Sostituzione frizione MINI Countryman ALL4 Cooper S: come si fa

Effettuare la sostituzione della frizione e del volano bimassa su una MINI Countryman ALL4 Cooper S, un veicolo a trazione integrale, può sembrare un intervento complesso. Tuttavia, seguendo attentamente la procedura per le officine, questo intervento è alla portata di qualsiasi autoriparatore adeguatamente esperto e dotato dell’attrezzatura necessaria. Per mostrarvi quanto lavoro c’è dietro la sostituzione della frizione, oltre al costo del kit frizione-volano nuovo, riportiamo tutti i passaggi su come effettuare questa operazione basandoci sulle istruzioni di un noto portale specializzato che fornisce informazioni tecniche, bollettini e corsi di formazione per gli autoriparatori indipendenti IAM (Independent Aftermarket).

ATTREZZATURA NECESSARIA ALLA SOSTITUZIONE FRIZIONE COUNTRYMAN ALL4 COOPER S

Per questa riparazione, l’attrezzatura richiesta include:

• Sollevatore per veicoli (ideale a due colonne)
• Martinetto per la trasmissione
• Strumento di allineamento della frizione
• Strumento per SAC (Self Adjusting Clutch), come LuK 400 0237 10
• Pinza per anelli elastici interni

PROCEDURA DI RIMOZIONE DEL CAMBIO

1. Posizionamento del Veicolo: Sollevare il veicolo sul ponte.
2. Preparazione della Zona Superiore:

• Allentare i bulloni di bloccaggio delle ruote anteriori e i dadi del mozzo.
• Aprire il cofano e scollegare il cavo di massa della batteria.
• Rimuovere il coperchio della centralina motore, la centralina stessa, il coperchio della scatola fusibili, e svitare la scatola fusibili per accedere alla zona superiore del cambio.

SEPARAZIONE DEL CAMBIO

1. Scollegare i cavi del cambio: Svitare la staffa di fissaggio e scollegare l’interruttore della luce di retromarcia.
2. Rimozione del Sistema di Scarico: Sollevare il veicolo per accedere alla parte inferiore, rimuovere l’intero sistema di scarico e lo scudo termico per accedere all’albero motore.

RIMOZIONE DEGLI ALBERI DI TRASMISSIONE

Rimozione delle Ruote e dei Giunti Sferici:

• Rimuovere le ruote anteriori.
• Sganciare i giunti sferici inferiori e scollegare i bracci dalla barra stabilizzatrice.
• Svitare il sensore di livello dei fari e rimuovere gli alberi di trasmissione dai mozzi.

Rimozione della Scatola di Trasferimento:

• Svitare il coperchio dell’albero di trasmissione, rimuovere l’anello elastico e l’albero di trasmissione.
• Rimuovere i bulloni di fissaggio della scatola di trasferimento e scollegare l’albero dal differenziale posteriore.

RIMOZIONE DELLA CULLA MOTORE E DEL CAMBIO

Preparazione del Motore e del Cambio:

• Rimuovere la culla motore anteriore, separando la staffa inferiore dal cambio e spostando la cremagliera dello sterzo.
• Svitare il cilindro della frizione e scollegare il connettore di riconoscimento della marcia.
• Sostenere il motore e il cambio con un cric della trasmissione, rimuovere il supporto della scatola del cambio, e abbassare leggermente il motore per facilitare la rimozione del cambio.

SOSTITUZIONE DELLA FRIZIONE E DEL VOLANO BIMASSA COUNTRYMAN ALL4 COOPER S

Rimozione del Disco di Pressione e della Frizione:

• Rimuovere le sei viti di fissaggio del disco di pressione.
• Allentare il disco di pressione dai perni e rimuoverlo con il disco della frizione.

Ispezione del Volano: Controllare il volano per eventuali segni di danno termico. In caso di danni, sostituire il volano bimassa.

Preparazione del Cambio: Pulire il carter del cambio e controllare l’usura del primario del cambio e delle boccole guida.

INSTALLAZIONE DELLA NUOVA FRIZIONE MINI COUNTRYMAN ALL4

Montaggio della Nuova Frizione:

• Sgrassare la superficie del volano e del disco di pressione.
• Utilizzare uno strumento di allineamento per montare il disco della frizione e il coperchio, serrando i bulloni della frizione in modo uniforme e incrociato.

MONTAGGIO DEL CAMBIO

• Posizionamento del Cambio: Assicurarsi che le boccole di centraggio motore-cambio siano installate sul motore.
• Installazione del Cambio: Utilizzando il martinetto della trasmissione, portare il cambio in posizione e fissarlo con un paio di viti facilmente accessibili.
• Rimontaggio Inverso: Eseguire le operazioni di rimozione in ordine inverso, assicurandosi di serrare tutti i bulloni alla coppia prescritta dal produttore.

CONTROLLO FINALE E PROVA SU STRADA

Controllo Finale: Effettuare una prova su strada completa per garantire la qualità della riparazione.

Seguendo attentamente le istruzioni degli esperti Repxpert e utilizzando le attrezzature corrette per la sostituzione della frizione e del volano bimassa su una MINI Countryman ALL4 Cooper S, l’operazione può essere effettuata con successo anche da officine multimarca, nonostante la particolarità del modello in questione.