Dirigenti del Consorzio Autostrade Siciliane condannati per omicidio colposo

La corte d'appello di Messina esprime una sentenza storica nei confronti della dirigenza del Consorzio Autostrade Siciliane, reo, a detta della stessa corte, di non avere attuato le misure cautelative necessarie alla sicurezza degli automobilisti in un tratto di autostrada dotato di guard-rail non adeguati. L'AIFVS festeggia l'esito della sentenza.

COLPO DI SONNO – La causa scatenante l'evento è molto probabilmente un colpo di sonno o comunque una distrazione avvenuta Il 2 maggio del 2006 alle ore 4 del mattino. Un'Audi A4 percorreva la tangenziale A/20 in direzione di Palermo, sul viadotto denominato “Ritiro” ed ha urtato con la parte laterale destra contro il guard-rail iniziando a carambolare in direzione della barriera posta sul margine sinistro. L'urto è stato inevitabile e dopo aver abbattuto 12 metri di barriera e 5 pannelli di rete metallica, l'autovettura e' volata nel vuoto per 52 metri nel terreno sottostante. Nell'impatto i quattro occupanti, hanno perso la vita.

CONDANNATI – I dirigenti condannati in appello del Consorzio Autostrade Siciliane sono il Commissario Straordinario Benedetto Dragotta, il Direttore generale Ubaldo Luxi, il Direttore Tecnico e di Esercizio Felice Siracusa ed il Direttore dei Servizi Tecnici Gaspare Sceusa, tutti condannati a un anno e sei mesi di reclusione. Secondo la corte messinese i dirigenti “avevano il preciso obbligo di vigilare sull'efficienza e l'inidoneità delle barriere presenti sul viadotto Ritiro, e accertatane la palese inadeguatezza, provvedere alla tempestiva sostituzione”, cosa che non è stata mai fatta. Nel caso in cui non fosse possibile sistemare i guard-rail tempestivamente, “avrebbero dovuto quanto meno apprestare rimedi provvisori e cautelativi, segnalando il pericolo agli automobilisti” atti a limitare la velocità di transito dei veicoli sul viadotto, stante anche le condizioni di particolare pericolo dovuto alla considerevole altezza dell'impalcato e alla presenza di abitazioni in prossimità della base del viadotto.

CONTROCORRENTE – La sentenza d'appello messinese, che ha ribaltato la sentenza di primo grado che assolveva i dirigenti del consorzio, è considerata in controtendenza rispetto ai precedenti storici sinora avvenuti. Gli avvocati delle vittime e l'Associazione Italiana Familiari e Vittime della Strada tentano da parecchio di tempo di far risaltare la verità anche nelle sedi dei tribunali. Spesso, a detta dell'associazione, si sottovaluta il problema dell'adeguazione dei guard-rail autostradali. Sebbene la porzione “Ritiro” dell'autostrada A-20 sia una tra le prime ad avere avuto i guard-rail a “tutta altezza”, essi sono stati montati ormai da quarant'anni e non sono in grado di reggere il peso delle automobili moderne, mentre legalmente, dovrebbero potere, in alcune occasioni, contenere l'impatto di un camion.