2006
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
Nel primo test un cablaggio di un sensore airbag si è staccato e l'airbag è esploso in ritardo. Toyota ha modificato il cablaggio e il software della centralina. Però ha annunciato che non intende modificare le auto già prodotte, cosa alquanto grave secondo noi. Nel secondo test l'airbag è esploso normalmente, ma il cavo si è danneggiato comunque. Le ginocchia non sono state protette dall'airbag dedicato.
Analisi crash test Laterale e Palo
Prestazione eccezionale in entrambi i test.
Protezione crash test Bambini
Bambini al sicuro.
Protezione crash test Pedoni
Nonostante sia una 4×4 protegge bene.
