Škoda Kodiaq: come va nel test dell’alce?
Il test dell’alce della Skoda Kodiaq mostra un netto miglioramento rispetto al passato: adesso i SUV del Brand non si aggrappano più strenuamente all’ESC
Il test dell’alce della Skoda Kodiaq mostra un netto miglioramento rispetto al passato: adesso i SUV del Brand non si aggrappano più strenuamente all’ESC
La Škoda Kodiaq è stata sottoposta al test dell’alce, in cui la maggior parte dei SUV mostra quasi sempre debolezze dovute alle sospensioni con una taratura votata al comfort e all’altezza da terra. Stavolta invece la Kodiaq ha dimostrato di riuscire a gestire una sterzata di emergenza anche in modalità comfort senza aggrapparsi all’ESC. Questo test serve a verificare a quale velocità una sterzata improvvisa per evitare un ostacolo può mettere in crisi l’auto. Ecco i commenti e il video del test sulla Škoda Kodiaq realizzato dal magazine spagnolo Km77.
COME AVVIENE IL TEST DELL’ALCE
Il test dell’alce (o Moose Test) si basa sulla norma ISO 3888-2. In parole più semplici, il collaudatore al volante dell’auto da testare guida fino a una velocità di prova costante. Quando arriva a un punto contrassegnato dai coni sterza improvvisamente per evitare un ostacolo, che potrebbe essere un’altra auto o un animale selvatico. Prima della sterzata il conducente alza il piede dall’acceleratore e la manovra di evitamento avviene solo utilizzando il volante e senza alcun altro comando ma con il sistema di sicurezza ESP attivo. La sterzata si svolge in due fasi:
- l’evitamento dell’ostacolo, eseguito a una velocità sempre più alta nelle varie prove. Questo per verificare qual è il limite in cui il volante, le sospensioni, il telaio e gli pneumatici consentono un controllo gestibile anche davanti a un ostacolo imprevisto;
- il rientro nella traiettoria iniziale (un corridoio di coni largo 3 metri) senza richiedere eccessive correzioni di volante e senza abbattere coni. Si possono verificare in caso di sovrasterzo (tendenza al testacoda) o sottosterzo (le ruote anteriori scivolano lateralmente e l’auto allarga la traiettoria) entrambi comportamenti di un’auto che ha raggiunto i suoi limiti di stabilità;
Oltre al test dell’alce, la Škoda Kodiaq è stata messa alla prova anche nello slalom tra i coni a velocità costante (circa 65 km/h). In questo test la tendenza al rollio (l’auto si corica lateralmente) è esasperata per portare al limite l’aderenza degli pneumatici. Ecco come sono andate le due prove della Škoda Kodiaq nel video qui sotto.
ŠKODA KODIAQ: COME VA NEL TEST DELL’ALCE?
Il test dell’alce è stato condotto su Skoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV con cambio DSG e pneumatici estivi Hankook Ventus EVO SUV 235/45 R20. Il primo tentativo di evitamento dell’ostacolo è a 76 km/h e avviene senza abbattere coni, quindi il magazine alza la velocità a 78 km/h che si rivela il limite per quest’auto. Nonostante la modalità di guida Sport “E’ un SUV senza pretese sportive – commenta il magazine – ciò che conta non è la velocità, ma come ha reagito e quanto è stato semplice controllarlo in condizioni difficili.”
TEST DI SLALOM CON LA ŠKODA KODIAQ
Il test dello slalom è stato effettuato con la modalità di guida Comfort, ciononostante però la carrozzeria non subisce eccessive oscillazioni. “I trasferimenti di carico avvengono in maniera fluida e con una velocità accettabile. Il motore e la trasmissione rispondono molto bene, anche nella fase di inversione a U. Inoltre quando l’ESC si attiva, fa il suo lavoro ma senza ostacolare le manovre.”