Salone di Ginevra: le anteprime di Honda per la prima volta in Europa
Alla kermesse svizzera la Casa giapponese porterà la futura Civic hatchback, la Clarity Fuel Cell e la nuova Honda NSX, pronta al debutto negli Usa
Alla kermesse svizzera la Casa giapponese porterà la futura Civic hatchback
Alla kermesse svizzera la Casa giapponese porterà la futura Civic hatchback, la Clarity Fuel Cell e la nuova Honda NSX, pronta al debutto negli Usa
Tre nuovi modelli di Honda si affacciano per la prima volta in Europa e l'occasione verrà data dal Salone di Ginevra. Si tratta della nuova generazione della Honda Civic hatchback, anticipata da un prototipo di cui il Costruttore giapponese ha diffuso la prima foto teaser. A farle compagnia nello stand, ci saranno la Clarity Fuel Cell (a idrogeno) e la supercar NSX, che debutterà in America tra pochi giorni.
CIVIC HATCHBACK – Debutterà a Ginevra, ma il lancio sul mercato europeo è previsto nei primi mesi del 2017. Sarà prodotta nello stabilimento di Swindon, in Gran Bretagna, e la foto teaser ci mostra alcuni suoi piccoli dettagli estetici, riferiti al posteriore. La coda della vettura riprende quella dei modelli berlina e coupé, ma mette in mostra un piglio più sportivo, non a caso è stata dotata di un robusto paraurti con due grandi terminali di scarico rotondi montati al centro, oltre allo spoiler montato sul tetto. I gruppi ottici posteriori, così come sulla berlina e la coupé, sono a forma di “boomerang” e si integrano bene con le linee del portellone. Molto probabilmente sotto al cofano ospiterà un nuovo motore turbo tre cilindri da 1.0 litro, che dovrebbe erogare circa 127 CV e 200 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a 6 marce. Altra motorizzazione che verrà proposta in gamma è il 1.500 cc turbo, che al momento è offerto solo con cambio a variazione continua ma che al debutto dovrebbe avere anche una trasmissione manuale a 6 rapporti.
CLARITY FUEL CELL – Fuori dal Vecchio Continente è stata già vista all'ultimo Salone di Tokyo: si tratta della nuova generazione della vettura a idrogeno, che verrà prodotta di serie a livello mondiale. Questo modello infatti vedrà presto l'immissione sui mercati giapponese e americano sin da quest'anno, mentre nel 2017 arriverà anche in Europa. Il grande lavoro fatto dagli uomini Honda (che ha vissuto in pieno lo scandalo Takata; leggi qui i particolari) è stato rivolto alla diminuzione degli ingombri del motore (minore, adesso, del 33%); il risultato è stato raggiunto grazie alla nuova tecnologia delle celle a combustibile (leggi qui i dettagli della partnership tra Honda e GM). Il risultato è stato quello di avere uno spazio interno maggiore, cosicché cinque passeggeri possono stare più comodi in abitacolo. La Clarity Fuel Cell è la prima berlina al mondo ad ospitare l'intero propulsore a celle a combustibile sotto al cofano e promette un'autonomia fino a 700 km e circa 3 minuti di tempo per effettuare un completo rifornimento.
SPAZIO ALLA SUPERCAR – Arriverà negli Stati Uniti fra qualche giorno, ma un curioso aneddoto racconta che il primo esemplare è stato battuto all'asta per beneficenza da Barrett-Jackson. Infatti la coupé giapponese con il telaio 001 e con marchio americano Acura, è stata acquistata da Rick Hendrick, proprietario dell'omonimo team Nascar, ad una cifra di 1,2 milioni di dollari e il ricavato di questa vendita è stato devoluto interamente a due associazioni benefiche: la Pediatric Brain Tumor Foundation ed il Camp Southern Ground. La nuova Honda NSX è spinta da un sistema ibrido, composto da un motore V6 biturbo da 3,5 litri e da tre motori elettrici, per una potenza complessiva di 573 Cv e 645 Nm di coppia massima, abbinato a un cambio a doppia frizione a nove marce. Le prestazioni (secondo quanto dichiarato dalla Casa nipponica) garantiscono un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi e una velocità massima di 307 km/h.
