Omoda X: caratteristiche e motori del crossover che studia da fuoristrada
Il crossover offre trazione 4x4, vocazione fuoristradistica con altezza da terra di 20 cm e guado di 70 cm. Motori ibridi plug-in o elettrici
Il crossover offre trazione 4x4, vocazione fuoristradistica con altezza da terra di 20 cm e guado di 70 cm. Motori ibridi plug-in o elettrici
Omoda X dalla Cina con tanta ecletticità: un crossover che studia da fuoristrada. In occasione del 2026 Chery International User Summit di Wuhu, la Casa ha svelato la versione quasi definitiva del veicolo con design d’impatto e vocazione outdoor. Il modello segna il debutto di un inedito linguaggio stilistico denominato Cyber Mecha, caratterizzato da un’impronta estetica più decisa. Le superfici dinamiche attingono all’universo aeronautico e alle forme della forza meccanica, mentre i passaruota marcati, la presenza di pneumatici tassellati e la capacità di traino dichiarata di 1.800 kg sottolineano lo spirito fuoristradistico della vettura. Questa nuova filosofia formale farà da matrice per i futuri modelli del brand nell’ambito del piano di espansione del costruttore.
OMODA X: CROSSOVER POLIEDRICA
Il cambio di passo della Omoda X emerge chiaramente nell’impostazione della carrozzeria: addio al profilo slanciato con tetto spiovente in stile coupé – tratto tipico della produzione attuale del marchio – per fare spazio a forme più squadrate, imponenti e chiaramente ispirate al mondo del fuoristrada.
Il look avventuroso è accentuato anche dalle proporzioni tra ruote e passaruota, che restituiscono un’immagine grintosa e proiettata verso l’impiego extraurbano, pur senza snaturare la natura di crossover quotidiano.
La coda è dominata da una nuova firma luminosa a LED con motivo a “fulmine”. L’esterno adotta un rivestimento trasparente antigraffio ad alta resistenza, pensato per proteggere la pittura nei tratti sterrati. Pur ammiccando all’off-road nell’estetica e nella sostanza, la X mantiene l’impostazione polivalente tipica dei crossover (che al mercato piacciono sempre tanto), evitando gli estremismi delle fuoristrade dure e pure.
BASE INEDITA
Sotto il profilo tecnico, la Omoda X poggia su una base meccanica nuova rispetto agli attuali standard della gamma, pur in attesa di specifiche ufficiali sulle motorizzazioni. I dati tecnici preliminari rilasciati dal costruttore confermano una spiccata propensione all’avventura. Altezza da terra 200 mm, capacità di guado oltre 700 mm, carico massimo sul tetto 75 kg.
OMODA X DENTRO: NUOVO CORSO
L’evoluzione della Omoda X trova conferma anche negli interni, che staccano rispetto ai soliti canoni stilistici del mercato cinese. L’abitacolo sfoggia un’impostazione originale a “doppia ala” che strizza l’occhio alle GT e alle sportive tricolori, abbinata a un tunnel centrale che richiama le consolle di pilotaggio aeronautiche.
Spicca il quadro strumenti digitale da 10,25″ abbinato al sistema di infotainment centrale con schermo da 13,2″. Mantenuti comunque i comandi fisici per le regolazioni principali e più utilizzate durante la guida.
L’equipaggiamento tecnologico include ADAS di ultima generazione, funzioni multimediali gestite dall’IA e un’invisibile ma preziosa telecamera termica, in grado di scorgere ostacoli e pericoli al buio fino a 90 metri di distanza. Completa il quadro la modalità di guida configurabile “X”.
QUALI MOTORI
Con una lunghezza stimata di circa 4,70 metri, la Omoda X si posiziona strategicamente nel mezzo della gamma, colmando lo spazio tra la Omoda 7 e la Omoda 9.
L’offerta comprenderà varianti plug-in hybrid ed elettriche (non un nuovo sistema ibrido), sebbene i dati tecnici dettagliati sulle potenze e le autonomie non siano ancora stati svelati. L’avvio della produzione industriale è preventivato tra la fine del 2027 e l’inizio del 2028, con il conseguente sbarco sul mercato fissato indicativamente per la primavera del 2028.
O LA AMI AL VOLO O NON TI CONVINCE SUBITO
Il passaggio a linee squadrate e muscolose con passaruota marcati rompe con la monotonia dei soliti crossover con tetto spiovente, offrendo una forte personalità visiva. La presenza di pneumatici tassellati, una capacità di traino di 1.800 kg, un’altezza da terra di 200 mm e una capacità di guado superiore a 700 mm uniscono l’estetica avventurosa a una vera versatilità d’uso.
Tuttavia, si tratta di estetica polarizzante: il design Cyber Mecha e le forme massicce rischiano di risultare eccessive o troppo vistose per chi preferisce linee sobrie ed eleganti. Pur ammiccando fortemente al fuoristrada nell’aspetto e in alcune quote geometriche, la struttura da crossover e l’assenza di un’indole da fuoristrada dura e pura rischiano di scontentare i puristi dell’off-road.