Perdita AdBlue sul VW T6: la soluzione per il sistema SCR
Perdite di AdBlue nel VW T6: cosa sapere e come intervenire per risolvere il problema
Perdite di AdBlue nel VW T6: cosa sapere e come intervenire per risolvere il problema
Il Volkswagen Transporter T6, nelle versioni equipaggiate con i motori diesel 1.6 TDI e 2.0 TDI prodotti tra il 2015 e il 2019, è soggetto a un difetto ricorrente legato al sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR). Questo sistema, indispensabile per l’abbattimento degli ossidi di azoto (NOx) tramite l’impiego di AdBlue, può avere perdite che compromettono il corretto funzionamento del veicolo e, in alcuni casi, portano ad avvisi di errore sul quadro strumenti. Nei prossimi paragrafi vediamo in dettaglio la soluzione al problema riportata in un bollettino tecnico per le officine.
CAUSA DELLA PERDITA DI ADBLUE SU VW T6
Secondo quanto riportato in un bollettino tecnico diffuso da Hella, specialista nella fornitura di dati e soluzioni per le officine indipendenti, il problema si manifesta principalmente nel collegamento tra l’iniettore di additivo e la linea di alimentazione. In alcuni veicoli, infatti, la linea non si innesta in maniera ermetica sull’iniettore, causando una fuoriuscita di AdBlue.
La criticità non è circoscritta unicamente al T6, ma può interessare anche altri modelli dotati dello stesso impianto SCR, confermando che si tratta di un difetto di natura tecnica legato al progetto del sistema.
CONSEGUENZE E SINTOMI RISCONTRABILI
Una perdita di AdBlue non va sottovalutata. Oltre alla formazione di incrostazioni cristalline attorno al punto di perdita, il malfunzionamento può portare a:
- aumento dei consumi di additivo AdBlue;
- accensione di spie di avaria motore o sistema SCR;
- riduzione delle prestazioni per modalità di emergenza del motore (limp mode);
- potenziale mancato superamento delle verifiche sulle emissioni.
SOLUZIONE CONSIGLIATA PER LA PERDITA ADBLUE SU VW T6
Come indicato nella procedura tecnica Hella, la soluzione consiste nel verificare accuratamente il corretto innesto della linea di alimentazione sull’iniettore di AdBlue e, se necessario, ripristinarne l’ermeticità. In caso di usura o danneggiamento, è opportuno sostituire i componenti difettosi per garantire la piena funzionalità del sistema SCR.
L’intervento è relativamente semplice per un’autoriparazione professionale, ma richiede attenzione e precisione per evitare ulteriori dispersioni e garantire che il veicolo rispetti gli standard di emissioni previsti.
PREVENZIONE E CONSIGLI PER I CLIENTI
Per i proprietari di un VW T6 è consigliabile:
- effettuare controlli periodici del sistema SCR, specialmente in presenza di odore di ammoniaca o cristalli bianchi vicino alle tubazioni;
- rivolgersi a un’officina autorizzata al primo segnale di spia accesa o consumo anomalo di AdBlue;
- utilizzare sempre AdBlue di qualità certificata, evitando prodotti scadenti che potrebbero favorire incrostazioni;
- non trascurare eventuali avvisi sul cruscotto, perché il sistema SCR è parte integrante del rispetto delle normative sulle emissioni.
Una manutenzione attenta riduce i rischi di guasti e contribuisce a mantenere il veicolo conforme agli standard ambientali e più affidabile nel tempo.