Salone di Los Angeles 2015: tutte le novità in anteprima

Il Salone di Los Angeles è l'ultimo dell'anno, così le case automobilistiche ne approfittano per lanciare le ultime anteprime da riproporre nell'anno nuovo, considerando anche lo strategico piazzamento sul possibile mercato nordamericano. L'edizione 2015 metterà in mostra alcuni modelli che interessano anche il Vecchio Continente, tra questi alcuni Suv e crossover attesi, come la Jaguar F-Pace, la Mazda CX-9 e la Infiniti QX30; tra le sportive tutti aspettano la Fiat 124 Spider, ma anche la Mercedes SL e la Honda Civic Coupé, mentre se si ama qualcosa di più estremo, allora si può ammirare la la nuova Audi R8, oltre alla Lamborghini Huracan LP580-2 RWD.

PRIMA LE GRANDI – Sia da noi che in America Suv e crossover hanno le preferenze del pubblico interessato. Alla kermesse americana faranno bella mostra la Jaguar F-Pace, la Mazda CX-9 e la Infiniti QX30. La Jaguar F-Pace in Italia arriverà nelle concessionarie non prima del maggio 2016 con un prezzo d'attacco di 44.600 euro. Ha una trazione integrale che funziona come sulla F-Type: se non serve, allora si viaggia con la posteriore, altrimenti fa ricorso all'esperienza in off road di Land Rover. Il Gruppo JLR (che di recente negli Usa ha applicato nuove strategie di mercato) continua a credere fermamente nelle virtù dell'alluminio, così la scocca di questa F-Pace ne è costituita addirittura per l'80%, con il risultato di un peso raggiunto di 298 kg. Tre, infine, sono le motorizzazioni previste, abbinate a trazione posteriore o integrale e al cambio manuale o automatico otto marce. Base di gamma è il 2.0 litri diesel Ingenium da 180 Cv e 430 Nm, cui si affiancano il 3.0 litri V6 diesel da 300 Cv e ben 700 Nm e il 3.0 litri V6 volumetrico a benzina della F-Pace S (340 CV e 450 Nm). Insomma, i battenti del Salone di Francoforte apriranno tra pochi giorni con tante novità succulente; restate sintonizzati poichè ne vedremo delle belle. La Mazda CX-9 sarà il Suv “mastodontico” della Casa giapponese: lunga ben 5.065 millimetri, non sarà disponibile in Europa (al momento), ma destinata oltreoceano con un target di vendite di circa 50 mila esemplari. Sarà mossa da un 2.5 litri Turbo Skyactiv-G, il motore più potente dell'attuale gamma del costruttore di Hiroshima; questo quattro cilindri sovralimentato dispone di 250 Cv e 420 Nm di coppia. La nuova Mazda CX-9 sarà disponibile sia in versione a trazione anteriore, sia con le quattro ruote motrici abbinate ad un cambio automatico. La Infiniti QX30 (foto sopra) è una crossover compatta che segue l'esempio della Mercedes GLA, dalla quale la QX30 eredita la piattaforma e molte altre componenti.  Sarà disponibile con un sistema di trazione integrale a controllo elettronico, abbinato al doppia frizione a sette marce: con ogni probabilità verranno proposte le stesse motorizzazioni sovralimentate a benzina e gasolio della Q30 (sempre di origine Mercedes), ma si attende l'ufficializzazione dei listini europei da parte di Infiniti.

LE SPORTIVE – Intorno a tre modelli sarà riservata molta attenzione; si tratta della nuova Fiat 124 Spider, della nuova Mercedes-Benz SL e della Honda Civic Coupè. La Fiat 124 Spider nasce in collaborazione con la Mazda, su ispirazione della MX-5. Si potranno apprezzare il muso lungo, l'abitacolo rastremato e la trazione posteriore. Questa Fiat sfoggia tanta tecnologia: il nuovo sistema di infotainment Fiat Conncect 7.0, sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e sospensioni posteriori multilink e motore 1400 cc turbo da 160 Cv con cambio manuale a 6 marce. Per vederla su strada noi europei dovremmo aspettare la metà del prossimo anno, mentre negli Stati Uniti la 124 Spider arriverà un po' prima. La Mercedes-Benz SL è stata adeguata all'immagine dei nuovi modelli della Casa tedesca, con un occhio all'AMG GT, alla quale s'ispira nel frontale. Ha un tetto ripiegabile di metallo, che grazie al nuovo sistema elettroidraulico può essere aperto e chiuso anche in movimento fino a 40 km/h. Inoltre, è stato installato un sistema elettrico che gestisce il divisorio interno del bagagliaio. La nuova SL, disponibile a partire da aprile, conferma la principale gamma dei propulsori: tra questi figurano il rinnovato V6 di 3.0 litri da 367 Cv (SL 400) e il già noto V8 di 4.7 litri da 455 Cv (SL 500). Le due versioni sono abbinate al nuovo automatico 9G-Tronic a nove rapporti, mentre per i clienti sportivi sono confermate invece la SL 63 AMG, con il V8 biturbo di 5.5 litri da 585 Cv e la SL 65 AMG che monta il V12 di 6.0 litri biturbo da 630 Cv. La Honda Civic Coupé (foto sopra) è costruita sulla stessa piattaforma della nuova berlina e inizialmente debutterà nel mese di marzo solo nel mercato americano. Sul fronte della connettività vede il debutto delle funzioni di mirroring Android Auto e Apple CarPlay, che si accompagna alle funzioni di audio streaming Pandora, SiriusXM e HD Radio. Non manca il pacchetto di sicurezza attiva Honda Sensing, che comprende tutti i più recenti dispositivi di assistenza alla guida. Gli allestimenti entry level della nuova Civic Coupé sono equipaggiati con il 2.0 litri Vtec aspirato da 160 Cv e 187 Nm, che è disponibile in alternativa col cambio manuale sei marce o l'automatico Cvt. Sulle versioni più ricche fa invece il suo debutto il nuovo 1.500 cc turbo da 176 Cv e 219 Nm.

LE SPORTIVISSIME – Due modelli, tanta potenza e adrenalina: la nuova Audi R8 e la Lamborghini Huracan LP580-2 RWD. L'Audi R8 verrà presentata in previsione 2017, per cui molte specifiche ancora non si conoscono, ma sappiamo che sarà spinta dal potente V10 da 5,2 litri, capace di erogare ben 540 Cv, che possono salire fino a 610 Cv a seconda della configurazione. La linea diventa ancora più sportiva e aggressiva, muovendo l'ennesimo passo avanti nel design futuro di Audi. La Lamborghini Huracan LP580-2 RWD (foto sopra) dispone di trazione posteriore e di un motore V10 che le consente una velocità massima di 320 km/h e uno 0 -100 km/h coperto in 3,4 secondi. Sviluppato sulla base dei modelli LP 610-4, questa nuova Huracan è mossa da un V10 aspirato di 5,2 litri, capace di 580 Cv (426 kW) e 540 Nm di coppia, con il 75% della coppia disponibile già dai 1.000 giri al minuto. L'Huracan LP 580-2 ha subito svariate modifiche al telaio, in grado di sostenere una nuova distribuzione dei pesi; inoltre rispetto alle altre “sorelle”, questa pesa 33 kg in meno. Tra le altre modifiche risultano un nuovo sistema di gestione dell'alimentazione, sospensione modificate, sterzo ricalibrato, e nuova programmazione per la stabilità e controllo di trazione. Le modalità di guida selezionabili sono tre: strada, sport e corsa (tutta questa tecnologia sarà utile alla futura Urus). Insomma, i battenti del Salone di Los Angeles stanno per aprire e ci saranno tante altre novità succulente; restate sintonizzati poiché ne vedremo delle belle.