in costante crescita: il ritmo infernale è di quasi due decessi al mese, col boom d’estate, per 100 vittime in meno di sei anni.
E LE LESIONI FISICHE?
Sui feriti, anni fa qualche pronto soccorso iniziò a snocciolare statistiche da brivido, con lesioni pesanti specie alle braccia: rottura bilaterale del gomito, che testimonia la violenza dell’impatto a terra per l’arto superiore nella classica caduta a catapulta, in cui il guidatore del monopattino è sbalzato in avanti. Dopodiché, per motivi ignoti, sulla questione è calato il silenzio.
Nell’impossibilità di fare valutazioni approfondite (perché finora non era prevista l’assicurazione), le compagnie possono regolarsi sull’andamento osservato per veicoli simili, vedi i ciclomotori, come fa per esempio Unipol.
INFRAZIONI SENZA FINE
Altresì, le compagnie possono regolarsi in funzione della pericolosità dell’oggetto, o meglio del modo in cui quel bene viene utilizzato. In concreto, se si viaggia spesso sul monopattino in due, senza casco, contromano, passando col semaforo rosso, di notte senza luci, è chiaro che le imprese ne terranno conto per formulare il prezzo della polizza. Senza dire delle possibili alterazioni psicofisiche del conducente, dovute ad alcol o droghe.
È uno scandalo il caro prezzi? Va sottolineato che le compagnie non sono enti di beneficenza, ma società che macinano profitti astronomici. Questi derivano anche da esborsi per risarcimenti notevolmente inferiori alle tariffe imposte ai clienti.
In quanto all’obbligo di targa, innumerevoli i mezzi che viaggiano senza contrassegno. Spesso, l’etichetta viene presa di mira dai vandali o da chi cerca di eludere i controlli elettronici con telecamere.
LA RIVALSA FA PAURA
E ancora: il risarcimento ai terzi in caso di incidente con colpa scatta se il guidatore rispetta le regole (come condurre il mezzo da soli e in condizioni non alterate). Altrimenti, la compagnia può indennizzare il danneggiato, col diritto di rivalsa: ha modo di esigere dal cliente quanto sborsato.
Sia per i prezzi RC sia per la rivalsa, si verifica così il guaio dell’evasione dell’obbligo assicurativo. In più, chi non ha la RC potrebbe trasformarsi in pirata della strada: dopo aver causato un incidente, scappa per evitare guai a livello di multe (100 euro) e di risarcimenti.
DALLA MOBILITÀ VERDE ALLA REALTÀ GRIGIA
Una situazione davvero preoccupante. I monopattini, diffusisi inizialmente nel 2019-2020, dovevano essere un test urbano, nel quadro della mobilità green elettrica: si sono trasformati in veicolo di uso quotidiano per una moltitudine di soggetti. L’impressione è che la cosa sia sfuggita di mano alla politica. Ora che i buoi sono scappati dalla stalla, si cercano correttivi: operazione difficilissima.