Ford Mustang 5.0 GT V8: come va nel test dell’alce?
La Ford Mustang tira fuori i muscoli nel test dell’alce, ma quanto si rivela facile da guidare di fronte a un ostacolo improvviso? Ecco il video
La Ford Mustang tira fuori i muscoli nel test dell’alce, ma quanto si rivela facile da guidare di fronte a un ostacolo improvviso? Ecco il video
La Ford Mustang 5.0 GT V8 Convertible nel test dell’alce non risparmia qualche sorpresa: il poderoso portamento da muscle car, non sembra metterla a suo agio nelle prove di maneggevolezza. Il test rivela a quale velocità un’auto mette in difficoltà il conducente nella manovra di evitamento ostacolo più nota al mondo. Ecco i risultati del test Ford Mustang nel video sotto, realizzato dal magazine spagnolo Km77, specializzato in test e prove su strada.
COME AVVIENE IL TEST DELL’ALCE
Il test dell’alce (o Moose Test) si basa sulla norma ISO 3888-2. In pratica il collaudatore al volante dell’auto da testare guida fino a una velocità di prova costante. Quando arriva a un punto contrassegnato dai coni sterza improvvisamente per evitare un ostacolo, che potrebbe essere un’altra auto o un animale selvatico. Prima della sterzata il conducente alza il piede dall’acceleratore e la manovra di evitamento avviene solo utilizzando il volante e senza alcun altro comando oltre all’intervento dell’ESC. La sterzata si svolge in due fasi:
- l’evitamento dell’ostacolo, eseguito a una velocità sempre più alta nelle varie prove. Questo per verificare qual è il limite in cui il volante, le sospensioni, il telaio e gli pneumatici consentono un controllo gestibile anche davanti a un ostacolo imprevisto;
- il rientro nella traiettoria iniziale (un corridoio di coni largo 3 metri) senza richiedere eccessive correzioni di volante e senza abbattere coni. Si possono verificare in caso di sovrasterzo (tendenza al testacoda) o sottosterzo (le ruote anteriori scivolano lateralmente e l’auto allarga la traiettoria) entrambi comportamenti di un’auto che ha raggiunto i suoi limiti di stabilità;
Oltre al test dell’alce, la Ford Mustang è stata messa alla prova anche nello slalom tra i coni a velocità media di circa 60 km/h. In questo test la tendenza al rollio (l’auto si corica lateralmente) è esasperata per portare al limite l’aderenza degli pneumatici. Ecco come sono andate le due prove della Ford Mustang nel video qui sotto.
TEST DELL’ALCE FORD MUSTANG 5.0 GT: I RISULTATI
la Ford Mustang GT è riuscita ad entrare a 77 km/h senza problemi, e a velocità più elevate, le sue reazioni sono rimaste entro buoni margini di sicurezza, secondo il magazine spagnolo. Nonostante ciò, la sensazione iniziale non è stata particolarmente positiva in termini di aderenza e agilità. L’auto sembra grande e slitta parecchio, una condizione che potrebbe essere attribuita all’usura degli pneumatici, all’asfalto molto caldo o alla dimensione stessa del veicolo. È stato necessario girare il volante più del solito per avvicinarsi alla corsia finale dei coni. Le reazioni dell’auto sono state corrette e sicure dal punto di vista della sicurezza; la vettura non ha fatto nulla di strano o incontrollabile. Tuttavia, i cambi di direzione rapidi in uno spazio ristretto non sono l’ambiente ideale per la Mustang, che non appare particolarmente agile o leggera.
TEST DI SLALOM CON LA FORD MUSTANG 5.0 GT
Durante il test di slalom, il tempo finale registrato per la Ford Mustang GT è stato di 23,6 secondi. Sebbene questo risultato non sia affatto male, è stato quasi due secondi in più rispetto alla cabrio elettrica MG Cyberster, testata lo stesso giorno. I commenti sulla vettura durante lo slalom evidenziano che la Mustang non dà la sensazione di essere un veicolo leggero e agile; al contrario, sembra grande e ingombrante, trasportando qualcosa di molto pesante nella parte anteriore, ovvero il motore. Nei cambi di direzione, il controllo di trazione riduce sensibilmente la potenza del motore, e ci vuole molto tempo prima che la potenza torni alle ruote posteriori.