Diesel a 2,18 €/litro: per i ribassi ripassare più avanti

A conferma di quanto abbiamo scritto ieri, e cioè che la (peraltro fragile) tregua tra USA e Iran non avrebbe procurato un’immediata diminuzione dei listini dei carburanti, oggi il prezzo medio del diesel in Italia è salito a 2,184 euro al litro, +0,7 centesimi rispetto a ieri. Questa peraltro è soltanto la media, considerando che in alcune zone d’Italia i prezzi del gasolio hanno superato quota 2,2 euro/litro e in altre ci sono andate molto vicino. Praticamente stabile invece la benzina, aumentata impercettibilmente da 1,793 euro/litro di ieri a 1,796 €/l di oggi 9 aprile 2026. Insomma, per gli auspicati ribassi ripassare più avanti. Forse.

PREZZO DIESEL 9 APRILE 2026: L’ENNESIMA BASTONATA

Come conferma anche il Codacons, la picchiata del petrolio (le cui quotazioni ieri hanno registrato un ribasso del 16%) non si è trasferita in alcun modo sui prezzi alla pompa che non solo non sono scesi, ma sono addirittura aumentati.

Per il diesel, come detto, se la media nazionale sulla viabilità ordinaria in modalità self è di 2,184 euro al litro, in diverse regioni e in autostrada già si è oltrepassata la soglia dei 2,2 euro al litro: ad esempio nella provincia autonoma di Bolzano, dove il gasolio oggi costa 2,213 euro/litro, e in Calabria, dove costa 2,202 euro/litro. Da notare che in Sicilia il prezzo medio si è fermato a un passo dalla soglia con 2,199 euro/litro, così come in Lombardia con 2,197 euro/litro.

In autostrada il gasolio è aumentato oggi a 2,203 euro al litro, la benzina a 1,829 euro/l.

Le regioni che per il diesel hanno registrato gli incrementi maggiori rispetto ai prezzi di ieri sono l’Abruzzo (+1,6 centesimi), l’Emilia Romagna (+1,4 centesimi) e il Molise (+1,1 centesimi).

PREZZI DIESEL E BENZINA DI OGGI PER REGIONE (E IN AUTOSTRADA)

Di seguito riportiamo i prezzi medi di diesel e benzina rilevati oggi (9 aprile 2026) nelle regioni e province autonome italiane, e in autostrada, confrontati con i prezzi di ieri. Come si può notare, tranne rarissimi casi, gli aumenti hanno riguardato tutte le zone d’Italia.

Prezzi medi Diesel per regione (€/litro)

Regione	Prezzo 8/4/2026	Prezzo 9/4/2026	Differenza
Bolzano	2,205	2,213	+0,008
Calabria	2,198	2,202	+0,004
Sicilia	2,190	2,199	+0,009
Lombardia	2,195	2,197	+0,002
Trento	2,186	2,196	+0,010
Valle d’Aosta	2,194	2,195	+0,001
Emilia Romagna	2,177	2,191	+0,014
Liguria	2,183	2,190	+0,007
Puglia	2,183	2,190	+0,007
Friuli Venezia Giulia	2,181	2,187	+0,006
Veneto	2,178	2,186	+0,008
Piemonte	2,182	2,184	+0,002
Sardegna	2,174	2,181	+0,007
Campania	2,172	2,180	+0,008
Molise	2,169	2,180	+0,011
Toscana	2,173	2,176	+0,003
Basilicata	2,169	2,175	+0,006
Lazio	2,162	2,168	+0,006
Umbria	2,155	2,163	+0,008
Marche	2,150	2,155	+0,005
Abruzzo	2,138	2,154	+0,016
MEDIA	2,177	2,184	+0,007

Prezzi medi Benzina per regione (€/litro)

Regione	Prezzo 8/4/2026	Prezzo 9/4/2026	Differenza
Bolzano	1,822	1,825	+0,003
Calabria	1,811	1,813	+0,002
Sicilia	1,811	1,813	+0,002
Basilicata	1,810	1,811	+0,001
Molise	1,807	1,809	+0,002
Valle d’Aosta	1,800	1,803	+0,003
Liguria	1,799	1,802	+0,003
Trento	1,797	1,800	+0,003
Puglia	1,799	1,799	0,000
Sardegna	1,790	1,794	+0,004
Campania	1,791	1,792	+0,001
Lombardia	1,788	1,790	+0,002
Toscana	1,788	1,790	+0,002
Abruzzo	1,784	1,789	+0,005
Emilia Romagna	1,782	1,787	+0,005
Friuli Venezia Giulia	1,786	1,787	+0,001
Piemonte	1,782	1,785	+0,003
Umbria	1,780	1,783	+0,003
Lazio	1,779	1,782	+0,003
Marche	1,778	1,780	+0,002
Veneto	1,778	1,780	+0,002
MEDIA	1,793	1,796	+0,002

Prezzi medi in Autostrada (€/litro)

	Prezzo 8/4/2026	Prezzo 9/4/2026	Differenza
Gasolio	2,191	2,203	+0,012
Benzina	1,825	1,829	+0,004

PETROLIO SCENDE MA LISTINI SALGONO

Ma perché se il prezzo del petrolio è crollato, i listini di benzina e diesel continuano a salire? Ci sono varie ragioni.

L’effetto “razzo e piuma”

È un fenomeno studiato dagli economisti, ed è appunto quello che teme il Codacons: i prezzi dei carburanti salgono come un razzo non appena c’è una cattiva notizia (speculazione anticipata), ma scendono come una piuma quando la situazione migliora. Questo perché le compagnie petrolifere (e anche alcuni gestori) tendono a recuperare i margini persi durante i rincari prima di concedere sconti significativi.

Brent e Platts non sono la stessa cosa

C’è un malinteso comune: si pensa che il prezzo alla pompa segua il Brent (il greggio). In realtà, i listini in Italia seguono il Platts, ovvero la quotazione dei prodotti già raffinati (benzina e diesel pronti all’uso) nel Mediterraneo.
Il Platts reagisce con una velocità diversa rispetto al greggio: mentre il Brent può crollare del 13-14% in poche ore per una notizia politica (come sta accadendo oggi, con il Brent sceso sotto i 94 dollari), i raffinati tendono a muoversi con più inerzia.

La componente fiscale: il muro invisibile

Non dimentichiamo che in Italia circa il 55-60% del prezzo finale di un litro di carburante è composto da accise e IVA (al di là del taglio che ha parzialmente limitato l’impatto fiscale). Quindi anche se il prezzo del petrolio dovesse teoricamente andare a zero, continueremo a pagare circa 1 euro al litro solo di tasse. Questo “zoccolo duro” di costi attutisce enormemente i benefici dei crolli di mercato.

Alla luce di ciò, quando vedremo gli effetti della tregua (sperando che regga) sui prezzi di benzina e diesel? Se tutto va bene, nelle prossime 24-48 ore ci saranno i primi stop agli aumenti dei listini “consigliati” dalle grandi compagnie. Questo comporterà che fra 3-5 giorni assisteremo ai primi timidi ribassi (1-2 centesimi), specie presso le cosiddette pompe bianche (no-logo), e solo fra 7-10 giorni l’effetto visibile sarà visibile su larga scala sulla rete nazionale.