2012 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
PROTEZIONE ADULTI
La struttura della Range Rover sopporta bene le sollecitazioni del crash test frontale. Molto buona la protezione a femori e ginocchia per gli occupanti anteriori, dimostrata anche per persone di statura differente. Nell'impatto laterale col carrello la protezione è massima. Solo marginale la prestazione del torace nel severo crash test laterale del palo. Marginale anche la protezione dal colpo di frusta in caso di tamponamento.
PROTEZIONE BAMBINI
Massimo punteggio ottenuto dal bambino di 18 mesi nei crash test. L'airbag del passeggero è disattivabile, tuttavia le segnalazioni del suo stato di attivazione non sono chiare. Chiari invece i pericoli dell'airbag del passeggero, spiegato sulle etichette.
PROTEZIONE PEDONI
Buona la prestazione del paraurti, come quella del cofano in corrispondenza della testa dell'adulto e del bambino. Poco protette le anche dal bordo del cofano anteriore.
SAFETY ASSIST
La Range Rover è equipaggiata di ESC e avvisatori SBR per le cinture sui posti anteriori. E' presente un limitatore di velocità di serie, ma il funzionamento non rispetta i requisiti di Euro NCAP.
Commenta con la tua opinione