2014 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione Adulti
La struttura si comporta molto bene nel crash test frontale. Ottima la protezione offerta a ginocchia e femori, anche per persone di corporatura differente dalla media. Massimo il punteggio ottenuto nel crash test laterale col carrello, nel più severo test del palo la protezione di torace e addome è accettabile. La prevenzione dal colpo di frusta è buona per i posti anteriori, per quelli posteriori è solamente marginale. La Discovery Sport è equipaggiata di serie del sistema di frenata autonoma a bassa velocità, che aiuta a ridurre i danni derivati dagli incidenti cittadini.
Protezione Bambini
Ottima la protezione del bambino di 18 mesi, quello di 3 anni subisce un forte carico su collo e torace nel crash test frontale. L'airbag del passeggero è disinseribile e lo stato di attivazione è ben segnalato al pilota. Tutti i seggiolini per i quali è stato progettato il Discovery Sport sono installabili tranquillamente, anche sulla terza fila di sedili.
Protezione Pedoni
Buona l'assorbimento dell'urto della gamba, assente quella per il bacino. La vettura è dotata di un airbag per la protezione dei pedoni, che si estende dalla base del parabrezza coprendo anche i montanti laterali. La protezione offerta alla testa dal sistema è molto buona.
Safety Assist
La dotazione di serie del Land Rover Discovery Sport è molto buona. ESC, avvisatori delle cinture slacciate di tutti i posti, limitatore di velocità e mantenitore della corsia di marcia sono di serie. Presente anche il sistema di frenata autonoma che funziona tranquillamente fra i 10 e gli 80 km/h.
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