Revisioni “facili”: UE chiede chiarimenti all’Italia, rischio sanzioni

L’UE ha intenzione di aprire un procedimento verso l’Italia per chiedere chiarimenti sulla questione delle revisioni auto “facili”. Lo ha annunciato Carruth Sylvester della Commissione europea, rispondendo a Bruxelles alla petizione di Federispettori sull’annosa questione del conflitto di interesse degli ispettori addetti alla revisione dei veicoli, un’anomalia tutta italiana che porta a promuovere vetture spesso non in regola. Se i chiarimenti del Governo italiano saranno ritenuti insufficienti, la Commissione potrebbe avviare una procedura d’infrazione nei confronti del nostro Paese con il rischio di severe sanzioni.

REVISIONI AUTO IN ITALIA E CONFLITTO DI INTERESSE DEGLI ISPETTORI

Sebbene la direttiva 2014/45 UE delinei il profilo dell’ispettore delle revisioni auto come un professionista indipendente e libero di agire senza conflitti d’interesse economici e personali, oggi in Italia l’ispettore è nei fatti inquadrato come un semplice dipendente dei centri revisione privati. Questa situazione comporta una serie di storture che sono ben riassunte in un articolo-denuncia pubblicato nei mesi scorsi, e che limiterebbero fortemente la funzione primaria degli ispettori: l’accurato controllo tecnico del parco circolante, indispensabile per la salvaguardia della sicurezza stradale e la tutela dell’ambiente.

REVISIONI AUTO “FACILI”: IN ITALIA IL 99,8% PASSA IL CONTROLLO CONTRO UNA MEDIA UE DEL 90%

La petizione presentata da Federispettori al Parlamento di Bruxelles (potete vedere l’intero dibattito nel video in basso) spiega perfettamente il contorto meccanismo delle revisioni auto in Italia. Nel nostro Paese i centri di controllo autorizzati dove vengono effettuate le revisioni sono oltre 9.500, numero spropositato rispetto alle reali esigenze e che crea una concorrenza molto forte tra i vari centri per acquisire il maggior numero di clienti. La maggior parte di questi centri sono autofficine che si occupano della riparazione dei veicoli. Spesso riparano proprio gli stessi veicoli che vanno poi a revisionare. E visto che chi effettua la revisione è un dipendente del centro di revisione, a volte lo stesso titolare, il conflitto di interessi risulta evidente: potrà mai questo soggetto svolgere il proprio compito in modo imparziale, col rischio di perdere (o di far perdere) clienti e quindi guadagni?

Il risultato di tutto ciò è che in Italia, a fronte di un parco circolante tra i più vecchi in Europa, il 99,8% delle auto sottoposte alla revisione periodica obbligatoria viene promosso, mentre nel resto del continente la percentuale di vetture ammesse scende intorno al 90%. La petizione chiede quindi all’UE quali misure intenda adottare in concreto per risolvere il conflitto di interesse degli ispettori che in Italia sono adibiti alla revisione auto.

CONFLITTO DI INTERESSE NELLE REVISIONI AUTO: LA COMMISSIONE UE MINACCIA LA PROCEDURA DI INFRAZIONE

Nel rispondere alla richiesta di Federispettori, Carruth Sylvester della Commissione europea ha dichiarato che l’istituzione che rappresenta è pronta ad approfondire la questione per capire se l’Italia stia davvero disattendendo a livello operativo (visto che a livello formale risulta regolarmente recepita) la direttiva 2014/45 UE, che come abbiamo visto delinea il profilo dell’ispettore delle revisioni auto come un professionista indipendente e libero di agire senza conflitti d’interesse economici e personali. Una volta ricevute le osservazioni da parte della Commissione UE il nostro Governo avrà 10 settimane per fornire tutte le spiegazioni del caso. In base alle risposte, la Commissione deciderà se aprire o no una procedura d’infrazione verso l’Italia.

Anche gli altri interventi, inclusi quelli degli europarlamentari italiani, hanno tutti sottolineato la necessità di approfondire la situazione chiedendo chiarimenti urgenti al nostro Paese sul presunto (in realtà di presunto qui c’è molto poco…) conflitto di interesse in cui operano gli ispettori addetti alla revisione auto.