Batteria auto scarica: 4 consigli per prepararla all'inverno

Subito dopo l’estate o comunque prima dell’inverno la maggior parte degli automobilisti è proiettato alle ordinanze invernali per gli pneumatici, se non monta gli pneumatici All Season tutto l’anno, ma dimentica la causa più frequente di panne: la batteria auto scarica. La batteria auto scarica è una frequente causa di panne anche per le auto elettriche, come spieghiamo nel video qui sotto. Da un sondaggio Varta invece è emerso che i miti e le convinzioni errate sulla batteria auto espongono 19 milioni di veicoli al rischio di panne. Vediamo quali sono i consigli per preparare una batteria all’inverno, cosa fare quando la batteria auto si scarica su un’auto moderna e perché la batteria 12V è fondamentale anche sulle auto elettriche.

1. PERCHE’ LA BATTERIA AUTO SI SCARICA DOPO L’ESTATE?

La temperatura ideale per la batteria auto è di circa 20°C. Questo significa che più la temperatura estiva si discosta da questo valore, maggiore sarà l’attenzione da dedicare alla batteria, sia prima che dopo l’inverno. Pensare di ricaricare la batteria auto solo in inverno è un errore: i benefici sono limitati. È invece consigliabile effettuare la ricarica anche in estate e prima dell’autunno, in base alla frequenza con cui si utilizza l’auto.

Le batterie auto al piombo-acido 12V tradizionali, note come SLI (Starting, Lighting, Ignition), soffrono particolarmente le temperature estreme, sia fredde che calde. In particolare, il calore eccessivo può provocare diversi effetti negativi:

Evaporazione dell’elettrolita: alle temperature elevate, l’acqua in soluzione con l’acido solforico evapora più rapidamente, abbassando il livello del liquido. Questo può esporre le piastre e ridurre la capacità della batteria.
Reazioni chimiche accelerate: l’aumento della temperatura velocizza le reazioni interne. Se da un lato ciò può fornire una maggiore corrente di spunto, dall’altro riduce la vita utile della batteria a causa dello stress chimico sulle piastre.
Espansione dei materiali interni: il calore può dilatare i componenti della batteria, creando pressione sul case e aumentando il rischio di danni interni.
Diminuzione della viscosità dell’elettrolita: con il caldo la resistenza interna si riduce, modificando la capacità di corrente della batteria.
Aumento dell’auto-scarica: le batterie esposte a temperature elevate tendono a scaricarsi più rapidamente anche senza utilizzo.
Deterioramento del separatore interno: l’eccessivo calore può danneggiare il separatore tra piastre positive e negative, con il rischio di cortocircuiti interni.

In sintesi, le temperature estive elevate incidono fortemente sulle prestazioni e sulla durata della batteria auto. Per questo motivo è fondamentale ricaricarla periodicamente, non solo nei mesi freddi, ma anche durante l’estate e in previsione dell’autunno.

2. QUALI CONTROLLI FARE A UNA BATTERIA AUTO?

Le temperature elevate causano l’auto-scarica della batteria e provocano un invecchiamento precoce delle sue componenti elettrochimiche. Questi effetti non provocano immediatamente il guasto della batteria, ma contribuiscono al suo deterioramento. Passano normalmente inosservati d’estate, ma i problemi alla batteria cominciano a comparire d’inverno o con il freddo, quando il motore – per avviarsi – ha bisogno di più energia elettrica. Per questo motivo la batteria dovrebbe essere testata regolarmente tutto l’anno.

3. COSA FARE QUANDO SI SCARICA LA BATTERIA?

Se l’auto è usata solo per brevi distanze, l’alternatore non è in grado di caricare completamente la batteria. A maggior ragione d’inverno, quando il sole tramonta prima, si accendono più spesso tergicristalli, riscaldamento del lunotto posteriore e dei sedili, la batteria si scarica prima. Meglio quindi fare in modo di ricaricare la batteria durante la guida tenendo l’autoradio e le luci accessorie spente se non servono, o in alternativa ricaricare più spesso la batteria collegandola a un caricabatterie in garage.

4. RIPARTIRE DOPO UNA SCARICA TOTALE DELLA BATTERIA

Se non avete fatto in tempo a preparare la batteria per l’inverno non vi resterà altro da fare che avviare l’auto con i cavi, come nel video qui sopra. Ma fate attenzione alle indicazioni del libretto d’istruzioni, poiché le auto moderne potrebbero riportare dei danni se si usano i cavi di emergenza nel modo sbagliato. Si dovrebbero evitare soste prolungate dell’auto in quanto, in molte auto moderne, la batteria deve fornire energia anche quando il motore è spento. Uno dei consigli più efficaci è scollegare la batteria se l’auto non si usa per troppo tempo.

Oppure collegarla a un mantenitore di carica. Basta pensare che con la batteria dell’auto scarica sarà molto più difficile già solo accedere all’abitacolo con un sistema keyless. Quindi è consigliabile guidare almeno una volta al mese per qualche ora e tenere la batteria in allenamento collegandola al mantenitore di carica in garage.

LE BATTERIE 12 V SONO PREZIOSE ANCHE NELLE AUTO ELETTRICHE

La batteria 12V nelle auto elettriche è di sicuro una delle componenti che non cambiano nel passaggio da un’auto ICE. Ma svolgono un lavoro ancora più intensivo nelle auto elettriche per cui è necessario utilizzare delle batterie più performanti. Pensare che la batteria agli ioni di litio ad alta tensione sia più importante solo perchè è responsabile dell’autonomia, è un errore da non fare. Senza una batteria 12 V carica ed efficiente le auto elettriche possono fare ben poco, anche con una batteria di trazione al 100%. Lo abbiamo spiegato nel video qui sotto, solo uno della serie di video VARTA Brand Ambassador che abbiamo pubblicato, sulle batterie 12V nelle auto elettriche o in tutte le auto (anche ibride e ICE) dotate di connettività e aggiornamenti OTA che assorbono energia anche quando l’auto è ferma al semaforo, parcheggiata in garage o durante le lunghe soste.