Porsche contro Aston Martin: è guerra per la sigla della Vantage
La sigla GT3 deve rimanere a Porsche. E' quello che hanno pensato a Stoccarda vedendo la nuova Aston Martin Vantage. Il braccio di ferro si ripete
La sigla GT3 deve rimanere a Porsche. E' quello che hanno pensato a Stoccarda vedendo la nuova Aston Martin Vantage. Il braccio di ferro si ripete
La sigla GT3 deve rimanere a Porsche. E' quello che hanno pensato a Stoccarda vedendo la nuova Aston Martin Vantage. Il braccio di ferro si ripete
E' ormai da tanti anni (ben 16 per essere precisi) che Porsche utilizza l'appellativo GT3 per identificare i suoi modelli sportivi della gamma 911 dedicati anche alla pista con in dote un motore più pepato, una carrozzeria piena di appendici e spoiler e un assetto da track-days. Il fatto che Aston Martin abbia pensato di usare la stessa sigla per il suo modello Vantage non è piaciuto molto ai piani alti della Casa di Stoccarda.
QUESTIONE LEGALE – Secondo alcune indiscrezioni pare che gli avvocati di entrambe le parti stiano negoziando da mesi la paternità: da una parte, Porsche sostiene che il nome GT3 le appartiene per i modelli stradali, dall'altra Aston Martin risponde dicendo che l'appellativo si rifà ad una categoria del motorsport e che può essere utilizzato da chiunque. Inoltre, il Costruttore di Gaydon continua dichiarando che la sigla GT3 era già stata utilizzata prima che Porsche l'utilizzasse sulla 996 GT3 nel 1999. Da chi? Da una certa Lotus Esprit GT3, per l'appuntio. Ma a Stoccarda non vogliono mollare, ecco perché Aston avrebbe deciso di arrendersi.
GERMANIA 1 – INGHILTERRA 0 – Aston Martin, da buon gentleman british, ha deciso di lasciar perdere la vicenda in modo da non sprecare denaro in pratiche legali. Morale della favola? Il Costruttore d'oltremanica ha optato per un nuovo nome: di conseguenza, la Vantage V12 GT3 diventa da ora in poi Vantage GT12. Così facendo, gli appassionati potranno fare il diretto collegamento tra il modello sportivo stradale e l'auto da corsa da cui deriva, visto che anche quest'ultima è stata rinominata come GT12. Una mossa tutto sommato efficace per Aston, che lega ancora il mondo delle auto omologate per la strada a quelle dei track-days. Ma perché non averci pensato prima? Non succede molto spesso che un'auto cambi nome dopo che sia stata lanciata ufficialmente, ma quando si tratta di brevetti meglio non scherzare. I 100 clienti che hanno già ordinato la loro Aston Martin V12 Vantage GT3 (Vantage GT12, pardon) non dovrebbero tuttavia essere irritati da questa formalità dell'ultimo minuto. Pensandoci bene, Porsche non ha smosso più di tanto le acque quando Bentley presentò la sua sportiva Continental GT3-R (variante stradale della pistola Continental GT3). Forse perché i due marchi fanno parte dello stesso colosso, Volkswagen?
LA STORIA SI RIPETE – La storia dell'automobilismo è piena di aneddoti simili. La più recente e chiacchierata contesa è tra Audi (VW) e Fiat (vedi lo spot della Panda che ha fatto arrabbiare i tedeschi). Audi aveva pensato di chiamare il suo crossover entry-level Q2 e un altro premium Q4. Fiat Chrysler Automobiles ha tuttavia fermato le intenzioni del brand tedesco visto che, come ricorda FCA, la sigla Q2 appartiene ad Alfa Romeo ed è associata al sistema elettronico di trazione. Risultato: niente Audi Q2/Q4 nonostante le offerte avanzate dal costruttore di Ingolstadt. Il crossover di Audi si chiamerà, in fin dei conti, Q1. Altro caso storico dall'epilogo diverso è quello relativo a Ferrari: Enzo, guidatore e amante di Peugeot, chiese al Costruttore francese di poter chiamare la sua berlinetta 308 ed ebbe il via libera. Destino ancora diverso per Porsche, sempre nei confronti di Peugeot, che si vide negare l'appellativo 901 per adottare quello che poi è diventato 911. Pare che all'epoca Peugeot avesse già depositato tutte le cifre con lo zero centrale che associa ancora oggi a tutti i suoi modelli. Quale sarà il prossimo “conflitto” di nome?